Какво направих днес по Нивата..

[триод]

От: Какво направих днес по Нивата..

Имах изгорели крушки на арматурното табло и ги смених с нови ,но използвах старите корпуси защото оригинални нови не можах да намеря, а заместителите които ми предлагаха по магазините седяха хлабави в гнездата и не правеха добър контакт.

[vankata91]

От: Какво направих днес по Нивата..

Аз днес за Нивата си направих стоманен корпус за предния диференциал,за да приключа с алуминиевото недоразумение хванато за двигателя.

[petroffbg]

От: Какво направих днес по Нивата..

Ако ще изхвърляш стария,кандидат съм.

[sek.1]

От: Какво направих днес по Нивата..

С подходящия инструмент барабана изхвърча като педерас от американска военна база В началото подходих несериозно и лайзена се огъна . Фрезовах една плътна шина 60х20 армирах я с 20х10 забодох и един винт от менгеме и нещата се получиха . Рамката е от шина 50х20 такава имах в склада

[Chicho1]

От: Какво направих днес по Нивата..

Това "съоръжение" е за патентоване

[jeko47]

От: Какво направих днес по Нивата..

Това "съоръжение" е за патентоване

Станьо е в състояние да го усъвършенства и да захване до 65% от барабана!

[sek.1]

От: Какво направих днес по Нивата..

Станьо е в състояние да го усъвършенства и да захване до 65% от барабана!

Идеята на тази скоба е да я използвам още и за вадене на големи ремъчни шайби ; фланци и други подобни с различни диаметри . Най лесно ми беше да отрежа на лазера от 20 мм плоча фланец който да хване 2/3 от барабана ама си остава специализирана скоба за вадене само на барабани за Лада Нива а на мен често ми се налага да вадя и други неща . Ще и фрезовам 2 шини 10х50 и става доста универсална като размери . Тая седмица докарах и това в работилницата . Има няма 100 тона натиска

[sek.1]

От: Какво направих днес по Нивата..

Днес решех проблема и на вентилаторната перка . Понеже още не съм намерил подходящи електрически вентилатори които да влезнат на мястото отпред а не съм прежалил още 120 лева за оригинални намерих простичко решение . Заводски разстоянието от перката до радиатора е 60 мм а на мене ми трябваха по малко от половината . Остъргах едно фланче от дурал и я изтеглих с 30 мм напред . Така не опира в нищо а колкото е по близо перката до радиатора толкова по добре за охлаждането .

[Chicho1]

От: Какво направих днес по Нивата..

Е, да, като имаш /впрочем незнам колко/ цехове с оборудване и материали. Що си не направиш една нова Нива?

[sek.1]

От: Какво направих днес по Нивата..

Е, да, като имаш /впрочем незнам колко/ цехове с оборудване и материали. Що си не направиш една нова Нива?

Един ден ако имам време ; нерви и излишни пари това което ще сътворя сигурно ще е някакъв невероятен урод но не и Нива

[Кольо]

От: Какво направих днес по Нивата..

Един ден ако имам време ; нерви и излишни пари това което ще сътворя сигурно ще е някакъв невероятен урод но не и Нива

Станьо, в моята кратуна има над 10 различни проекта за машини-изроди. Липсва инструменталната част и инжинер който да сметне някои неща.
В тази част-ти си човека.
Остава да намерим финансирането, и ще сме "дъ фърст, дъ топ, дъ нъмбър уан

[blackfirefly]

От: Какво направих днес по Нивата..

С подходящия инструмент барабана изхвърча като педерас от американска военна база В началото подходих несериозно и лайзена се огъна . Фрезовах една плътна шина 60х20 армирах я с 20х10 забодох и един винт от менгеме и нещата се получиха . Рамката е от шина 50х20 такава имах в склада [ATTACH=CONFIG]929315[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]929314[/ATTACH]

Това за вадене на барабана нямаше ли едни отвори в които се навиваха едни болтове 10мм /по памет/!?!

[Chicho1]

От: Какво направих днес по Нивата..

Остава да намерим финансирането, и ще сме "дъ фърст, дъ топ, дъ нъмбър уан

Веднага давам идея. Във форума има регистрирани към 140 000 потребители /по спомен/. Обявете проект "Първи автомобил на Оффроуд форум" и да видим какъв ще е интереса и отзвука. Мисля, че можем да финансираме еднократно с малки суми умножени по няколко хиляди ентусиасти.

[sek.1]

От: Какво направих днес по Нивата..

Това за вадене на барабана нямаше ли едни отвори в които се навиваха едни болтове 10мм /по памет/!?!

Има само че оригинално са 8 мм ама и 10 да са са абсолютно безсмислени . Спирачните барабани на автомобилите ВАЗ са от алуминиева сплав в която при отливката е вкарана вложка от модифициран чугун върху който работят накладките . Между алуминия и който и да било друг метал обикновено става една галванична връзка която е много трудно разрушима . То проблеми принципно няма ако по често се свалят барабаните и мястото на връзката барабан полуос се зачиства с шкурка и се намазва с графитна грес . Само че задния мост на нивата обикновено проблеми не дава накладките са сметнати с доста голям ресурс и може доста години да не се наложи там да пипащ . Аз нямам спомени по моята Нива там нещо да съм правил и да съм ги вадил е било преди десетина години като купих колата . Тогава я купих със задрало второ бутало направих си основен ремонт на двигателя и практически за няколко месеца цялата я препипах като механика и купе и до ден днешен колата нещо по сериозно като проблем не ми е дала . Вярно че не я ползвам за ежедневен автомобил карам я най вече зимата и ловния сезон но километрите пак се трупат . Сега вече с хидравликата на волана е съвсем друг автомобил и вероятно и жената ще я подкара . И аз още не мога да свикна че волана вече се върти с един пръст

[sek.1]

От: Какво направих днес по Нивата..

Температурата устойчиво застана една идея преди 90 градуса и то без вътрешния дифузьор . Това ми е волана . От някаква алфа е ама съм го преработил с шлицова втулка за нивата . Проблема е че лака върху пластмасата се е напукал и в по голямата си част е опадал . Лесно ща го сваля с шкурка само че после с какво да го боядисам та да не ми остава боя по ръцете .