Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

[mercedesss]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Проверете за запушен катализатор или само единия ако са два .Дано да съм познал.По същите симптоми стопих два двигателя.Успех.

[дядо владо]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

...По същите симптоми стопих два двигателя.....

По кои симптоми, какво означава "стопих", и за какви двигатели говорим

[дядо владо]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

По решение на собственика, (който не познавам) на "ГоУем камик" ще се слага друг мотор, при това ще се прави в друг сервиз. Имаме договореност с шефа на сервиза да направим аутопсия на стария мотор, а ние сме му казли целия наш път, както и предполагаемите вариянти за проблеми извън мотора, за да не гризе и той "дрЪво хамърско"......ъъъъъъ обаче рикол бюлетин за Н2 поради проблеми с мотора, аз още не съм намерил,( а не е като да не търся )......

[mercedesss]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

При запушен катализатор двигателя изведнъж загуби мощност и изгасна в движение както във вашия случаи замервам компресията и тя е около 3 атм.на цилиндър.Свалям главата и при проверката и нищо след това се почна.Ремонт на главата шлаиф нови клапани маслообирачи и т.н.Ремонт на блока на коляновия вал нови бутала и лагери и всичко останало.Зглобяваме компресия 15атм.Запалваме колата работи 10-15 минути и изгася.спира да пали и след два изтощени акомулатора запалва за 10 минути и пак изгася.Сваляме двигатела наново.Сегментите запекли в буталата,слагаме нови,лагерите на кол.вал посинели слагаме нови,нова маслена помпа...и палим.Пак същия проблем......Копуваме друг двигател от кола в движение,слагаме го на нашата,палим и пак проблема се повтаря с запекли сегменти и блокирал вал след 2-3 часа в мъки да проработи.След много чудене установихме че е запушен катализатора и от там изгорелите газове не могат да излязат и запичат двигателя, създава се вътрешно подналягане и маслената помпа не смазва и т.н.Поне в моя случаи беше така.Затова предположих че и при вас проблема може да е в катализатора тъи като всичко друго сте проверили и отремонтирали. Успех.

[Goblin]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Мисля че не е толкова изгорелите газове да запичат двигателя, колкото прахообразното вещество от раздробената керамика (или каквото е там, май не беше керамика) на разпадналите се катализатори която влиза обратно в двигателя и прави гняс.

Подобен проблем мисля че имаше на Инфинити QX-56 при някои по-ранни модели, и прочее при машини с междинен катализатор близо до изпускателния колектор (а те май все по-често ги слагат там, за да загряват по-бързо).

[дядо владо]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Май участваме в създаването на "градска легенда"
Писах че може да "леят" дюзи,.....и четвърти приятел на пети мой познат се оказва че работил в "София ауто", и те имали много такива, че и бюлетин и дрън дрън.....ама пак на живо никой нищо не показа .
После тук колегата каза "катализатор".....и "Хамъра" който до тогава и с новия мотор въртял номера в другия сервиз, заработил като пушка след като избушили катализаторите (така ми казаха от там)......а к`ва е връзката между катализатора и стружките в мотора никой не обяснява
Дали "Голем камИк" (вече на родна почва) не е попаднал на "баш майстор" и той не му е "сложил шапката"

[KRISTO-SVISHTOV]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

До къде я докарахте с тоя Хамър?Ще го бъде ли?

[дядо владо]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

По-горе пише, твърди се че е оправен ( друг мотор )......нямам повече данни.

[дядо владо]

Проблеми с километраж

"гоУем камик" пак ми се дотъркаля, нали си ми е като любимо дете..... Покрай разните други неща, не му работи километража, т.е. стрелката се движи само в едната посока (нагоре).
Разглабям ама нъц електроника на ниво от което неразбирам
При изключване на "контакт" всички стрелки кротко отиват на "0".
При контакт всичко слиза на минимал, после отива по местата си, само стрелката на километража си седи.
При движение на ръка стрелката се движи и в двете посоки прещраквайки на малки интервалчета....обаче това бялото с "Х"-са какво е и как работи, някой ако знае, да споделя, питането е от спортна злоба, иначе ще се поръчва ново табло, но до тогава старото неможе да се чупи.

[Паджеровод]

От: Проблеми с километраж

При движение на ръка стрелката се движи и в двете посоки прещраквайки на малки интервалчета....обаче това бялото с "Х"-са какво е и как работи, някой ако знае, да споделя, питането е от спортна злоба, иначе ще се поръчва ново табло, но до тогава старото неможе да се чупи.

Кое движиш на ръка?

[Ясен]

От: Проблеми с километраж

това бялото с "Х"-са какво е и как работи

Стъпков електромотор.

При включване моторът прави максималния брой стъпки надолу, без да се гледа кога е стигнал 0 и само се блъска в нея, но важното е, че накрая е там. После електрониката го побутва напред-назад да показва верните неща. През цялото време тя помни къде е в момента и смята с колко трябва да го бутне напред или назад, за да покаже каквото трябва. На изключване стрелките се закарват на 0 за прегледност.

Диагноза: прекъсната намотка на стъпковия мотор или изгубен сигнал в управлението му.

[sparkybg]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Е всичко съм си мислел че някой може да измисли, ама дори и в най-перверзните си сънища не съм си представял че някой може да набута стъпков мотор да движи стрелката на скоростомера. Или просто не съм в час с последните моди из автомобилната електроника.

Ясене, горивомера ми се държи по същия начин - в смисъл, движи се като има какво да го движи, иначе си "помни" последната позиция като е имал ток. При мен поне не е с мотор. Ама там е тромава история. Не става за скоростомер.

[cecoa1]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Е всичко съм си мислел че някой може да измисли, ама дори и в най-перверзните си сънища не съм си представял че някой може да набута стъпков мотор да движи стрелката на скоростомера. Или просто не съм в час с последните моди из автомобилната електроника.

Добре, а на всички ли без жило за скоростомера е по този начин? Щото ако е така, това се ползва на много масови коли от барем 20години.

[CarTest™]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Не!
Не на всички е така, ама .... да от 10-тина години е повсеместна тъпня.

[Ясен]

От: Проблеми с двигателя на H2 след ремонт

Е всичко съм си мислел че някой може да измисли, ама дори и в най-перверзните си сънища не съм си представял че някой може да набута стъпков мотор да движи стрелката на скоростомера.

Не е чак толкова перверзно.
Практически и теоретически, да имаш на таблото стрелка, която зрението да възприема ъглово, е много по-правилно, отколкото светещи числа, барове и други неудачни индикатори. И сега - как да направиш стрелката? Електромагнитна система като по истинските измерителни прибори - фино, подскача, износва се, калибрирана пружинка - изобщо, досада. Термобиметална система - бавно е като бюрокрацията, неточно - за резервоара става (има такива), за скоростомера - не. Стъпковото моторче не е чак толкова лошо.

Добре, а на всички ли без жило за скоростомера е по този начин? Щото ако е така, това се ползва на много масови коли от барем 20години.

На УАЗ например не е така обикновена електромагнитна балансирана стрелкова система, досущ като оборотомера. Така са и повечето оборотомери откакто са електрически, та докато въведоха тая чудесия със стъпковите моторчета.