Обява

**kalin09** · 05-01-20, 23:55

Силно подозирам ,че това е подставено лице ,целящо да увеличи активността във форума. Самомтака биха се родили бисерите от тази ,и другата тема.

**cecoa1** · 06-01-20, 00:33

Положителен коментар - желая успех, особено с палцовия съединител на Мерцедесовия мотор, и с каросерията от рифел.

А по-сериозно - хидравлика на волана не е излишна, има вече правени такива.

Ако е сериозен проект, той трябва да е с ясни цели. Това на снимката е с цел да изглежда интересно на снимка. Сериозни съвети ще получиш при ясни цели, и малко от малко поне показване на техническа култура, или поне логично мислене и желание за придобиване на такава.

**Владо М** · 06-01-20, 00:40

Първоначално публикуван от cecoa1 Преглед на мнение

Положителен коментар - желая успех, особено с палцовия съединител на Мерцедесовия мотор, и с каросерията от рифел.

А по-сериозно - хидравлика на волана не е излишна, има вече правени такива.

Ако е сериозен проект, той трябва да е с ясни цели. Това на снимката е с цел да изглежда интересно на снимка. Сериозни съвети ще получиш при ясни цели, и малко от малко поне показване на техническа култура, или поне логично мислене и желание за придобиване на такава.

Сериозен е. Вероятнона практика ще го почна март месец, но до тогава ми се иска да събера съдържателни мнения, а не спам.
Ще добавя хидравлика на волана и серво на спирачките.
Ама като имаш нещо против палцовия съединител и рифела се мотивирай, че иначе изглежда като заяждане.

**cecoa1** · 06-01-20, 01:05

Без да се обиждаш, но човек с елементарни познания по автомобили, няма как да си помисли, че ще слагаш комплект мотор и скорости от Мерцедес, но включваш и палцов съединител от ГАЗ(или какъвто и да е). Нито има логика и смисъл, нито е лесно осъществимо...ако и въобще е възможно.
А рифела няма необходимите носещи способности за изработване на сериозна каросерия, още повече ако е самосвална. Да не говорим, че при самосвал е добре да има и спомагателно шаси, ако се товари по-сериозно.
Има много неща над които може да се мисли при такъв проект, и може да се дискутира по повечето, но споменавам само за представа... Дизела е много по-тежък от оригиналния мотор, двойна кабина правена от фургон, отнема от дължината на каросерията,...има и оригинални редукторни мостове на УАЗ, които имат предимства за проходимост и здравина.... общото тегло също влияе на проходимостта... И все такива неща, които трябва да се попремислят преди да се правят.

**Владо М** · 06-01-20, 01:53

Първоначално публикуван от cecoa1 Преглед на мнение

Без да се обиждаш, но човек с елементарни познания по автомобили, няма как да си помисли, че ще слагаш комплект мотор и скорости от Мерцедес, но включваш и палцов съединител от ГАЗ(или какъвто и да е). Нито има логика и смисъл, нито е лесно осъществимо...ако и въобще е възможно.
А рифела няма необходимите носещи способности за изработване на сериозна каросерия, още повече ако е самосвална. Да не говорим, че при самосвал е добре да има и спомагателно шаси, ако се товари по-сериозно.
Има много неща над които може да се мисли при такъв проект, и може да се дискутира по повечето, но споменавам само за представа... Дизела е много по-тежък от оригиналния мотор, двойна кабина правена от фургон, отнема от дължината на каросерията,...има и оригинални редукторни мостове на УАЗ, които имат предимства за проходимост и здравина.... общото тегло също влияе на проходимостта... И все такива неща, които трябва да се попремислят преди да се правят.

