Какво направих днес по Нивата..

[krasivl]

От: Какво направих днес по Нивата..

Събирам авто литература.Благородно ти завиждам за книжката.

[sek.1]

От: Какво направих днес по Нивата..

Събирам авто литература.Благородно ти завиждам за книжката.

Ще питам човека който ми я подари дали няма още някоя . Изхвърлили са на вторични 500 кила такива каталози за всички лади .

[blackfirefly]

От: Какво направих днес по Нивата..

Ще питам човека който ми я подари дали няма още някоя ....

Моля питай и за мен, ако е удобно... Интересува ме само Нива!

[sek.1]

От: Какво направих днес по Нивата..

Моля питай и за мен, ако е удобно... Интересува ме само Нива!

Говорих с човека каза че може да осигури 5-6 бройки на цена 30 лева за бройка . Ако има интерес да му давам телефона .

[коко келеша]

От: Какво направих днес по Нивата..

Аз имам интерес за 1 бройка.

[sek.1]

От: Какво направих днес по Нивата..

Колеги коя е най удачната подрама за раздатката ? Моята раздатка още си е на мястото ама един приятел го е закъсал . В руските форуми има буквално стотици различни вариации на подрамата .

[Ясен]

От: Какво направих днес по Нивата..

УАЗ няма да стане. Най-удачно е да се оправи пода.

[sek.1]

От: Какво направих днес по Нивата..

То целта не е да разваляме нивата до нивото на УАЗ

[коко келеша]

От: Какво направих днес по Нивата..

Колеги коя е най удачната подрама за раздатката ? Моята раздатка още си е на мястото ама един приятел го е закъсал . В руските форуми има буквално стотици различни вариации на подрамата .

Ако колата се завира из пущинаците Ясен е дал правилната насока. Рамата намалява клиренса и ако понесе някой клон с нея може да стане по-лошо и от сегашното положение. Върлите съветски офроудъри поддържат същото мнение. Иначе търсиш снимки и чертежи на такава рама, която почти не слиза под гърнетата. Например нещо такова https://www.google.bg/search?q=%D0%B...p0cbz2CxCtuWM:

[коко келеша]

От: Какво направих днес по Нивата..

Усилване закрепването на раздатката:



Флегматизатор (демек успокоител) - трета опора на раздатката.

[Ясен]

От: Какво направих днес по Нивата..

Като е здрав подът няма нужда от усилване. Като се разпори от ръждата, колкото и да усилваш, само отлагаш правилния ремонт.

Моето лично виждане е че легените на Нива трябва да са неръждаеми.

Това ще позволи да я ползваш относително дълго време - в крайна сметка, колкото и трябва за да изгние в неспасяемите части на купето.

[коко келеша]

От: Какво направих днес по Нивата..

Моето лично мнение е, че след комбиниране на няколко подходящи идеи и 3-4 дни работа на канала, ще мине и без неръждавейка.

[Ясен]

От: Какво направих днес по Нивата..

... а защо авторите на тая "страхолюдина" нито при конструирането, нито при всичките преработки за 40 години не се сетиха да усилят пода около трансмисията не знае никой.

Също няма яснота защо след като изпробваха всички други методи и средства за обезшумяване на раздатъчната кутия - и в завода, и по гаражите, не направиха дребното усилие да я преработят да не е правозъба. През 2001 или 2004г я направиха с друг модул на зъбите - и пак прави зъби, и пак вой, само дето преместиха воя в друга честотна лента. И сложиха още шумоизолация, която да задържа още вода.

И през ум не им мина да направят изолацията хидрофобна. Сякаш сме 1967 и освен стъкловата друга изолация не се произвежда.

Също не им хрумна да обединят СК и РК в един агрегат. Щяха да изгубят директната предавка в СК която така или иначе бяха загубили в РК, щяха да изгубят междинния вал на РК който само обръща посоката, щяха да махнат безумния междинен карданен вал и поне още един вал в скоростите. И безброй лагери. И прегряването на 5 предавка щеше да изчезне. И 3л/100 от разхода.

[коко келеша]

От: Какво направих днес по Нивата..

Глей ся, както казва Стоичков. Не сме в състояние да решим нещата в световен и то руски световен мащаб, но можем да се помъчим да подтикнем Станьо и компания към вземането на по-правилното решение в дадения случай. Като направи пода и част от тунела двупластови и като ползва тези винкели с някакви, дори и самоделни тампони, заедно с третата опора, най-малкото ще изкара още 2-3-4 години поне с минимални или никакви вибрации. Да, воят е неприятен, но е неизбежен щом си в Нива. От друга страна, вибрациите могат да се преборят доста успешно поне според масата нивовъди от рОдината на този полуджип, полусув.

[Ясен]

От: Какво направих днес по Нивата..

Това не е нито полуджип, нито полусув. Това си е сув или паркетник. Всъщност е родоначалник на паркетниците.

Поставянето на допълнителна рама за РК трябва да се съобрази с факта че купето е еластично и артикулира по неравностите заедно с окачването. Т.е. трябва да е на тампони. И пак не е казано че няма да се отпори от кривенето.