Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

[Аndro 160]

От: Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

Брей, светнал чека, па няма грешки!? Как стават тия работи!?
Писал съм назад какъв е проблема, вероятно и как се процедира. Защо трябва да се повтаря едно и също!?
По добре дайте информация как сте си оправили колите!

[valls]

От: Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

Още дооточнение, че след като си запали нормално и чека си изгасва и тогава няма и грешки. като реша проблема ще напиша какво съм направил но до тогава всичко е предположения.

[Bergomi]

От: Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

Колеги, нивото на маслото в скоростната кутия(722,6) Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD се мери при положение на лоста "Р" или "N" при запален двигател разбира се!

[Аndro 160]

От: Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

Колеги, нивото на маслото в скоростната кутия(722,6) Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD се мери при положение на лоста "Р" или "N" при запален двигател разбира се!

Мани ги тия кодове, за МБ са.
За Джип кода на кутията е W5J400. Мери се на Р, американските се мерят на N.
И имаш ли щека за мерене, щото стандартно май няма и трябва да си купиш?

[Bergomi]

От: Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

Мани ги тия кодове, за МБ са.
За Джип кода на кутията е W5J400. Мери се на Р, американските се мерят на N.
И имаш ли щека за мерене, щото стандартно май няма и трябва да си купиш?

Питам защото показанията на щеката са различни - при "Р" кутията дръпва още масло и нивото пада малко (около 3-4 мм) а кутията си е 722.6 - и масло и налях Fuchs Titan ATF 4134 , а не MOPAR ATF+4 - щека си взех от ZIMBER

[bocho64]

От: Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

На тая кутия не и трябва Мопар

[Bergomi]

От: Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

Утре ще сменя горивния филтър взех го от Вест Ауто - ще го съчетая със сваляне на резервоара и като за капак ще изкарам двигателя да сменя дифтунгите на 4 и 5 дюза.

[valls]

От: Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

Съгласен съм с колегата.При 2.7 дизел и двигателя и СК са на Мерцедес със съответните консумативи и части за тях.При този модел всичко е на американеца освен ДВГ и СК. Така,че колеги с американци,като давате мнения съобразявайте това.Също така и грешките на ДВГ най вероятно са различни.
Относно моя проблем:Още не е решен,но от всички мнения и становища,трябва да сменя датчиците на разпределителния и коляновия вал.

[Bergomi]

От: Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

Проблема с гасненето на колата при "кикдаун" решен - след промивка на резервоара и смяна на горивния филтър. В кошницата на датчика за гориво двойния мрежов филтър беше направо черен от някакви мазни "сополи". С обезвъздушаването видяхме голям зор докато не сменихме О пръстените на маркучите на филтъра сега струята в прозрачното маркуче пуска по някое балонче въздух при обороти над 3500 - под тези оборот си върви чиста нафта. Колата тръгна да върви като шантава

[valls]

От: Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

Колеги, може ли да ме насочите къде точно се намира датчика на коляновия вал и има ли някакви детайли и подробности относно подмяната му. Благодаря.

[mokanina]

От: Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

[ATTACH]817274[/ATTACH]

Може ли да дадеш линк с файлът(ръководството?) от който са изкарани тези грешки?

[Bergomi]

От: Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

Колеги, може ли да ме насочите къде точно се намира датчика на коляновия вал и има ли някакви детайли и подробности относно подмяната му. Благодаря.

Присъединявам се към въпроса и при мене имаше грешка Р 0340

[bocho64]

От: Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

Р 0340 е грешка за разпределителния вал. Датчика на коляновия вал е точно над стартера.

[Bergomi]

От: Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

Днес с 300 зора прочетохме грешките и ги изтрихме - оказа се че в Добрич има кой да го чете гранда следва пробно каране една седмица и пак ще го закачим да видим как е хавата

[valls]

От: Въпрос за Grand Cherokee 2.7 CRD

Сагата продължава.
Смених двата датчика, на коляновия и разпределителния вал. Горивен и въздушен филтър, масла и съответно проба на резултата, но той беше същия. След загряване на двигателя, темп. 89-90 гр. и престой от 10-15 мин. след това трудно запали отново. Явно проблема не е от датчиците. Знам, че ще питате за грешки. Няма такива, не отчита никакви грешки. Днес отново консулт с майстор който е на 100% сигурен, че проблема е в дюзите и може би във възвратните клапанчета. Предстои сваляне на всички дюзи и проверка на стенд, както и ваденето на проблемната 5-та дюза. Явно без рязане няма да се мине.