Tweet
Нарича се Предбалкан.
-
-
Намери си шаси и мостове от Авиа-Преслав и ги ползвай за основа."Eсли говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой."Коментар
-
Ти мислиш ли, че с толкова много модификации, дето си намислил, ще има нещо законно и неочеизвадно, за което да не се захванат? При всички положения стигнат ли до разглеждане на номера на шаси и двигател, ще те гърчат якоПървоначално публикуван от Scrapheap Преглед на мнениеNissan Terrano 2,7 TDIКоментар
-
Не се плаши от регистрация над 3,5 тона. Порових малко нормативната уредба, и излиза че разходите ти няма да са много повече. Е, освен книжката, но тя се кара веднъж... И евентуално карта за квалификация.
А специално до 6 тона общо тегло, даже и обществен превоз може да се извършва без лиценз. При теб даже ще си е само за собствена сметка, ни тахограф ти трябва нито нищо специално.Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."Коментар
-
Точно, защото познавам добре юридическата система и държавната администрация се съмнявам във всеки един срок. Отделно, че каквито и закони да чета има едно неписано правило, че винаги бизнесът е от момината страна. Никой няма да остави тежкотоварните извън тол системата да се движат без винетки. Това ще отвори голяма дупка в бюджета - нещо, което всеядният като скакалец български чиновник няма да допусне. Книжката е най-малкият проблем, защото е еднократна инвестиция. -
То...точно проблема за превозвачите е, че обхвата на тол-системата е много голям, и се плаща и по по-малките пътища. Със сигурност няма да е на минус държавата.
Просто е по-справедливо- ще плащаш в зависимост колко и къде караш. За такива дейности като твоята, ще е по-тънко, за други по-скъпо. Не вярвам да ти е проблем тая такса.
-
-
Фиат Купе
Опел Фронтера В
Мицубиши Паджеро ПининКоментар
-
Във видеото казват,ч е точно този модел се е сделал в много малка серия, и се среща много рядко по пътищата.
Това в Русия. Надали е изнасян навън, та почти със сигурност у нас няма да има точно от тези кабини.
Но не виждам с какво такъв модел би помогнал за узаконяването, То си е почти стандартна УАЗка.Има ли желание-има и начин!Коментар
-
Това което показват на 2.30 мин. ги има във "Водното"-двойната кабина и бордовата част.Първоначално публикуван от Кольо Преглед на мнениеКоментар
-
Ами това, че е нестандартен модел-като го види бай катаджия едва ли ще отиде до музея в Русия да прави сравнение.Първоначално публикуван от Кольо Преглед на мнениеКоментар
-
Няма нужда в музея. За да получи дадена кола типово одобрение за продажба у нас(и в целия ЕС)-трябва да е минал съответните изпитания и тестове. Като най-малката част от тях е запознаване с модела, наличие на пълната документация, и т.н.
Но си мисля, че на полицая на пътя надали ще му направи впечатление различния модел. Това си прилича много на стандартната УАзка.
Има ли желание-има и начин!Коментар
-
Ами правилно го каза - то си прилича на нормална уазка- като види в талона, че не не 451 и 469, които ги знаят куките, защото повечето от тях са ловци, едва ли ще тръгнат да мерят с шублера дифове и полуоски. Трябва да има сигнал, иначе е по-вероятно да хванат с дрога отколко за някое изменение.Първоначално публикуван от Кольо Преглед на мнениеКоментар
-
Много съм сигурен, че ,,лошите" четат темата и дори дават съвети. Вече знаят и къде ще безчинства този ,,Монстър". Собственика ще ,,киха" на всеки километър от офроуда. Скъпо удоволствие.FORD Maverik-2,3L, AWD, XLT-2 брояКоментар
-
Ти вземи си прочети ЗДП, че се изложи като кифладжия. И къде живея и къде карам може и да са две коренно различни неща. Има си и платформи за рискови зони. Има и други закони освен ЗДП, но юридически консултации са в lex.bgПървоначално публикуван от nogopechen Преглед на мнение
Коментар
-
Относно шасито се очертават три основни концепции за изграждане и постигане на двойна спрямо базовата товароспособност.
1) Заваряне на нов П-профил - близнак от вътрешна страна на оригиналния профил - предложението е страна на професионален заварчик, работещ във фирма за метални конструкции в строителството.
2) Поставяне на алуминиев П-профил с по-малка форма от вътрешната страна на оригиналния П-профил. Офертата е на тази фирма - https://www.olx.bg/ad/remont-na-kami...5-ID5GVZs.html. Като критика относно тази система е скъпата цена на алумина и фактът, че при натоварвания и усуквания не се огъва като стоманата, а се пука. Предимство е, че по-лек.
3) Добавяне на второ шаси върху първото - оферта от местен сервиз. Намирам две шасита от уаз и ги слагаме едно върху друго, като ги свързваме със скоби. Най-евтин и бърз вариант. Има две подвариации: А) Двойното шаси се дублира в цяла дължина, включително и под кабината. Тук може да има вероятност с някой от уредите в кабината - педали, щанги и маркучи да има проблеми и да се наложи удължение. Б) Дублиране само на частта на каросерията, а под кабината П-профила да се подсили с вътрешен П-профил с по малък размер.
Интересно ми вие на кой вариант бихте се спрели и кои според вас са плюсовете и минусите на всяка една концепция?Коментар
-
Жокер
едното е камион, другото трактор.
Гледай внимателно.И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧКоментар
-
Коментар
Коментар