Четири линково окачване на Уаз.

[Бакалов]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Вземи мерки да защитиш цилиндъра на хидравличното управление и по точно щока на бутилката,защото при нараняване веднага протича и маншетите не могат да уплътнят , а не ми се вярва да носиш в джипа туби с хидравлично масло .

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Вземи мерки да защитиш цилиндъра на хидравличното управление и по точно щока на бутилката,защото при нараняване веднага протича и маншетите не могат да уплътнят , а не ми се вярва да носиш в джипа туби с хидравлично масло .

Взел съм мерки за защита 6мм. планка , не съм я монтирал защото искам да се вижда какво точно съм направил.

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Абе ник,ъв коментар за новия фейслифт на УАЗ. Не ви ли харесва ?

[ninja_1]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Абе ник,ъв коментар за новия фейслифт на УАЗ. Не ви ли харесва ?

Абе...важното е на тебе да ти харесва...

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Голям майтап.

[ninja_1]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Коце дай нек'ъв скайп...

П.П.Може и на ЛС

[JC_Явор]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Аз много се кефя на мотора, а за разчекване, още е прекалено недовършена и лека,все си мисля, че по-натам ще може реално да се говори кое как ;
А и още нещо ми е интересно, може и да сте писали, но .... колко оборота на волана правиш от пълно ляво, до дясно,защото както няма и обратна връзка и прекалено лек, ако е и по-бърз от стандартните кормилни кутии няма ли да е опасно при движение над 50км/ч.
А все пак мотора е сериозен и предполага настъпване,... има ли вариант да се монтира клапан който да ограничава налягането или .. ?

[tef4o]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Всички сме фенове на дисковите спирачки, особено пък като се гази по-дълго време по локвите
Проверих пружините - рязани са, и то некадърно май ще заминават за скрап...

[beetle]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Поздрави и от мен за успешната работа на този етап.
Правихте ли испитания с по-високи препятствия до отлепяне на някоя
от гумите от земята? Ходовете на амортисиорите ми изглеждат недостатъчни
за хубаво разкършване.

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Аз много се кефя на мотора, а за разчекване, още е прекалено недовършена и лека,все си мисля, че по-натам ще може реално да се говори кое как ;
А и още нещо ми е интересно, може и да сте писали, но .... колко оборота на волана правиш от пълно ляво, до дясно,защото както няма и обратна връзка и прекалено лек, ако е и по-бърз от стандартните кормилни кутии няма ли да е опасно при движение над 50км/ч.
А все пак мотора е сериозен и предполага настъпване,... има ли вариант да се монтира клапан който да ограничава налягането или .. ?

Оборотите от пълно ляво до пълно дясно са приблизително 3,4. Орбиталата не е по-бърза от стандартните корм. кутии .Няма разлика в скороста на завиване при различни обороти на двигателя . Има клапан в орбиталата който не позволява дебита да влияе на скороста , затова не се налага поставяне на допълнителен регулиращ клапан. Така поне ми го обясниха. Тестовете също показват това . ПП. Засега не усещам да има обратна връзка на волана , но предницата не е регулирана все още . Предстои преработка на задното окачване , ще местя пружините в края на моста, там нещата още куцат , но лека по лека започва да ми се избистря картинката.

[tef4o]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Чел съм, че на рали-автомобилите надухват хидравликата до откат. Свръхлесно и бързо въртене на кормилото, за сметка на обратната връзка. Ясно, че не съм карал WRC, но явно има някакъв смисъл, така че може и да не е грешка.

[Георги Василев]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Коко, би ли споделил, как се представи Уазката на Трявна?

[Nik]

От: Четири линково окачване на Уаз.

На Трявна беше с Газ-ката.

[Георги Василев]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Срещу името му в класирането пише УАЗ.

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Имаше , един колега с ЛЕНД "ПОВЪР" /ако някой е следил темата за "Трявна"/ , та по тая причина може би , и аз съм бил с УАЗ. Сега по темата - бях с ГАЗката защото УАЗката е още прототип . Изоставих проекта за малко , защото имах доста работа по подготовката на състезанието . А именно монтаж на Трип Мастер , стойка за GPS , стойка за борд камера , предна защита на кормилната щанга , по-мощен вентилатор с дифузьор , стойка за Хай джак , рамки на вратите с плексигласови стъкла с плъзгащи прозорци , преработка на преден капак за по-добро охлаждане , и много други изпълнения. Сега относно представянето на машината мога само да кажа , че представянето и беше отлично до момента в който не се счупи преден ляв ресьор , в следствие на това се скъса амортисьора , и кормилната щанга заприлича на буква "омега" от гръцката азбука. Продължих да карам по трасето още около два километра докато намеря място да изляза от него за да не преча на останалите участници в състезанието . По повод темата , мисля че ако бях сложил четири линковото окачване на ГАЗката щях да съм един от финиширалите .