Аершокове плюсове и минуси.

[kiko00]

От: Аершокове плюсове и минуси.

Основният ми проблем, да не напрая подробни теми за амортисьори, окачване, и всякакви други доработки, които съм изпробвал лично(не просто чел някъде...) са правилата на форума ! Вярно има възможност и като си плащам, но на мен реклама не ми трябва. Имам си друг бизнес, това ми е хоби!

Ясно ,ще се наложи да ползвам услугите на мобилния ми оператор ( и дадения от теб телефон) ,или посещение на място за да науча повече.

[Валентин Исаев]

От: Аершокове плюсове и минуси.

На тебе ти е лесно да говориш така защото си от страната на просветените ,срещам ти мненията в различни теми и мнението ми е че си доста компетентен за разлика от мен но пък заради менторския ти тон и аз не бих си купил и гайка от тебе .Написа десетина мнения по темата и когато се включи производителят им и обясни деликатно на повечето от нас какви невежи сме, ти реши адвокат да му ставаш.
Хайде тогава обясни ми как да си купя нещо за което двадесет човека дават мнение - пък накрая производителя само казва че никой нищо не разбира от еър шокове.
По снимките от клюкарника ли трябва боб да хвърляме за да си отговорим на въпросите ???Вече започвам да го приемам лично.

Ако знаеше правилата на форума,нямаше да пишеш тия постове и да се излагаш,Евгени го написа малко по горе,ама ти си знаеш твоето.Ако имаш желание ще му се обадиш по телефона,ако ли не в края на месеца има среща в Загората.

[edin_lyd]

От: Аершокове плюсове и минуси.

Основният ми проблем, да не напрая подробни теми за амортисьори, окачване, и всякакви други доработки, които съм изпробвал лично(не просто чел някъде...) са правилата на форума ! Вярно има възможност и като си плащам, но на мен реклама не ми трябва. Имам си друг бизнес, това ми е хоби!

Никой не те кара да си правиш целенасочена реклама,чували сме за теб.Никой не може да те спре да напишеш един по-дълъг пост като отговор по темата а оттам нататък всеки си знае .

[Валентин Исаев]

От: Аершокове плюсове и минуси.

Става утре отивам на обучение при Филчев .

Ние бие,шЪ плащаш.

[edin_lyd]

От: Аершокове плюсове и минуси.

Ако знаеше правилата на форума,нямаше да пишеш тия постове и да се излагаш,Евгени го написа малко по горе,ама ти си знаеш твоето.Ако имаш желание ще му се обадиш по телефона,ако ли не в края на месеца има среща в Загората.

Чак пък аз да се излагам .... а колегата даже си мисля в петък да го посетя.Въпреки всичко няма да откажа повече информация по темата ,за да съм по-подготвен така да се каже с въпросите на които искам да получа отговор.
И да ти кажа още нещо - това че ти си се родил научен не те прави различен ....

[Gargata72]

От: Аершокове плюсове и минуси.

Никой не те кара да си правиш целенасочена реклама,чували сме за теб.Никой не може да те спре да напишеш един по-дълъг пост като отговор по темата а оттам нататък всеки си знае .

Ще отговоря вместо Евгени , Реклама никой не прави и сега може и да ми се разсърди производителя но изришно ми е забранил да му давам номера за информация (Представи си цял ден по телефона да обясняваш ходове, инчове, и всички подробности ) Който има сериозен интерес се свързва и на място се уточняват нещата . Ако си решил да похарчиш 1000лв за окачване мисля , че не е проблем да отидеш на място и да решите какво трябва да се направи . Далеч съм от мисълта поне от скромния ми опит , че от форумите можеш да си направиш самолет в гаража .

[Валентин Исаев]

От: Аершокове плюсове и минуси.

Чак пък аз да се излагам .... а колегата даже си мисля в петък да го посетя.Въпреки всичко няма да откажа повече информация по темата ,за да съм по-подготвен така да се каже с въпросите на които искам да получа отговор.
И да ти кажа още нещо - това че ти си се родил научен не те прави различен ....

Не съм се родил,просто не ме е страх да легна в калта и да си изцапам ръцете с масло,но не пропускам и да се образовам.
Човек се учи докато е жив.
Не се мъчи,не можеш да ме обидиш.

п.п.Меха,ИЗВИНЯВАЙ за темата!

[Gargata72]

От: Аершокове плюсове и минуси.

Ние бие,шЪ плащаш.

Трима сме поне единия ще избяга за да извика другите

[edin_lyd]

От: Аершокове плюсове и минуси.

Ще отговоря вместо Евгени , Реклама никой не прави и сега може и да ми се разсърди производителя но изришно ми е забранил да му давам номера за информация (Представи си цял ден по телефона да обясняваш ходове, инчове, и всички подробности ) Който има сериозен интерес се свързва и на място се уточняват нещата . Ако си решил да похарчиш 1000лв за окачване мисля , че не е проблем да отидеш на място и да решите какво трябва да се направи . Далеч съм от мисълта поне от скромния ми опит , че от форумите можеш да си направиш самолет в гаража .

