Tweet
От: Garmin nüvi 3790T
Здравей, аз от вчера съм с фърма на 3490 и днес пресичайки София нямаше подскачане , но аз съм със стрелката. Трафика си работи супер, през тунела на Люлин нямаше прекъсване, въпреки че поспряхме в него за 3-4 мин. Единствено бавно преизчисли нов маршрут, след като аз избрах да мина след две пресечки от изчислената, за сега не съм сигурен това дали е от софта или от процесора.
Първоначално публикуван от kihi
Преглед на мнение
И така - след протествания - още малко детайли за флашнатия 3790 до 3490.... След тестванията се оказа, че оригиналният ми 3790 флашнат на 3490:
1. Не грее повече, дори обратно - мисля, че грее по-малко. Не съм напълно сигурен, понеже сега си е по принцип хладничко... ;-)
2. Не се забавя при рутиране. Само при натискане на бутона за визуализиране на екрана с картата забавя малко.
3. Преизчислява нормално, но не ми съобщава гласово за това, а направо дава новия маршрут. Дали ще те върне към стария зависи и от други фактори - най-бърз маршрут, най-кратък, с по-малко разход на гориво и т.н.
4. Трафика не забива уредчето, работи нормално (не се самоизключва) и е много по-нагледен - с добавени иконки встрани на екрана за вида нужна ти информация (засади, трафик, двете заедно.. и т.н.)
5. Извън това - остава подскачането на количката (особено при зумване на екрана - когато сменя слоевете). Мисля, че се ориентирах защо може да бъде така. По време на пътуване ( с българската карта е по-често) за части от секундата (от половин секунда до 2 секунди) скоростта на екрана на картата се нулира и след това се връща пак на нормалната си стойност. В същото време скоростта не се променя на 0 км/ч, когато я следиш през информацията за спътниците. Тоест - проблема е някъде в софта при визуализирането на картата, а не е реална загуба на сигнал от спътниците.Тогава е логично да има подскачане на количката напред - толкова, колкото е изминатото разстояние, докато екрана отчита нулева скорост... Имам и снимки на това, но сега нямам време....
6. При разглеждане на спътниците дава точност обикновено 6 до 10 метра, докато при оригиналния 3790 тази стойност се движи между 3 и 6 метра. Тоест. - доста по-неточно позициониране на флашнатия до 3490 апарат...
7. Според мен обаче това не е точно така. Реално точността е една и съща, само където не мога да разбера дали 3790 лъже с точността или 3490 не може да изчисли там нещо от показваната на екрана му стойност. Какво ми дава основание да мисля така...
8. Най-точното местоположение е когато правиш реален трак (gpx). Тогава се вижда дали има отклоняване на движението ти от пътя и колко е то. Понеже при записа на реален (gpx) трак машинката не е закачена към пътя, а пише трака там, където е в момента. Тоест - трака показва реалното ти местоположение, а не закаченото към пътя... (абе - не ми се обяснява повече, но е така, когато правиш реален трак, а не този за инфо вграден за показване на пътуванията ти през деня). Поради това направих реален трак от Вършец до София през Петрохан. Петрохан е доста тежък като завои, обратни завои един над друг, има доста гори и листна маса, които допълнително намаляват силата на сигнала. И поради тези причини - неточно позициониране с реално отклонение над 3-4 метра ще даде доста грешки, както и преизчисляване на маршрута, поради объркване на апаратчето. Навсичко отгоре - имаше и средна по степен мъгла...
9. Резултатите от записа са следните:
- нито един път не ми преизчисли поради объркване на пътя при обратните завои (докато това ми се е случвало с 3790).
- При всички обратни завои с наличие и на листна маса над главата ми трака е почти абсолютно точен. Което е според мен много точен индикатор за много добра точност на позициониране.
Ето общ изглед на трака от Вършец до София
[ATTACH=CONFIG]399810[/ATTACH]
Пускам и един сегмент на трака спрямо пътя насложен в къщи на Mapsource. На практика - едно и също...
