Здравейте, виското дойде и ми мяза на прилично пък ще видим тези дни като го сменя. Днес сменях няколко изгорели лампички по таблото и забелязах, че часовника ми е изостанал. След като го сверих, за 6 часа даде 4 отклонение. От акумулатора ли е ?
Абе стига бе... Часовника не може да изостане заради липсата на ток в акумулатора. Ако пък изостане-значи акумулатора отдавна е трябвало да бъде претопен, и направения нов, и той трябва да е претопен... Часовника дърпа толкова малък ток, че не можеш да си го представиш.
Виж, акумулатора може и да не е добре, ама часовника по никакъв начин не може да е критерий за състоянието му.
Часовника се оправи, имам само едно питане. Днес проверих задния диференцял и открих, че всичко си му е в ред, работи си LSD-то, има си масло - всичко. Въпросът ми е дали е нужно да сменям маслото като няма никакви проблеми и евентуално с какво трябва да го сменя, че тука по наще географски ширини като им кажа за мсало и ме гледат като препил хамалин.
Ааа.. и какъв е стандартният (оригиналния) размер на резервната гума ?
Сега съм с 235/75/R15 и Резервната ми е с този размер, ще има ли проблем ако сложа по-тясно с цел да не тежи толко на капака. Примерно 205/75/R15
235/75/15 е оригиналния размер на всички гуми, включително резервната. Можеш да сложиш по-тясна, но посочения от теб размер освен че ще е по-тасна, ще е и със различен диаметър. Рабирай, ако спикаш задна гума, ако искаш да останеш с LSD, ще трабва да свалиш една от предните, да я сложиш отзад, посла малката да сложиш отпред, след което ще предницата ще започне да дърпа в някоа посока и сериозно да износва и двете гуми.
Другото е че от тая операция няма да спечелиш твърде много като тегло. Вратата ти е в състоянието, в което е, защото предполагам е имало инциденти - подпирания с резервната гума тук-там, а после и заварките, които още преди да зная че ги има ти казах че не са удачен вариант.
Аз карам с 265/75/15 и вратата ми е в значително по-добро състояние. По-добро решение е да замениш стандартната стоманена джанта на резервната гума с алуминиева такава.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Такаам, днес съвсем случайно наливайкитечнос за чистачките и забелязах леко омасляване около спирачната помпа. Доколкото успях да видя мисля, че тече м/у казанчето и помпата, може би и м/у болчето което държи стойката на резервоара (корпуса на цилиндърчето) и голямото кръгло нещп. В ръководството видях, че има 2 тампончета, показано е и как се сваля казанчето, но ня можах да го схваня - на ляво развиваш и се сваля, на дясно завиваш. Таа въпросът е :
От къде да взема такива тампончета, как да сваля казанчето ?
Спирачната течност почти не е мръднала, но се личи омасляването и мисля да го предотвратя докато е време. Джипа спира нормално, помпата е лукас.
Благодаря !
Последно редактирано от I.Stoyanov; 09-10-12, 18:21.
Не знам как се маха това чудо. Мойто не тече и не смятам да го пипам докато не протече. И съвета ми е ако има само омасляване а не капки и течове - хич не го закачай.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Ами сего го преглеждах с фенера и открих че се е стекло надолу и има следи по калника, но са доста одавнашни. За сега ще го следя, че може и да не е от казанчето, щото от близко като го разгледах уж установих,че теча е м/у самото цилиндърче (там дето е зафанато казанчето и кръглото .
Коментар