Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

[Vlados]

От: Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

Помпа в резервоара няма, закарай я тая фронтера на компютърна диагностика, че ме съмнява проблем с аванса... Може и въздух да гълта от някъде и дано е въздух...

Качвах я на диагностика преди да я правя и даде грешка в АГР и релето за подгревните свещи, но не е гледал самата работа на двигателя мисля. Носих дюзите в Бош да ги прегледат и почистят /определено има разлика в работата/ и смених всички дифтунги, втулки и гумички които имаше около тях; Почистих АГР, който не можеше да затваря от нагар и от колекторите извадих около кило нагар. Накрая сложих и клапан на обратната нафта.
След всички манипулации, разликата е само в работата на двигателя /естествено не е малко.../, който и студен вече не тресе и работи съвсем равномерно.

П.С. Ако може някой да ми препоръча или предложи някъде в София пълна диагностика и последваща помощ ще съм много благодарен.

[kuzdov]

От: Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

Компресия (на студен двигател) мерил ли си все пак? Да няма някакъв проблем със зацепването на ангренажа? Kiki.T мисля, че е твоят човек за диагностика.

[Vlados]

От: Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

Компресия (на студен двигател) мерил ли си все пак? Да няма някакъв проблем със зацепването на ангренажа? Kiki.T мисля, че е твоят човек за диагностика.

Не съм мерил компресията, звънях на kiki.Т, но беше зает. Паленето е кофти само първия път - върти 4-5 сек. все едно напразно и после пали, определено има разлика след профилактиката на дюзите.
Днес обаче реших да сменя маслото и забелязах, че на маркуча, който отива от двигателя към казанчето /тънкия/ има балон. Пипнах другите маркучи и се оказаха твърди

Според вас има ли надежда да е нещо друго освен глава или поне гарнитура?
В момента карам с вода - няколко пъти вече я сменям през седмица, защото много бързо става тъмна и исках да си прочистя системата преди зимата. До преди няколко дни /и след правенето на дюзите/ нямаше никакви признаци за надуване, докато днес не видях маркуча. Не знам дали е възможно да се е запушило нещо и да качва налягането - последната вода, която сипах беше на село миналата седмица, а тя е много варовита /не знам дали има значение/ с нея съм карал общо около 200 км. Преди това сипвах добавка за прочистване на охладителната система на Holtz, покарах 50 км. с нея и сипах нова вода.

[sony bono]

От: Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

Не съм мерил компресията, звънях на kiki.Т, но беше зает. Паленето е кофти само първия път - върти 4-5 сек. все едно напразно и после пали, определено има разлика след профилактиката на дюзите.
Днес обаче реших да сменя маслото и забелязах, че на маркуча, който отива от двигателя към казанчето /тънкия/ има балон. Пипнах другите маркучи и се оказаха твърди

Според вас има ли надежда да е нещо друго освен глава или поне гарнитура?
В момента карам с вода - няколко пъти вече я сменям през седмица, защото много бързо става тъмна и исках да си прочистя системата преди зимата. До преди няколко дни /и след правенето на дюзите/ нямаше никакви признаци за надуване, докато днес не видях маркуча. Не знам дали е възможно да се е запушило нещо и да качва налягането - последната вода, която сипах беше на село миналата седмица, а тя е много варовита /не знам дали има значение/ с нея съм карал общо около 200 км. Преди това сипвах добавка за прочистване на охладителната система на Holtz, покарах 50 км. с нея и сипах нова вода.

Когато смениш водата с антифриз и пак надува системата, тогава търси проблем с гарнитурата. Има много малка вероятност това да се побучава, защото си с вода.

[minchevp]

От: Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

... Да няма някакъв проблем със зацепването на ангренажа? ....

Доколкото си спомням колегата сменя само веригата към балансиращите валове под цилиндровия блок и водачите на веригите.

[minchevp]

От: Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

.....

Според вас има ли надежда да е нещо друго освен глава или поне гарнитура?
.....

