Четири линково окачване на Уаз.

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Браво Коко продължавай в същия дух.
Може би ще измислиш и нещо за моя Самик.

Благодаря за подкрепата , обади се да погледна какво правите когато е удобно. Често минавам покрай твоя вилает.

[valkov.val]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Благодаря за подкрепата , обади се да погледна какво правите когато е удобно. Често минавам покрай твоя вилает.

Имаш ми тел чукни от Понеделник съм там.

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Здравейте , днес продължихме работата по окачването с монтажа на амортисьорите , четири отпред , и два отзад . Захватите са само пробни /да не се изненада някой от неграмотния монтаж/. Предните са задни от Скорпио , а задните са предни от Уаз. Двигателя е разглобен за проверка , която показа нормално износване /все пак не си знае километрите/ . Трябваше да изчакам една седмица за гарнитурите на главата , защото модела е 86 годиина , и вече минава за ретро. Първи цилиндър почти не е работил , но предполагам че е от дюзата . Всички бяха дадени на почистване , и се надявам да работят вече по-добре. Оказа се , че присъединителния фланец за двигателя не е изработен правилно , и се налага да направим нов . Това малко ще ме отдалечи от първите тестове , но...това е положението.

[bochkata]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Няма какво да кажа,освен Браво за положения труд!
Спорна работа до завършването на този,уникален джип!
Ще следя темата с интерес!

[ninja_1]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Хм..задните амортисьори,така поставени-няма да работят.Нивовите пружини се мачкат много и ако не ме лъже снимката при сгъване амортисьорите ще удрят и съответно ще се счупят бързо..За сметка на което при кълчене на моста ще изпадат пружините.С много...
Отпред принципно е добре,като идея.Само малко трябва да се отдалечат един от друг .И от рамата поне 2-3 см.Иначе ще се счупят.Не забравяй че моста ще ти мърда напред при сгъване...

[Ivan_Botevgrad]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Здравей Стефане . Много се радвам , че се включи в дискусията . Сега е момента да изясним някои въпроси които си поставил. "Независимо окачване на цял мост" ,аз лично го наричам така просто за благозвучие , не знам дали ти е направило впечатление , но темата не се казва "Надеждно четирилинково окачване на Уаз". Самия факт , че го правя на поляната идва да каже , че то не е надеждно . Предпочитам обаче да се занимавам с любимото си хоби вместо да седя по цял ден пред компа , и да хленча ,че нито имам нужното образование нито всички необходими познания, за да се захвана с каквото и да било. Моето мото е "Поставяй си по-големи цели , за да постигаш и по-малките". Поздрави.

Нека покаже той какво окачване е правил и да видим по - добре ли го прави . То акъл всеки може да дава .

[Аndro 160]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Относно амовете, пружините, буферите и карданите ще има следните проблеми:
Няма как да се сметне натоварването и баланса, от там и колко ще се смачка окачването. Трябва да се предвиди замяната на тия пружини с други да стане лесно. Съответно и буферите да могат да се корегират. На амовете долните захвати може да се изчистят, но горните също трябва да могат да се корегират лесно. Дължината на карданите по същите причини накрая.

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Критиките ви са градивни , и много ми помагат да не се заслепявам от постигнатите до момента резултати . Както по-горе казах , захватите са неграмотни защото в момента бързам да уточня какво трябва да добавя , или да премахна по окачването за да заработи правилно. Рамата беше натоварена с приблизително нужните килограми преди да захвана стойките на пружините , точно по причина изместване на мостовете при движение нагоре и надолу. При амортисьорите стои същия проблем с изместването надявам се , че тампоните ще поемат това усукване . При всеки един монтаж някой от тампоните ще се напрегне , и това аз смятам че е проблем. Решението е да добавя към долното и горно ухо по един унибал , така са направени койлоувърите. За карданите също са взети размери от натоварено шаси , като са взети предвид възможните ходове нагоре и надолу.. Въобще не ми се струва проста работа да накарам това желязо да върви добре . Всеки решен проблем води до друг , но засега не виждам нерешим . "КОЙ ТИ Е ГЛЕДАЛ ВЪЛЦИ , ДА ЗНАЕ КАК СЕ СТРИЖАТ".

[Donko74]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Kokocholi, изпитвам респект към хора като теб, които знаят какво искат, как да го направят и го правят. Повечето са силни в писането и знаенето, но опре ли до действие, никакви ги няма. Доколкото разбирам, всички твои проекти, които с голям интерес съм следил, са направени заради хобито. Поздрави и успех в осъщетвяването на последният проект.

[Аndro 160]

От: Четири линково окачване на Уаз.


Всички които изложиха "критики" казаха смислени неща и умния човек ще извлече ползата от тях. Полезни са и разните "евала", "браво", "велик си" и т.н. Най малкото оказват морална подкрепа, която е необходима когато нещата се правят по 2-3 пъти.
Тия където са слагали Ниво-ви пружижини и са ги карали знаят че за нищо не стават. Впрочем стават, за макет. Ето ти една идея как да направиш леглата на пружините лесно да се сменят за следващите пружини:

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

[ATTACH=CONFIG]302138[/ATTACH]
Всички които изложиха "критики" казаха смислени неща и умния човек ще извлече ползата от тях. Полезни са и разните "евала", "браво", "велик си" и т.н. Най малкото оказват морална подкрепа, която е необходима когато нещата се правят по 2-3 пъти.
Тия където са слагали Ниво-ви пружижини и са ги карали знаят че за нищо не стават. Впрочем стават, за макет. Ето ти една идея как да направиш леглата на пружините лесно да се сменят за следващите пружини:

Здравей колега . В кой мой пост прочете , че пружините са от НИВА ? Никога никъде не съм споменавал , че ще слагам пружини от НИВА. Явно не се четат постовете ми , и се правят прибързани заключения Дали стават или не стават единствено аз мога да кажа , и то след като направя тестовете. Варианта , който ти предлагаш за леглата на пружините е по-добър безспорно , това беше моята първа идея за монтаж - така ги правят всички . С варианта , който аз съм избрал мисля да разчупя стереотипа , ако не , стандарта го знам. Повярвай ми много информация изчетох , и изгледах. Благодаря за предложението което ми предостави , и нищо чудно в един момент да го използвам.

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.























С тези снимки ще се опитам да отговоря на въпросите на някои колеги относно орбиталата , модела на амортисьорите , и как изглежда присъединителния фланец.

[Аndro 160]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Здравей колега . В кой мой пост прочете , че пружините са от НИВА ...

2104?

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Играем на налучкванка , изглежда.

[Аndro 160]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Играем на налучкванка , изглежда.

Ти, ако искаш да си превърнеш темата в "налучкванка" си е твоя работа. По същия начин е твоя работа да кажеш кое от какво е. Мен не ме интерува. Би трябвало теб да те интерусува, тъй като сигурно някой преди теб е експериментирал с въпросните схеми и детаили. Не мислиш ли?
Само ще ти кажа още един проблем с пружините, пък ти си прави сметка "налучквам" ли:
Тия пружини, така фиксирани с тия болтове ще ти фиксират и ходовете. Тогава няма и смисъл от дългите щанги които си направил и цената на което е малкия ъгъл.
Може да вдигнеш едното колело и да се убедиш сам.