Обява

**petkov_bb** · 01-02-20, 23:15

Отказвам се да търся камиона който видях,но виждам че руснаците се опитват да прилагат същата концепция https://www.youtube.com/watch?v=ACBsAG5LBBw .
Но са пропуснали колесния редуктор.При американците също отсъства колесния редуктор за повишаване на просвета.https://www.google.com/imgres?imgurl...MyhUegUIARCsAQ

**Владо М** · 02-02-20, 00:39

Хубаво беше да се обсъди идеята за независимо предно окачване, но според ме си е по добре да се заложи на класиката - цял мост. Доста мислих и реално погледнато остават три реалистични варианта:
1) Мостове от Волга:
Здрави, но бързи и руски, с все по-трудно намиращи се за ремонт части.
2) Отпред оригинален УАЗ - отзад Паджеро:
Има хора, които твърдят, че задният мост на Паджерото е по-корав от този на Патрула. Има си и заводски блокаж на въздух. Проблема с предния мост си остава.
3) Идеята на колегата Кольо - витарски отзад и доработка на витарски заден за отпред. На пръв поглед налудничева идея, но като се анализира сериозно се вижда, че е икономически обоснована. Витарските мостове бият всички изброени по показател цена-качество-ремонтопригодност и дори и да се окажат неудачни на практика няма да застрашат сериозно бюджета на проекта.
4) Сега ми хрумва и тази идея - отпред хибрида от заден витарски мост, а отзад - от Паджеро.
Тук е хубаво колегата Кольо да каже колко би била цената на труда и материалите, за да се преработи задния витарски мост в преден.
П.С. Относно мостовете от Нисан към момента са доста скъпи и се оказа много трудно да се намери подходящия такъв - самите нисанаджии имат вътрешни спорове по много техни параметри, а отделно никой не можа да каже как се разпознава даден модел на мост при продажба втора ръка. Т.е. много пари и много неизвестни.

**Кольо** · 02-02-20, 07:37

Колегата Кольо тези неща си го прави сам, от налични в гаража мостове. Малко стругарска работа, малко заваряване...
Та никога не съм смятал колко излиза. Стругар имам приятел който ми стърже железа за почерпка, ама то като седнем да го черпя, после той черпи, посла пак аз, докато не ни изгонят от кръчмата. Та не се знае-може да се окаже, че съм бил на плюс от цялата работа

**Scrapheap** · 02-02-20, 17:15

Идея си нямаш, всъщност колко неща са ти реално неизвестни...

**Пенчо** · 02-02-20, 17:22

Първоначално публикуван от Scrapheap Преглед на мнение

Идея си нямаш, всъщност колко неща са ти реално неизвестни...

То, ако му бяха известни - нямаше и да си помисли да се захване с подобна щуротия.

Ама споко - може да се появи новия Ной. Достатъчно е Бог да му проговори.

**Scrapheap** · 02-02-20, 17:25

Идеята му не е неосъществима, но не и с елементната база, която мисли да ползва, и не с планирания бюджет, не и с габарита, в който иска да се побере.

**A.pantev** · 02-02-20, 17:52

**cecoa1** · 02-02-20, 18:18

Владо М коментира
Днес, 19:24
За това е измислен методът проба-грешка.

Тоя метод е от времето на слизането ни от клоните... В днешно време е само за глупави хора, особено в добре познати области на науката и техниката.
Има един лаф тука из Форума, че пет минути четене, могат да ти спестят часове безсмислен физически труд. Отнесено към твоя случай, четенето ще ти е доста повече, но пък и спестеното време, труд и пари ще са ти много повече. Само глупави хора пренебрегват теорията, и си мислят, че тя няма общо с практиката.
Може да се убедиш в горното и по твоя начин с проба-грешка, и тук на доста хора ще им е смешно и забавно(вероятно и на мен), но със сигурност ще ти излезе солено.
Тия производителите на Витара са били толкова глупави, че са сложили мостове за три тона товар...при тираж хиляди бройки, ако не и милион, колко ли пари са могли да си спестят, или на тях не им е зор за парите???
И?? Като сложиш такива, идеш в гората, с ентусиазъм хвърлиш 3 тона на камиончето, и още на първия курс каже "цък" баш на място където най-не трябва, че даже може и да е опасно, какво ще направиш?! Ще махнеш с ръка, и ще кажеш "няма проблем, ще пробвам нещо друго"...?! Е, баш тогава ще научиш, че за разлика от строшен диф на УАЗ, или скъсана полуоска, при скъсана полуразтоварена полуоска, прибирането не е толкова лесно, щото тръгва да ти изпада колелото. Хич да не ти изпадне, може просто да опре в спирачките, и пак си до там. С упоритост само може да дочупиш нещо и/или да се пребиеш. Е, сигурно в крайна сметка все някак ще се оправиш, ама като се сетиш, че това се е случило, щото си си спестил пет минути четене, и още две осмисляне, какво е това аджеба полуразтоварена полуоска, и какви предимства и недостатъци има спрямо напълно разтоварена.
И въобще е такива дребни работи... И както каза, като не разбираш, лесно могат да те излъжат навсякъде.... Ами върни се назад в темата, и ще видиш как са си "променили" мнението някои от пишещите в темата, и сега просто те пързалят с уж-идеи за да е забавно... Но за теб няма да е забавно, просто сега още не го разбираш. С много изказвания си го позаслужи, но въпреки това на мен ми е жал, та не мога повече да си трая. Сигурен съм, че и на другите би им станало съвестно по някое време, но сега не го осъзнават.