Добре почваме както трябва:
1) Дизел. Защо искам дизел. Защото карам и бензин и дизел с товари. Няма база за сравнение. На баири и с товар бензинът умира или иска свръхобороти, за да изкара нужния въртящ момент, т.е. динамика никаква и голям разход на гориво. Същото важи и за тежки офроуд ситуации.
2) Палцов съединител. Сменил съм няколко пружинни - стандартните уазкаджийски - какво да кажа - пълен т***к. Средно по 6 месеца изкарват и буквално се пръскат на парчета. Тогава един стар майстор ми предложи палцов от ГАЗ - събирал паяжините в някаква плевня. В началото бях много резервиран, но от тогава около 5г. не съм го пипал, само го регулирам от един пишльок 1-2 пъти в годината. Да се има предвид, че съм голям душманин и системно претоварвам. Не знам защо няма да се напасне с мерцедесовите ДВГ и СК, като такива масово се присаждат на УАЗ? Ще се радвам да обясниш.
3) Рифел. Искам го поради три причини. Не гние - най-важна. Лек е. Механически устойчив. Може да дадеш алтернативи?
4) Идеята за спомагателно шаси ми е интересна, като се има предвид, че настоящото постоянно се пука. Но нищо конкретно не ми говори, ако може снимки.
5) Идеята ми е да товари до 3 -3.5 тона.
6) Отнемането на дължината на каросерията с цел двойна кабина е съзнателно търсен ефект, тъй като ще трябва да транспортира жива сила и екипировка.
7) Редукторните мостове ми харесват, но не знам как държат на претоварване и дали имат лесна поддръжка като стандартните.

Товароподемността ще е приоритет пред проходимостта.
Надявам се да не съм изпуснал нещо. Благодаря за градивната критика и се надявам да се включат още хора с позитивна нагласа.

**santaclash** · 06-01-20, 02:21

ПРедлагам ти вариант-зарежи УАЗ-а.
Намираш в по-близките части на Русия или Украйна ГаЗ 330хх серия, с голяма кабина. Докарваш го тук и си решаваш проблемите с трите тона товароносимост + място за хора.
Бонус- ще има още един човек във форума, който ще е запознат как се вкарва тая техника от там.

**Владо М** · 06-01-20, 02:39

Първоначално публикуван от santaclash Преглед на мнение

ПРедлагам ти вариант-зарежи УАЗ-а.
Намираш в по-близките части на Русия или Украйна ГаЗ 330хх серия, с голяма кабина. Докарваш го тук и си решаваш проблемите с трите тона товароносимост + място за хора.
Бонус- ще има още един човек във форума, който ще е запознат как се вкарва тая техника от там.

Хубава идея, но това нещо май е екзотика. Ще има проблеми с частите. Сигурно се кара с Д категория - от там, винетки, граждански и т.н. А и още душмани - ДАИ(Й). А и голям червей - от 5,3 до 5.9 метра за пресечена местност не става.

**Кольо** · 06-01-20, 07:17

Относно рамата-щом казваш, че се къса-значи е дошла до края на земния си път. Това си е най-натоварената част в един джип, и с времето се уморява от постоянните усуквания. И да я завариш-ще продължи да се пука. А и по принцип заваряване по рама не се допуска. Не,ч е не сме го правили, но трябва да знаеш какво правиш. И пак с едно на ум. Според мен хвърляй тази рама и търси друга, запазена, колкото може в оригиналния си вид.

За волговите мостове-предполагам имаш предвид карантията в задния. Щото предния от Волга е неподходящ

. Но диференциала на Волгата е с два сателита, а този на УАЗ-с четири. От там и риск за чупене.
От Волга се ползва главното предаване, защото е с по-яки зъби. Но ако сложиш такова от УАЗ с предавателно число 1:4,625 се постига същата сдравина.

За двигателя и притискателния диск- Не знам как е маховика на този двигател, но ако е като в масовия случай-равен диск от чугун-може да му се сложи почти всеки притискателен диск. Само трябва точно центроване за да няма биене, стругарите знаят как да го направят.
Но Скоростната кутия на УАЗ си е слаба, съветвам те ако слагаш друг двигател да го сложиш заедно с неговата кутия и неговия съединител. Щом назад ще си с ГАЗкова раздатка... Само дали ще намериш толкова къса кутуия, ама ще ровиш.
Иначе оставаш с оригиналната, амааа...

