Напрежение при работещ мотор?

[MAP]

От: Напрежение при работещ мотор?

Ако Хол знае посока, то такива датчици от компютърно вентилаторче ще трябва свършат работа за моята идея с 2 светодиода.

[Ясен]

От: Напрежение при работещ мотор?

Ако Хол знае посока, то такива датчици от компютърно вентилаторче ще трябва свършат работа за моята идея с 2 светодиода.

Не са достатъчно чувствителни.

[Chicho1]

От: Напрежение при работещ мотор?

И?

.

При взаимодействието на двете магнитни полета, на датчика ел.магнитно и сетора от ротора се променя напрежението в захранения датчик. Получения пик, импулс или каквото и да е, може да управлява по-нататък по схемата, може да служи и за измерване, ако и другото поле е ел. Датчик на Хол е и датчика на коляновия вал от който ЕКУ-то взима основна информация.
Вие явно искате да го приложите за измерване на някакво напрежение без то да се прекъсва.

[tef4o]

От: Напрежение при работещ мотор?

На ток. Принципно си прав, просто структурата на датчиците по колите е малко по-различна, разбирай - опростена, защото там се засича само промяна в силата на магнитното поле, рядко - и посоката на промяна. Абсолютната стойност на магнитното поле в дадения момент не е интересна величина.
Измервателните датчици имат малко по-хитро вътрешно устройство, тъкмо заради по-голямата чувствителност и точност.
между другото ... що си мисля, че датчиците на хол нямаха собствено магнитно поле?

За Пенчо: ето малко реални измервания, на около 4 квадрата меден кабел с дължина 200мм, направени преди малко на Витарника, при загасен двигател:
ток пад
17А 15mV
8A 7mV
1A 0.9mV
80mA 70uV

Показанията съм ги закръглил, иначе уреда мери с точност +/-1uV и както сам се сещаш, не е от евтините.
Напреженията са достатъчни за по-нататъшна обработка, но китаеца за 5 лева няма шансове да изкара смислена информация. И за 15 лева също.
По някое време ще проверя и какво показва на работещ двигател, мисля, че там ще стане наистина весело.

[Пенчо]

От: Напрежение при работещ мотор?

Леле къде забихме!!!

[sparkybg]

От: Напрежение при работещ мотор?

При взаимодействието на двете магнитни полета, на датчика ел.магнитно и сетора от ротора се променя напрежението в захранения датчик. Получения пик, импулс или каквото и да е, може да управлява по-нататък по схемата, може да служи и за измерване, ако и другото поле е ел. Датчик на Хол е и датчика на коляновия вал от който ЕКУ-то взима основна информация.

Ми, не.

Отделно дето датчика на коляновия вал най-често не е Hall датчик, а проста бобина + постоянен магнит, като магнита може да е на вала, или в самия датчик. Но това не е Hall сензор.

Ето за Hall ефекта:
http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu...etic/hall.html

+ още много ако напишеш Hall effect в google.

Няма статор, няма ротор и не е задължително да има движение въобще. Магнитното поле си взаимодейства с Hall сензора, и в него се отчита потенциална разлика като на картинките, пропорционална на силата и посоката на магнитното поле.

Обаче забележи че тук няма индукция. Механизма е коренно различен. С Hall сензор може да се измерва и постоянно магнитно поле. Той просто мери силата на магнитното поле в даден момент и не се интересува от нищо друго.

[Chicho1]

От: Напрежение при работещ мотор?

Изчезвам