УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Номерацията на клапите е ясна. 1 - по-далечната от главата (с въздушния клапан); 2 - по-близката до главата.

Ако правилно съм разбрал, при задвижване на лостовата система, клапите трябва да се отварят последователно (а не едновременно) според номерацията им. Обаче в моя случай онази джаджа се завърта без да отвори 1 клапа и като достигне онази малка вилка тогава започва да отваря 2 клапа.

Мисля че е въпрос на време и четене от моя страна да установя защо това се получава така.

Въпросът по-скоро е възможно ли е първата клапа нарочно да е изолирана (да не отвваря) поради някакви съображения?

[Tsvetan]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Не съм много сигурен как беше на тоя карбуратор ама дали не ти е превъртял квадрата на оста или на лостчето и то да се върти на самата ос?

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

За к151ц не съм сигурен но би трябвало около лостовата система да има регулируем винт, обикновено законтрен и много по малък от този на първата
http://www.topsys.spb.ru/k151.htm

Забелязах една пластина с отвор с резба, която малко нелогично се движи хлабаво, на която може би е имало винт, за който говориш. На снимката се вижда точно под белия пластмасов "маховик"? Каква е ролята на това винтче?

[uazik]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Благодаря на модераторите за уместната намеса, като се надявам колегата с неуместната забележка да си вземе поука.

Значи остава въпросителната за необходимостта от шлайфане на главата на двигателя.

Междувременно открих друго, което ме смущава:
Карбураторът (151 Ц) отвътре целият е в черен нагар (УАЗ-ът, доколкото ми е известно, е каран предимно на газ). И друго: при натискане на педала на газта се отваря само единият клапан (втората камера) и то не на 100%.
Възможно ли е първата камера да е "изолирана" умишлено?

Този карбуратор май не е работил.
Не лошо да се направи профилактика от Майстор.
Но не мога да те посъветвам,кой е той.

Относно шлайфането на главата - чак до 95 няма да можеш да стигнеш.
Но като шлайфаш за 92 ще работи по добре на 95 бензин.

Премери височината на главата - сигурно е 98 мм.

После ще видим колко да е шлайфаш.

Гарнитура 4104 имаме на склад,така че не се притеснявай да я свалиш

[Tsvetan]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Забелязах една пластина с отвор с резба, която малко нелогично се движи хлабаво, на която може би е имало винт, за който говориш. На снимката се вижда точно под белия пластмасов "маховик"? Каква е ролята на това винтче?

Определя колко да е затворена клапа 2

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Не съм много сигурен как беше на тоя карбуратор ама дали не ти е превъртял квадрата на оста или на лостчето и то да се върти на самата ос?

Това също е логично. За да се провери, сигур трябва да се разглоби целия карбуратор?

[Tsvetan]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

А бе колега вземи го свали тоя карбуратор и го прегледай или го снимай.Той въобще не работи.Втора клапа работи при бая подадена газ.Тука нещо не работи хич добре.

[Tsvetan]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Това също е логично. За да се провери, сигур трябва да се разглоби целия карбуратор?

Не само трябва да се загледаш по хубаво какво става.

Са да не се убидиш ама само с писане по форума нема да стане.Требе малко да се погледне и малко да се помисли,накрая трябва малко да се поомърляме и проблема ще се реши.

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Гарнитура 4104 имаме на склад,така че не се притеснявай да я свалиш

А други части имате ли? Например
- повдигачи и каквото още е необходимо за адаптирането на главата;
- възд. филтър;
- части за карбуратора, ако се наложи ремонт;
- дистр. капачка;
- бобина;
- авариен вибратор;
- комутатор;
- болтове за полуоска;
- друго, ама не се сещам в момента.

[Tsvetan]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

На снимката се вижда точно под белия пластмасов "маховик"? Каква е ролята на това винтче?

Този маховик както го наричаш е свързан към управлението на смукача.

При дърпане на смукача отваря малко първата клапа.На някой модели е със едни като зъбци и не може да дръпнеш смукача ако не дадеш малко газ.Та да занеш да не изскубеш жилото.

Такъв с пласмаса не съм виждал.Тия за който говоря са с железен "маховик"

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Цветане, много си прав и изобщо не се Обиждам (сега пък да не се засегнеш ти). Ще го сваля и ще го разгледам. Ако трябва и ще го снимам.

Писах, щото досега (не се смейте, моля) не бях разглабял каквото и да било по такива машини, а за ден два доста почовърках и доста инфо се натрупа - едвам смогвам да смилам. Но и благодарение на Вашите отговори научих много неща, за което се надявам да имам шанс за реванш.

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Още не сме отстранили досега откритите неизправности и ... те ти булка Спасовден - нова изненада.
Натискам педала на съединителя и ... няма никой. Оказа се, че маншона на работния цилиндър е скъсан и оттам е изтекла цялата течност.
Такива маншони продават ли се отделно (евентуално съвместими други марки и модели) или само заедно с работен цилиндър?

[dragomir_68]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Още не сме отстранили досега откритите неизправности и ... те ти булка Спасовден - нова изненада.
Натискам педала на съединителя и ... няма никой. Оказа се, че маншона на работния цилиндър е скъсан и оттам е изтекла цялата течност.
Такива маншони продават ли се отделно (евентуално съвместими други марки и модели) или само заедно с работен цилиндър?

Не е от маншона Течността е изтекла от гумичките. Трябва да сложиш нови гумички но е по добре нов цилиндър.

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Отново компетентна намеса. Значи ще се сменя целия цилиндър. А този цилиндър съвместим ли е с други марки и модели (ВАЗ, ГАЗ)?

Само за уточнение: тези гумички са на оста вътре в цилиндъра?

[dragomir_68]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Гумичките са вътре в цилиндъра. Ако става въпрос за горната помпа тя става от Волга и от Москвич само че гледай двете шпилки за който се захваща да са в тази посока като твойте.