2.2DTI- са "твърдоглави" ,още не съм чул някой да е имал проблем с цил. глава .

Аз на моята сменях гарнитурата ,но проблема си беше явен....виж дали изпушва дим в бял отенък.Лесно можеш да го направиш при спускане ,кагато си на висока предавка и подаваш газ през определен интервал от време.
Разширителният съд го тествай ,като развиеш капачката и на "неутрална" предавка задръж за малко на 2000-2500об......,ако надува в казанчето -отваряй главата!
Успех!

[Vlados]

От: Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

Пробвах и двете - в казанчето не надува, а докато работеше на място с около 2000 об., за да загрее по едно време излизаше малко бял пушек, но на вън беше 7 градуса, не знам от какво беше. Иначе като й дам газ на място до около 4000-5000 об. излиза черен пушек иначе и на празен ход не пуши изобщо.

Това е картинката:


Утре ще я закарам да премерят дали има газове във водата и ако има... влиза пак в бокса

Не знам дали е възможно всичко да е заради запушена капачка на казанчето. Преди това карах БМВ с тдс-мотор и на тях им беше детска болест това.

[batsasho1]

От: Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

Тънкия маркуч, дето отива към казанчето на антифриза, е много раздут. Пак провери за налягане в охладителната с-ма.

[maxxx]

От: Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

Тънкия маркуч, дето отива към казанчето на антифриза, е много раздут. Пак провери за налягане в охладителната с-ма.

Голяма е вероятността и клапана/неработещ/ в капачката да е помогнал за раздутото водно съединение.Което не е устискало първо.

[batsasho1]

От: Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

Голяма е вероятността и клапана/неработещ/ в капачката да е помогнал за раздутото водно съединение.Което не е устискало първо.

Дано да е така, но придружено с палене на 3 цилиндъра...

[maxxx]

От: Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

Дано да е така, но придружено с палене на 3 цилиндъра...

Съгласен съм, че с хвърляне на боб няма да стане читава диагностика.
Паленето на три цилиндъра може и от пикаеща дюза да е.

[Vlados]

От: Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

Дюзите са оправени и си пали на 4 цилиндъра. Работата на мотора сега е много различна - даже и студен няма тресене, няма прескачане. Единственото е, че върти малко все едно няма гориво и изведнъж пали. Сутринта беше 7 градуса и въртя около 6 сек. само стартера и запали отведнъж после. Проблема е, че започна да надува маркучите и преди да отварям главата искам да изключа всички останали възможности. Малкия маркуч го смених, защото на мястото, където се издува е тънък като вестник и щеше да се пръсне всеки момент. Другите маркучи обаче също си бяха втвърдени. След като отворих капачката да падне налягането я проверих пак след около 15 мин. каране в града и резултата беше този от снимката. Иначе пробвах на отвита капачка и форсиран двигател да я запуша с ръка, но не усетих да надува. Явно надува по малко или проблема е в капачката /надявам се.../

[ivan.]

От: Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

Пробвай я с леко разхлабена капачка на разширителният съд.
За паленето,ако подгряващите свещи и захранването към тях е добре ,опитай да запалиш с отвита капачка на резервоара и колата да е в положение с предницата нагоре.

[Vlados]

От: Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

...вече няма връщане назад...



Утре ще знам дали е само гарнитурата или е и главата

[minchevp]

От: Питания за Фронтера Б ДБ 2,2 дти 1999 г.

Тези картинки са ми познати....
...сега след като си свалил главата,ако желаеш може да налееш керосин в цилиндрите,той ще почисти сегментите....
предварително завърти коляновият вал ,така че буталата на 4-те цилиндъра да застанат в едно положение.
Нагарите по стените на цилинрите ( в ГМТ) също можеш да почистиш.
Преди да сглобяваш главата провери отворите на болтовете в цил. блок за попаднал там флуид (охл.течност или двиг. масло),при наличие го отстрани.
Успех!