Tweet
От: Компресор
И каква е другата причина?
И каква е другата причина?
-
-
От: Компресор
На цилиндъра клапаните са само приблизително плътниКоментар
-
От: Компресор
Не мога да споря. На всичките ми компресори винаги съм слагал разтоварващ клапан. И не съм предполагал, че е възможно клапаните на главите да не държат. Поне моите винаги съм ги шлайфал да лягат идеално. Възможно е във възвратния клапан да има и гума и там прилепването да е по-добро.Коментар
-
От: Компресор
Основният номер в живота на клапана на главата е бързодействието и работния ресурс. Това че изпускал по литър, по два в минута по никакъв начин не е фактор в работата на компресора. Даже помага - действа като разтоварващ механизъм, ако има плътен възвратен клапан към ресивера.Коментар
-
От: Компресор
Тоест може разтоварващия клапан и пресостата да се заменят с възвратен клапан. И клапана на главата ще свърши работата на изпускателя на пресостата.
На практика е безмислено. Ще спестиш 10-15 лева, но ще тичаш да следиш налягането и включваш и изключваш ръчно компресора. И ако се случи пък клапана в главата да задържи налягането до следващото включване - затруднено развъртане, изгорял мотор... Преди години първия ми китайски компресор от подобен зор се запали и пожар направи...Коментар
-
От: Компресор
Има.е във възвратния клапан да има и гумаКоментар
-
От: Компресор
Не съм казал да махаш пресостата.Коментар
-
От: Компресор
И съвсем му се загуби смисъла. Да замениш разтоварващ клапан със само възвратен, при условие, че имаш пресостат? Освен пресостата да няма изпускател, но не съм срещал такъв. То и няма много смисъл да има.Коментар
-
От: Компресор
Не разбрах дали говорим за едно и също нещо.
При мен заводски е направено при вдигане на 10 атм спира пресостата и автоматично се изпразва системата от компресора до бутилката.
При включване на 6атм мотора тръгва без товар и няма проблем.
Съответно имам приятел който докара компресор от САЩ който е без този разтоварващ клапан и при 6 атм не иска да тръгне и той се принуди да намали момента на пускането на 2 атм.
Най вероятно ако е презапасен двигателя със повече мощност няма да има такива ситуации но явно хората са го направили както трябва !Коментар
-
От: Компресор
По събрах малко информация относно моят компресор и се оказа че се маже под налягане от мотора, някаква идея как да го направя или мога просто да му сипя малко да му направя една тръбичка която да показва нивото и така да си работи?Коментар
-
От: Компресор
Това е моят компресор, ако някой има идея за маслото да каже ще съм много благодарен.Коментар
-
От: Компресор
Посъбрах от тук от там части и почти сглобих компресора, но тъй като смених мотора се оказва че ще ми трябва шайба за компресора.
Въпроса ми е от кой компресори може да се вземе конусна шайба тъй като конуса ми е 24/22?
Все шайбите са проблема което е кофти работа. С наличните ще се върти с 1000 оборота.Коментар
-
От: Компресор
Защо не пробваш при стругар да направи една шайба с правилния диаметър. Моят стругар я направи за нула време, и конус и всичко, от алуминий. Тя проблем досега не е създавала. Даже няма и канал за шпонка, но конуса държи яко.Първоначално публикуван от m16oka Преглед на мнениеКоментар
-
От: Компресор
На конусните сглобки не им трябва шпонка. Ако конуса е изработен кадърно и е направен лек отстъп в средата за да стъпи на две сигурни точки, може така здраво да хване, че после има случаи да няма вадене и да се псува човек защо толкова прецизно е правил конуса преди. Чупили сме яки скоби с три лапи при изваждането на такива точно изработени конусни сглобки на шайби.Първоначално публикуван от venkabg Преглед на мнение
И накрая или с шлайфа или на хидравлични преси сме ги вадели.
Коментар
-
От: Компресор
При такива зорове нагрявайте шайбата с резак или друг по-мощен накрайник!Коментар
Коментар