УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

[Nik]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

По принцип като се натовари джипа

[Насов]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Аз съм си патил от запушена тръбна система/заварена тръбичка/ вместо кантар. Не е зле да прегледаш обстойно "вените" на спирачната система за изненади и да си сигурен, че стига течност до задните барабани/дискове. Най-лесно е да им отвиеш пробките за обезвъздушаване и то ще се покаже. Отвиваш лекинко де, само да просълзи. Инак другото наистина ще да е кантар. Но той също може да е запушен и/или за смяна по ред причини. Понатовари 100тина килца в багажника и покарай да сравниш дали се усеща и задницата да спира, как, колко и дали изобщо. Би следвало да се усеща при шофиране, а вероятно и да позагрее джантите... Ако си с барабани и не си ги отварял, не е лоша идея да разгледаш. Там е тото-лото. Може да е чудесен и чист, може и всичката кал на света да е събрал.

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Благодаря за съветите.
При първа възможност ще ги изпълня на практика. Даже за целта съм поръчал от Карбон и днес получих от различните видове спирачни цилиндри - да ми са подръка, ако се наложи смяна.

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Днеска направих едно подобрение (по идея от руските форуми): смених моторчето на парното с някакво от москвич. Стана с малко доработване. Работи по-тихо и духа по-мощно. Тия дни ще го пробвам и в движение да видим дали ще успява да издухва конденза от предното стъкло.
Оставих обаче оригиналната перка, поради липса на друга.
Някои май слагат пак от москвич за още по-добра работа, ама не успях да намеря.

[Scrapheap]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Днеска направих едно подобрение (по идея от руските форуми): смених моторчето на парното с някакво от москвич. Стана с малко доработване. Работи по-тихо и духа по-мощно. Тия дни ще го пробвам и в движение да видим дали ще успява да издухва конденза от предното стъкло.
Оставих обаче оригиналната перка, поради липса на друга.
Някои май слагат пак от москвич за още по-добра работа, ама не успях да намеря.

При УАЗ, кондензът от предното стъкло се лекува с още една чистачка... от вътрешната страна на стъклото. Закрепва се на вала на външната. Вервай ми - върши чудесна работа
А за шума от двигателчето на вентилатора никога не съм се притеснявал. Аз не го чувам на общия шумов фон

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Тая идея за чистачка отвътре я знам, ама май е приложима само, ако чистачките са отгоре. При мен са долу.
При мен моторчето бучеше повече от всичко друго и изпъкваше над останалите шумове, а на всичко отгоре и не вършеше почти никаква работа.

[Scrapheap]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Тая идея за чистачка отвътре я знам, ама май е приложима само, ако чистачките са отгоре. При мен са долу.
При мен моторчето бучеше повече от всичко друго и изпъкваше над останалите шумове, а на всичко отгоре и не вършеше почти никаква работа.

Аха - ти явно си с по-нова Ужаска

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Моторчето духа яко и добре подсушава предното стъкло. Обаче след известно каране се получи следната странна ситуация: при положение контакт (без работещ двигател) и включено ключе моторчето работи; при запален двигател и включено ключе моторчето НЕ работи.

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Последно време ме занимават някои въпроси, свързани с регулирането на момента на запалване.

Според предписанието за двигателя, ъгълът на изпреварване е 2 гр. при височина на главата 98 мм и бензин АИ-80. Трябва ли ъгълът да се променя при промяна на височината на главата на 94,5 мм и използване на бензин 95? А ако се кара и на газ?

За газта по-рано бях срещал някаква тема, в която се споменаваше използването на ТАП, но не успях да я намеря. Някой има ли монтирано подобно устройство. Отзиви?

Освен това се чудя, такъв ли трябва да бъде палецът на делкото:

[alex_r]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Уникална тема (за тези от нас, които се навиват да си вземат Ужаска за да си имат конструктор)!

Чакам снимки на "руския пациент".

[inp]

До: Проблем с предното предаване

Предното предаване спря да работи. В движение с включени хъбове и включен лост за предното, предните колела не дърпат.
Предният кардан се върти свободно на място при включени хъбове на предните колелета и изключен лост за предното. При включване на лоста карданът не се върти.
Това ме навежда на мисълта, че проблемът е в хъбовете.
Възможно ли е проблемът да е другаде?

[Tsvetan]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Да възможно е

Диференциала или полуоската остават. Но щом си с тия изключващите се хъбове търси първо проблем в тях и после отваряй останалото.

[Жоро Донечки]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Цъфнал ти е някой хъб.

[Жоро Донечки]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Още е рано Сега цъфтят само кокичетата

Не е, не е. За тях няма сезони, те са вечно зелени и вечно цъфтящи


inp, ако не го караш много по асвалт, най добре е да си сложиш от стария модел хъбове. Надеждни са и 100% сигурни!

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Не е, не е. За тях няма сезони, те са вечно зелени и вечно цъфтящи


inp, ако не го караш много по асвалт, най добре е да си сложиш от стария модел хъбове. Надеждни са и 100% сигурни!

Съгласен. И най-вече еФтини. Имам таралежките, трябва да си намеря само фланци и капачки. Обаче ще ми са като резервен вариант.

Понеже карам колкото по асфалт, толкова и извън, а и когато съм извън рядко ползвам предното. Та мисля да сложа пак ръчни, ама от другия модел - май са чугунени, щото тия сегашните са някакъв алумин.