Телефонът му е на видно място в клюкарника ... мисълта ми беше да даде отговор по същество в темата и ако някой прецени че това е неговият вид окачване ще намери начин да се свърже с него или да го посети на място.
Пример:
Ти как си представяш да му звънна аз дето още не знам пикае ли ми се или ми се е*е и да започна да го разпитвам за плюсовете и минусите на еър шоковете.
П.П:Въздесъщият г-н Исаев се опита да хвърли светлина по темата ама май и неговото се оказа кьор фишек .... или лош превод на това което правят хората по чужбината.

[kocha]

От: Аершокове плюсове и минуси.

Първи мит; Аершока не ставал за рали. Това нещо се държи много по-добре дори и от коилоувъра, много по-стабилна е колата! Всъщност, ако е от някоя "световно известна марка", е съвсем вероятно , да греша Да не би някой от вас, да си мисли, че ще се обади по телефона, там някъде и ще му пратят точно каквото му трябва!
Добрата комбинация е аершок и коилоувър, или модифициран аершок-коилоувър, т.е. ресивъра да е голям и да е охладител! Това с охладитела се налага ако се карат тежки състезания, от над 300км.
Тази енергия(сила), която трепи аершока, по принцип се разпределя м/у( в друг тип окачване), пружината и амортисьора. Така че е нормално, да загрява повече от амортисьор.
Като стана въпрос за амортисьори, има различни видове. Едните са червени, други са жълти, трети са ...... , има и правилни.

[edin_lyd]

От: Аершокове плюсове и минуси.

Не съм се родил,просто не ме е страх да легна в калта и да си изцапам ръцете с масло,но не пропускам и да се образовам.
Човек се учи докато е жив.
Не се мъчи,не можеш да ме обидиш.

п.п.Меха,ИЗВИНЯВАЙ за темата!

Не съм и целял да те обидя .. аз съм си такъв - първичен ,каквото ми е на душата ,това ми е и в устата .
Мен също не ме е страх да се изцапам и да се образовам ,затова и питам.
п.п:предпочитам да си извадя поука примерно от твоите несполуки вместо да блъскам за лудо и да мина и по твоя път

[Gargata72]

От: Аершокове плюсове и минуси.

Щото голям интереса да вметна , че 14инча шокове или койлойвъри (не знам дали съм го написал правилно ) няма как да се монтират на стандартно окачване или само лифт . Губи се смисъла от целия филм . Ако искате по добра возия в Шкода Октавия добре . Но ако ще правите състезателна машина сметките са съвсем различни . Темата е за ершокове , ми няма начин да ги монтираш на стандартно окачване , схемата е малко по различна - 4 линк , шок или койлойвър и то добре сметнато за да работи . Или Уазка с шокове и нищо не се случва. Обичам го тоя форум щото всеки иска само да чете и да не се блъска сам . Всяка една машина с колйойвъри или шокове или обикновени пружини си има своята характеристика на движение и на желания на пилота и . Тя тая тема край няма , Нека доволните и не доволните да пишат след тестване а не само с диаграми и догатки от други форуми .

[edin_lyd]

От: Аершокове плюсове и минуси.

Първи мит; Аершока не ставал за рали. Това нещо се държи много по-добре дори и от коилоувъра, много по-стабилна е колата! Всъщност, ако е от някоя "световно известна марка", е съвсем вероятно , да греша Да не би някой от вас, да си мисли, че ще се обади по телефона, там някъде и ще му пратят точно каквото му трябва!
Добрата комбинация е аершок и коилоувър, или модифициран аершок-коилоувър, т.е. ресивъра да е голям и да е охладител! Това с охладитела се налага ако се карат тежки състезания, от над 300км.
Тази енергия(сила), която трепи аершока, по принцип се разпределя м/у( в друг тип окачване), пружината и амортисьора. Така че е нормално, да загрява повече от амортисьор.
Като стана въпрос за амортисьори, има различни видове. Едните са червени, други са жълти, трети са ...... , има и правилни.

Така вече е м,алко по-добре ама да ти кажа честно в тази тема повече ни интересуват шоковете стават ли за за трофи ... + - ....

[kocha]

От: Аершокове плюсове и минуси.

Така вече е м,алко по-добре ама да ти кажа честно в тази тема повече ни интересуват шоковете стават ли за за трофи ... + - ....

Мой любим филм- 'Златното момче', с Еди Мърфи, още в началото на филма ти се крие отговора!!!

[kiko00]

От: Аершокове плюсове и минуси.

Не вярвам някой да се е събудил една сутрин с мисълта да си направи сам супер траял или някаква друга машина без преди това да е прекарвал безсънни нощи пред компютъра.А просто да е влезнал в гаража и да е сътворил чудо . Аз искам да си направя машина за разходка в гората с хард изпълнения в приличен вид . Имам Фронтера Б на която искам да монтирам (вече закупени) Патрулски мостове на 4 линк окачване и двата (задния стандартно е такъв )с подходящите части и 3.0 литров турбо мотор. Затова се опитвам да черпя от вашия опит и знания . Прочетох голяма част от темите тук в този аспект, но мненията са крайно противоречиви ,повече ми прилича даже на мерене на п...и. Уважавам мнението и труда на всеки но избора накрая ще е мой . Хубавото е ,че има хора ,който помагат с компетентни мнения за ,което им Благодаря.