Напрежение при работещ мотор?

[MAP]

От: Напрежение при работещ мотор?

С ясното съзнание че може да е велика глупост, искам да ви питам дали нещо такова би работило:
Все пак претенциите ми в тази насока от техниката са като за брюнетка

[Ясен]

От: Напрежение при работещ мотор?

НЕЩО би правило - но чак да работи, не.

Първо, транзисторите сработват при около половин волт - а ако по тоя кабел има половин волт, нещо принципно не е наред. И после, още половин волт и си ги изпукал, както и диодите - даже по-рано.

И накрая - пулсациите от генератора и консуматорите трябва сериозно да се загладят, иначе в нормално състояние ще имаш мигане и в двете посоки - примерно 100-1000 пъти в секунда.

[MAP]

От: Напрежение при работещ мотор?

А датчиците на Хол знаят ли посока на магнитно поле или са само има/няма?

[sparkybg]

От: Напрежение при работещ мотор?

А датчиците на Хол знаят ли посока на магнитно поле или са само има/няма?

За знаене, май я знаят, ама 300 амперов такъв не знам каква цифра ще е.

[Chicho1]

От: Напрежение при работещ мотор?

А датчиците на Хол знаят ли посока на магнитно поле или са само има/няма?

Добър въпрос. Мисля, че не ги интересува толкова. Важен е импулса.
Не съм срещал досега информация за спазване на "поляритет", а това е важно ако е така.
На мотоциклета ми е постоянен магнит на ротора и когато регулирам разстоянието м/у него и датчика виждам зор с отверката.

[MAP]

От: Напрежение при работещ мотор?

Аз не ща да меря консумацията на стартера. На него му се дава директен + който минава по негов си кабел.

[sparkybg]

От: Напрежение при работещ мотор?

Добър въпрос. Мисля, че не ги интересува толкова. Важен е импулса.
Не съм срещал досега информация за спазване на "поляритет", а това е важно ако е така.
На мотоциклета ми е постоянен магнит на ротора и когато регулирам разстоянието м/у него и датчика виждам зор с отверката.

Никакъв импулс не ги интересува. Мерят постоянен ток. Искат и захранване, за което. Това не е бобина, ако това си мислиш.

[Пенчо]

От: Напрежение при работещ мотор?

Слагай един мултицет от 5лв. дето да мери и обратно напрежение и си готов. Все някой миливолт ще отчете пад по този кабел.

П.С. Имам един излишен.

[Chicho1]

От: Напрежение при работещ мотор?

Никакъв импулс не ги интересува. Мерят постоянен ток. Искат и захранване, за което. Това не е бобина, ако това си мислиш.

А сега де..
Датчика е захранен, то е ясно, но покрай него минава магнит.

[tef4o]

От: Напрежение при работещ мотор?

Що 300А? За 80А цената на фарнел е към 15 евро, но те са си кожодери. Ако се разтърси човек, има и други оферти, макар и за момента по нашите земи това да минава за екзотика все още
При добро желание, едва ли цената на подходящ датчик ще надхвърли 10-12 лева, процесора и индикацията са си отделно. Ако се направи както трябва, със сигурност ще е по-точно и по-надеждно, но заради цената при всички случаи отива в раздел "гъзарийки" засега.

П.П. Датчиците си имат посока! Води се "Ос", "Axis", освен ко аз не бъркам нещо.

П.П.П. Чичо, онова на двигателя е друго. Ползува същия ефект, но с това свършва общото.

[Chicho1]

От: Напрежение при работещ мотор?

П.П.П. Чичо, онова на двигателя е друго. Ползува същия ефект, но с това свършва общото.

Сигурно е така. Безконтактно запалване, с това съм се сблъсквал. В делкото при автомобил и при едноцилиндров мотоциклет. Явно става въпрос за друго и съм се изказал неподготвен

[sparkybg]

От: Напрежение при работещ мотор?

А сега де..
Датчика е захранен, то е ясно, но покрай него минава магнит.

И?

А онова на колите не е друго, ами съвсем същото. По-добро е от бобина, защото напрежението му не се мени с оборотите. А и се чете по-лесно.

[MAP]

От: Напрежение при работещ мотор?

Слагай един мултицет от 5лв. дето да мери и обратно напрежение и си готов. Все някой миливолт ще отчете пад по този кабел.

П.С. Имам един излишен.

Ами няма как да меря защото още не съм разместил кабелите както трябва. Сега както е оригинално, + от алтернатора е закачен при + на стартера, а основния към инсталацията си тръгва от акумулатора. Трябва да закарам този за инсталацията при алтернатора и този от алтернатора да го махна от стартера и да го вържа за акумулатора. Този последния ще го играе шунт. Акумулатор-стартер си остава както си е. Та за сега нищо не съм правил по този въпрос, а и няма да направя ако няма добри изгледи да излезе нещо полезно.

[tef4o]

От: Напрежение при работещ мотор?

По груба сметка, на 1 метър кабел 20 квадрата, при 10А падат около 9 миливолта. Вервай ми, уред за 5 лева посмъртно няма да се справи със задачката.

Иска си или датчик на Хол, както предложи Ицо, но там става скъпо, или малко електроника, което е малко по-евтино, но не е по-просто, или дебели жици по купето, което пък не е никак добра идея, ако и да е сравнително евтино. Аз бях се насочил към втория вариант, но май ме отказахте засега.

[Пенчо]

От: Напрежение при работещ мотор?

По груба сметка, на 1 метър кабел 20 квадрата, при 10А падат около 9 миливолта. Вервай ми, уред за 5 лева посмъртно няма да се справи със задачката.

иска си или датчик на Хол, както предложи ицо, но там става скъпо, или малко електроника, което е малко по-евтино, но не е по-просто, или дебели жици по купето, което пък не е никак добра идея, ако и да е сравнително евтино.

Хваща ги одма. Нали идеята е да се следи посоката. И 5мА да са, ще ги хване.