Четири линково окачване на Уаз.

[valio zila]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Добре напредваш с УАЗА поздрави.
Всеки ден разглеждам темата в очакване на първия клип от тестовете като гледам ще ми трябва още малко търпение .

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Добре напредваш с УАЗА поздрави.
Всеки ден разглеждам темата в очакване на първия клип от тестовете като гледам ще ми трябва още малко търпение .

Търпение му е майката.

[Grigor_Kolev]

От: Четири линково окачване на Уаз.

[QUOTE=kokocholi Здравейте колеги , ....... ... изглежда доста внушително с двата вентилатора....[/QUOTE]
Колега ще споделиш ли от какво е дифозьора с вентилаторите?

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Колега ще споделиш ли от какво е дифозьора с вентилаторите?

Радиатора , дифузьора , и вентилаторите са комплект от ФОРД СКОРПИО. Дано съм бил полезен.

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Здравейте колеги, през почивните дни позасилихме работата с надежда да приближим деня на истината. Останават все по малко неща за правене , но като че ли няма да свършат никога. В понеделник очаквам нашия специалист по фордови ел. инсталации , да е преборил окончателно гадния грип , и да дойде за да подреди пъзела. Засега толкова , ще ви държа в течение за прогреса.

[racer92]

От: Четири линково окачване на Уаз.

[ATTACH=CONFIG]305356[/ATTACH]Това е "тунингования" преден кардан. Оригиналния не искаше да се съгласи с увеличената височина на шасито. Вече е монтиран , и се надявам да работи добре.

Обаждам се неподготвен, но когато монтирахме кардан (м/у пръскачка и трактор, разглобяващ се) го монтирахме така както е на снимката и "чаткаше ужасно", когато го обърнахме чаткането спря. Тук разбира се става дума за кардан на пръскачка който завива. При вас може и да не указва влияние положението на каретата.
Проектът е страхотен. Следя го с интерес. Успех и само безаварийни километри.

[valio zila]

От: Четири линково окачване на Уаз.

[ATTACH=CONFIG]307123[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]307119[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]307118[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]307117[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]307116[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]307115[/ATTACH] Здравейте колеги, през почивните дни позасилихме работата с надежда да приближим деня на истината. Останават все по малко неща за правене , но като че ли няма да свършат никога. В понеделник очаквам нашия специалист по фордови ел. инсталации , да е преборил окончателно гадния грип , и да дойде за да подреди пъзела. Засега толкова , ще ви държа в течение за прогреса.

Охо то не остана много.
А аз ощене съм почнал моя.

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Обаждам се неподготвен, но когато монтирахме кардан (м/у пръскачка и трактор, разглобяващ се) го монтирахме така както е на снимката и "чаткаше ужасно", когато го обърнахме чаткането спря. Тук разбира се става дума за кардан на пръскачка който завива. При вас може и да не указва влияние положението на каретата.
Проектът е страхотен. Следя го с интерес. Успех и само безаварийни километри.

Аз, разбира се не съм сигурен как ще работи кардана при различните положения на каретата. Но ако нещата се получат с този "тунингов" кардан , ще мога и акъл да давам.

[cvetan petrov]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Поздрави за перфектната работа колега! Следя темата с интерес!

[niki uaz]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Браво колега прекрасна работа.Следя темата с интерес!

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Днес шест цилиндровото зверче нададе гласче.Пълното хидравлично управление заработи без забележки , за информация на някои колеги , които имаха съмнения.

[ninja_1]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Подкара ли я?Интересуваме какво е поведението с фул хидро,при скорост над 50км/ч.По асфалт и по черно.Надявам се че ще споделиш реалните "+" и "-" ,при каране с такава система.

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Не , не съм я подкарал но за утре това е задача №1. На място хидравликата работи без никакво усилие , без забавяне на реакция на ниски обороти , и без промяна на високи обороти . Единствената разлика със стандартната хидравлика , която засега установявам , е по-лекото управление / волана се върти буквално с един пръст/.

[Георги Василев]

От: Четири линково окачване на Уаз.

е по-лекото управление / волана се върти буквално с един пръст/.

Това ми намирисва, че няма да има обратна връзка на волана( няма да се връща сам), но да изчакаме пробите и видим...

[kokocholi]

От: Четири линково окачване на Уаз.

Това ми намирисва, че няма да има обратна връзка на волана( няма да се връща сам), но да изчакаме пробите и видим...

Здравей Жоро . Аз нямам обратна връзка и на управлението на ГАЗката но това не е проблем , свикнал съм , и не ми прави впечатление. Днес направих първите тестове на ход , впечатленията са ми , че няма разлика с управлението на стандартен автомобил , само дето е по-леко . Не разбрах дали има или няма обратна връзка , защото направих само няколко къси паса. Основния акцент в момента пада в/у пружините . Бат Андро беше прав като каза , че за нищо не стават.