УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

[r_vardarov]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

най добре ,карай и не пипай.Течовете в руските машини са по скоро правило отколкото изключение.Стига да не тече като лейка.

[Scrapheap]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Реалността е гадно нещо.

Отпред е семеринг.Отзад е набивка.Ама не може да се смени ако не се свали вала,а за да свалиш вала требе да свалиш и капака на агренажа

Сети ли се?

Сменя се без сваляне на вала. Като махне петите на основните лагери валът мърда достатъчно за да се смени набивката. Ако колегата няма опит по тези неща е желателно да потърси помощ. Има подводни камъни като аксиални лагери, моменти на притягане, изрязване на излишъка от новата набивка и т.н.
Ако течът е незначителен не си струва мърлянето.

[dragomir_68]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Твоя УАЗ може да е със семеринг отзад на вала вместо набивка Ако може снимай двигателя отдолу за да видим така ли е. Братушките казват че от УАЗа масло не тече а само маркират територията си

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Твоя УАЗ може да е със семеринг отзад на вала вместо набивка Ако може снимай двигателя отдолу за да видим така ли е. Братушките казват че от УАЗа масло не тече а само маркират територията си

ОК. Ще легна отдолу и ще се опитам да направя ясна снимка. Иначе според ръководството е описана следната последователност:
Сваляне на РК и СК, дискове на съединител, шайба, маховик, две пластини и самия "манжет".

Казваш маркира, ама ще излезе скъпа тая маркировка, особено ако му сложа полусинтетика.

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

На първата снимка на преден план капака на съединителя, зад него - картера.
Втората снимка - поглед отдолу.
Дават ли добра представа?

Между другото, след снощното притягане на гайките на картера по капака на съединителя няма капка масло. А именно там се стичаше маслото. Значи или теча е бил от гарнитурата на картера или и сега тече, ама се промушва от вътрешната страна на капака на съединителя.

[dragomir_68]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

И аз не виждам никакво масло. Свали картерчето на съединителя и погледни и там.

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Ще погледна и вътре, макар, че в най-ниската си част то има процеп за изтичане, така, че ако вътре влиза масло, скоро трябва да се появи капка точно там.

Може би задачите ще са с една по-малко!

А иначе според снимките може ли да се каже дали е с набивка или семеринг?

[dragomir_68]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

От тези снимки не се вижда. Трябва да е свалено картерчето на съединителя.

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

А тук на снимката се вижда една дупка на кожуха на съединителя в горната част. Може да се пъхне пръст вътре. Вашите уазки имат ли такива?

За какво служи и така отворена ли трябва да си е?

[Scrapheap]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Оттам трябва да се виждат белезите на маховика.

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Значи може би ще е добре да му се сложи някаква тапа (може и някога да е имало). Иначе ще влиза прах и други нежелани неща.

[Scrapheap]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Няма нужда да му слагаш каквото и да е.
Там има доста прах от износването на съединителя.

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Опитвам се да разсъждавам за предстоящото адаптиране на двиг. за по-високооктанов бензин (шлайфане на главата). Във връзка с това възнква следният въпрос с повишена трудност:
Необходима ли ще е промяна в топлинното число на запалителните свещи? И в каква посока?
Тъй като при сега използваните свещи изглежда, че топлинното число е уцелено, съдейки по вида на свещта след експлоатацията.

[Scrapheap]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

С Брисковете, за които ти писах преди се държи чудесно с рендосана глава. (шлайфана е меко казано) Ако ще сваляш главата горещо ти препоръчвам да свалиш и картера и да извадиш буталата за да ги огледаш, сегментите също. При мен (уж след ремонт) имаше изскочили зегерки на буталните болтове = убити цилиндрови втулки.

[uazik]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Коляновия вал е на набивка.

Само на УМЗ са на семерина от бая време.