**Scrapheap** · 02-02-20, 18:24

Такова съоръжение трябва задължително да е с разтоварени полуоси. Ужаската е с такива, но не са еталон за здравина.

**Владо М** · 02-02-20, 18:42

Първоначално публикуван от cecoa1 Преглед на мнение

Тоя метод е от времето на слизането ни от клоните... В днешно време е само за глупави хора, особено в добре познати области на науката и техниката.
Има един лаф тука из Форума, че пет минути четене, могат да ти спестят часове безсмислен физически труд. Отнесено към твоя случай, четенето ще ти е доста повече, но пък и спестеното време, труд и пари ще са ти много повече. Само глупави хора пренебрегват теорията, и си мислят, че тя няма общо с практиката.
Може да се убедиш в горното и по твоя начин с проба-грешка, и тук на доста хора ще им е смешно и забавно(вероятно и на мен), но със сигурност ще ти излезе солено.
Тия производителите на Витара са били толкова глупави, че са сложили мостове за три тона товар...при тираж хиляди бройки, ако не и милион, колко ли пари са могли да си спестят, или на тях не им е зор за парите???
И?? Като сложиш такива, идеш в гората, с ентусиазъм хвърлиш 3 тона на камиончето, и още на първия курс каже "цък" баш на място където най-не трябва, че даже може и да е опасно, какво ще направиш?! Ще махнеш с ръка, и ще кажеш "няма проблем, ще пробвам нещо друго"...?! Е, баш тогава ще научиш, че за разлика от строшен диф на УАЗ, или скъсана полуоска, при скъсана полуразтоварена полуоска, прибирането не е толкова лесно, щото тръгва да ти изпада колелото. Хич да не ти изпадне, може просто да опре в спирачките, и пак си до там. С упоритост само може да дочупиш нещо и/или да се пребиеш. Е, сигурно в крайна сметка все някак ще се оправиш, ама като се сетиш, че това се е случило, щото си си спестил пет минути четене, и още две осмисляне, какво е това аджеба полуразтоварена полуоска, и какви предимства и недостатъци има спрямо напълно разтоварена.
И въобще е такива дребни работи... И както каза, като не разбираш, лесно могат да те излъжат навсякъде.... Ами върни се назад в темата, и ще видиш как са си "променили" мнението някои от пишещите в темата, и сега просто те пързалят с уж-идеи за да е забавно... Но за теб няма да е забавно, просто сега още не го разбираш. С много изказвания си го позаслужи, но въпреки това на мен ми е жал, та не мога повече да си трая. Сигурен съм, че и на другите би им станало съвестно по някое време, но сега не го осъзнават.

Жив да ме ожалиш, викаш, благодаря за съчувствието. Това, че обръщам внимание на някого не означава, че приемам думите му за чиста монета. По принцип за теорията си прав, но ей го на Бай Кольо - уважаван член форума, а не ренегат като мен и той сяда без чертеж и почва да твори с железата чудеса. Честно казано нямах идея за полуразтоварента полуоска на Витарата - това колегта Кольо ми е го спести, но той малко в конфликт на интереси

Впрочем Паджерото отзад с разтоварени полуоски ли е ? И Нисаните? И Волгата? Всъщност това, което казваш не никак дребна работа, а подводен камък в концепцията на проекта, който трябва да се отиграе.

**Scrapheap** · 02-02-20, 18:55

Нито Витарата, нито Паджерото , нито Волгата са разтоварени.Впрочем от Волга де взема само диференциала и се монтира в ужазовия мост.
Мостове ти трябват от малък пълноприводен камион - не от джип.

**turtey** · 02-02-20, 18:58

За илюстрация - това колко разтоварено е?

**vasil lazarov** · 02-02-20, 19:07

Владо, имам тука едно Ивеко 7.5т тристранен самосвал. Двойна гума в добро състояние.
Няма двойно, но може би по леко ще му пригодиш нещо, отколкото целият този сбирщайн.

**petkov_bb** · 02-02-20, 19:19

Първоначално публикуван от cecoa1 Преглед на мнение

, че за разлика от строшен диф на УАЗ, или скъсана полуоска, при скъсана полуразтоварена полуоска, прибирането не е толкова лесно, щото тръгва да ти изпада колелото. Хич да не ти изпадне, може просто да опре в спирачките, и пак си до там.

Ще използвам това предупреждение към Владо за да му подскажа ,че при подобна ситуация действието е -разтоварване , подпъхване на дърво между рамата и под ръкава на моста и привързване (дървото ще играе роля на опора). И продължава само на преден мост до "сервиза".

**vasil lazarov** · 02-02-20, 19:20

Опа камиончето е Нисан, буса ми е Ивеко

Обява

Проект - създаване на СуперУАЗ

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата