УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

[inp]

До: Още един новак

Виж първо какво ти пише на главата.

На главата има следните означения:

ЗМЗ 4021
АК 94 1003010 33

41

Двиг. е ЗМЗ 4104.10 - 2890 см3.

[inp]

До: Още един новак

@ kokoff

Предполагам за това става въпрос. Първо се пробива дупка или това се слага направо на бормашина?

[Tsvetan]

До: Още един новак

Не с бормашината а с въртока за метчици.

Малко ме съмнява,че тоя комплект за 5 лв ще свърши някаква работа при по сериозно стягана.Все пак един хибав метчик е двуцифрена сума а това комплектче за 5 лв е направено от говнолин както се изразяват накой колеги.
Има и други варианти за вадене ако не намериш тези шпилковадачи.

Може да прубиеш дупка в болта и да набиеш кобалтов нож или обратната страна на пила ама ако е много стегнато и това не помага.

Ако се вижда част от шпилката може да се завари някава гайка и да я развиеш

А в някой случиа не става да излезе с нищо и тогава се разпробива и се прекарва с метчика ама трябва да се подведе много точно отвора

[Tsvetan]

До: Още един новак

На главата има следните означения:

ЗМЗ 4021
АК 94 1003010 33

41

Двиг. е ЗМЗ 4104.10 - 2890 см3.

Май трябва да се пили.

[Pursie]

До: Още един новак (с 31519)

А между другото да попитам модераторите как е по-добре: да обсъждаме тези и др. подобни въпроси в тази тема или да отварям отделна тема за специфичните техн. проблеми (ако вече няма тема за тях)?

Нека ги обсъждаме тука. След ( ако някога) приключиш с възстановяването, ще я редактираме заедно и ще я оставим в помощ на всички, които започват като теб.

Успех в начинанието.

[Nik]

До: Още един новак

Тези ''обратни метчици'' за мене са някакво технологично недоразумение и нестават за употреба, (можеби в някой случей ще свършат работа но...) неможе като се навърта и започва да разширява отвора болта да тръгне да се отвърта, за да се се отвърти трябва да се свие (да олаби както казват). Купувай си само сериозни метчици от фирми с доказано качество, повярвай знам го от опит

[inp]

До: Още един новак

Pursie, предложението е разумно. Много ще се радвам тази тема да е в полза на други начинаещи уазоводи. В този ред на мисли ако е възможно няма ли да бъде по-добре да се промени заглавието на темата. Нещо от рода на "УАЗ 315192 - привеждане в изправност" или каквото прецените.

Иначе по същество, благодаря на всички за издеите за изваждането на скъсания болт. Тук проблема е ясен - остава само да се реши.

Един от най-важните въпроси е дали тази модификация на двиг. се нуждае от адаптиране за бензин 95 / газ пропан бутан. Колегата Цветан казва "Май трябва да се пили."

[Pursie]

До: Още един новак

Ами да си беше взел нещо като по за хора-уаз,газ,ваз-то си е за руснаци,войници,архипелаг ГУЛАГ,монголци и чукчи.Афганците карат тойота.

Колега, ако не си забелязал темата е в подфорума за Уаз. Което означава, че тук обсъждаме проблеми или постижения свързани с тази марка.
Затова нека не коментираме избора на imp, а да се опитаме да му помогнем.

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Благодаря на модераторите за уместната намеса, като се надявам колегата с неуместната забележка да си вземе поука.

Значи остава въпросителната за необходимостта от шлайфане на главата на двигателя.

Междувременно открих друго, което ме смущава:
Карбураторът (151 Ц) отвътре целият е в черен нагар (УАЗ-ът, доколкото ми е известно, е каран предимно на газ). И друго: при натискане на педала на газта се отваря само единият клапан (втората камера) и то не на 100%.
Възможно ли е първата камера да е "изолирана" умишлено?

[Nik]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Първата от къде я броиш - по близката до главата или по далечната
Сигурно е от щангите, оправи ли проблема с тях

[inp]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Първата от къде я броиш - по близката до главата или по далечната
Сигурно е от щангите, оправи ли проблема с тях

Първа смятам, че се нарича по-далечната, а втора - по-близката. Значи втората се отваря частично - да речем 80%.

Щангите в случая нямат значение, защото при пробата натискам лоста на самия карбуратор, с който завършват щангите. (Може би те подведох като написах в предния пост "натискане на педала на газта" - извинявам се).

[Tsvetan]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Ako ти е свален карбуратора първата клапа е тая с по малката дупка.

А ако не е е тая дето е лостчето дето я мести.

[Nik]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Първа смятам, че се нарича по-далечната, а втора - по-близката. Значи втората се отваря частично - да речем 80%.

Щангите в случая нямат значение, защото при пробата натискам лоста на самия карбуратор, с който завършват щангите. (Може би те подведох като написах в предния пост "натискане на педала на газта" - извинявам се).

Както каза Цецо, първата е по далечната от двигателя, която се отваря първа.
За к151ц не съм сигурен но би трябвало около лостовата система да има регулируем винт, обикновено законтрен и много по малък от този на първата
http://www.topsys.spb.ru/k151.htm
Пробвай пак ръчно да я отвориш и ще видиш къде опира

[Tsvetan]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Виж тука дали няма някоя нередност

Само,че тоя е за Волга и за това лоста на първата камера на прилича на твоя.

[Нейчо Наков]

До: УАЗ 315192 - привеждане в изправност (Още един новак)

Колега разгледай и тук,ако имаш скайп го напиши ще ти пратя една електрона книга
http://www.autoprospect.ru/uaz/31519/