Като цяло - дразни това подскачане на количката и особено, като започнеш да се взираш за нулирането на скоростта, но въпреки това - предимствата на софта на 3490 са безспорни. Аз засега оставам с него...
Весели празници на всички!!!
1. Не грее повече, дори обратно - мисля, че грее по-малко. Не съм напълно сигурен, понеже сега си е по принцип хладничко... ;-)
2. Не се забавя при рутиране. Само при натискане на бутона за визуализиране на екрана с картата забавя малко.
3. Преизчислява нормално, но не ми съобщава гласово за това, а направо дава новия маршрут. Дали ще те върне към стария зависи и от други фактори - най-бърз маршрут, най-кратък, с по-малко разход на гориво и т.н.
4. Трафика не забива уредчето, работи нормално (не се самоизключва) и е много по-нагледен - с добавени иконки встрани на екрана за вида нужна ти информация (засади, трафик, двете заедно.. и т.н.)
5. Извън това - остава подскачането на количката (особено при зумване на екрана - когато сменя слоевете). Мисля, че се ориентирах защо може да бъде така. По време на пътуване ( с българската карта е по-често) за части от секундата (от половин секунда до 2 секунди) скоростта на екрана на картата се нулира и след това се връща пак на нормалната си стойност. В същото време скоростта не се променя на 0 км/ч, когато я следиш през информацията за спътниците. Тоест - проблема е някъде в софта при визуализирането на картата, а не е реална загуба на сигнал от спътниците.Тогава е логично да има подскачане на количката напред - толкова, колкото е изминатото разстояние, докато екрана отчита нулева скорост... Имам и снимки на това, но сега нямам време....
6. При разглеждане на спътниците дава точност обикновено 6 до 10 метра, докато при оригиналния 3790 тази стойност се движи между 3 и 6 метра. Тоест. - доста по-неточно позициониране на флашнатия до 3490 апарат...
7. Според мен обаче това не е точно така. Реално точността е една и съща, само където не мога да разбера дали 3790 лъже с точността или 3490 не може да изчисли там нещо от показваната на екрана му стойност. Какво ми дава основание да мисля така...
8. Най-точното местоположение е когато правиш реален трак (gpx). Тогава се вижда дали има отклоняване на движението ти от пътя и колко е то. Понеже при записа на реален (gpx) трак машинката не е закачена към пътя, а пише трака там, където е в момента. Тоест - трака показва реалното ти местоположение, а не закаченото към пътя... (абе - не ми се обяснява повече, но е така, когато правиш реален трак, а не този за инфо вграден за показване на пътуванията ти през деня). Поради това направих реален трак от Вършец до София през Петрохан. Петрохан е доста тежък като завои, обратни завои един над друг, има доста гори и листна маса, които допълнително намаляват силата на сигнала. И поради тези причини - неточно позициониране с реално отклонение над 3-4 метра ще даде доста грешки, както и преизчисляване на маршрута, поради объркване на апаратчето. Навсичко отгоре - имаше и средна по степен мъгла...
9. Резултатите от записа са следните:
- нито един път не ми преизчисли поради объркване на пътя при обратните завои (докато това ми се е случвало с 3790).
- При всички обратни завои с наличие и на листна маса над главата ми трака е почти абсолютно точен. Което е според мен много точен индикатор за много добра точност на позициониране.
Ето общ изглед на трака от Вършец до София
[ATTACH=CONFIG]399810[/ATTACH]
Пускам и един сегмент на трака спрямо пътя насложен в къщи на Mapsource. На практика - едно и също...
[ATTACH=CONFIG]399809[/ATTACH]
Като цяло - дразни това подскачане на количката и особено, като започнеш да се взираш за нулирането на скоростта, но въпреки това - предимствата на софта на 3490 са безспорни. Аз засега оставам с него...
Весели празници на всички!!!
Коментар