Забравих за спирачките, ако искаш дискови-в една тема съм сложил чертеж на планка която се слага за да се сложат дискови спирачки от витара. Някой беше казал,ч е имам грешка в някой размер, но може да видиш като идея, а размерите ще си ги свалиш сам.
Там няма нужда от напасване на банджото

И още нещо за спирачките-по джиповете слагаме витарски, но те са малки като за товарна машина. Потърси от нещо по-голямо, мисля от Газела казваха, че стават. В Уазбуката има много инфо и за това, но ти си над тези неща с руския...

**turtey** · 06-01-20, 07:35

Пет стотинки.
За да намалим глупостите - купи си пинцгауер.

**Kirilpm** · 06-01-20, 08:03

Първоначално публикуван от Владо М Преглед на мнение

Хубава идея, но това нещо май е екзотика. Ще има проблеми с частите. Сигурно се кара с Д категория - от там, винетки, граждански и т.н. А и още душмани - ДАИ(Й). А и голям червей - от 5,3 до 5.9 метра за пресечена местност не става.

"5) Идеята ми е да товари до 3 -3.5 тона."

От сега ти казвам, че с тези 3-3.5 тона товар по черен път и допълнителните кила от самосвала, рамата ще я кърпиш ежедневно.
С този тонаж направо си търси запазена виетнамка.С уазката в най-оптимистичния вариант 1 тон без да си причиняваш излишни главоболия.

**petkov_bb** · 06-01-20, 09:51

Първоначално публикуван от Kirilpm Преглед на мнение

"5) Идеята ми е да товари до 3 -3.5 тона."

От сега ти казвам, че с тези 3-3.5 тона товар по черен път и допълнителните кила от самосвала, рамата ще я кърпиш ежедневно.
С този тонаж направо си търси запазена виетнамка.С уазката в най-оптимистичния вариант 1 тон без да си причиняваш излишни главоболия.

Тон и половина е критичната стойност за тази конструкция при това за асфалт. (доказано по трудния експериментален начин) Не знам как може да се превърне в машина с брутно тегло 5-6т.,но знае ли човек. От време на време се раждат идеи за "Трансформърси" и получават различна степен на развитие и успеваемост. Да му е честит идейният проект на колегата,а това че ще има доста скептицизъм към начинанието да не го отказва ,не се знае от коя трънка "ще се роди печеливша идея"!

**Джоу (x3mrjoe)** · 06-01-20, 10:00

Ама аре малко по-позитивно !

От заглавието става ясно, че целта е "СуперУАЗ". При това положение, що да не товари 4-5т и с тях да спира за 30m до 0 от 100 ?!

**cnc82** · 06-01-20, 10:08

Колегата нещо ми е подозрителен.
От няколко дни участва активно в доста теми ,
а ония ден когато мненията му (публикациите) бяха около 40 , статуса му беше "утвърден участник"?

**Juiced** · 06-01-20, 11:13

Първоначално публикуван от cnc82 Преглед на мнение

Колегата нещо ми е подозрителен.
От няколко дни участва активно в доста теми ,
а ония ден когато мненията му (публикациите) бяха около 40 , статуса му беше "утвърден участник"?

Има доста хора ,които четат и събират сила с години. В един момент в следстве на повечето празници на куп смелостта идва достатъчно да се роди идейният проект. Та човека не иска газка или джуган, иска да си кара уаза с б категория и да си бере по 3 -3,5т метровки...
Бтв във форума имаше тема с усилване на една ужаска с двойни ресьори(и за пълен и за празен) и коелгата го експлоатираше с някакви подобни тонажи.

Обява

Проект - създаване на СуперУАЗ

Проект - създаване на СуперУАЗ

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата