Що е то акумулатор и с какво се яде?

[Stbd]

Ами колата ми е на 1 месец , акумулатора кой знае , иначе на мултицеда , а и на зарядното ми показва 12.5v

Акумулаторът е разреден, ако зарядното и уредът са показвали 12,5 волта по време на зареждане. Трябва да наближи 14. При 13 вече има нещо в него.

[bmwww]

Показва че е зареден 12.8v . Сега го гледах .

[Stbd]

При 12,8 волта по време на зареждане не е зареден. Може би показва 12,8 докато не се зарежда?
Ако това изглежда объркващо, то е заради казаното тук:

12.5 нищо не значи - може да е на 5%, може и да е на 95% зареден. Оловните акумулатори не можеш да ги познаеш само с волтметър.

[bmwww]

Не , показва че е зареден и в момента е 12.8v .

[Венци- малкия]

Каква е колата и коя година на производство ?

[bmwww]

А не , махнах клемата и пак я сложих , започна да се дозарежда на 14.1v , колата е стара просто е нова за мен . Гранд Чероки 2003 .

[s_s1]

Дизел или бензин?

[bmwww]

2.7crd което ме подсеща 95Ач трябва да е нали ? Моя няма лепенки , няма нищо . Кой знае от коя морга го е намерил предния собственик преди да ми продаде колата .

[Stbd]

Вероятно е зареден, щом зарядното го зарежда при 14,1 волта.

[bmwww]

Сложих го пък ще видим , другия път направо нов . Интересно ми беше как за 8 дена не падна , а от 2-3 пъти даване на контакт се разреди .

[Stbd]

Ако проблемът не е от колата, остава да е намалял капацитетът, общо казано. Провери си акумулатора - това е най-лесното.

[rosen_offroad]

Я кажете набързо 70 мА ток на покой много ли е?

Акумулатора (77 А часа) сгъна след 2 седмици престой но не е нов на 5 години е и му нямам никаква вяра

Беше паднАл на 6 волта но се зареди и сега държи 13 волта пали си колата абе държи се нормално.

Принципно е бил до сега в друг автомобил и сложен на този (неосновен за семейството) като предишния на този автомобил също сгъна ама там аз имам вина

Да се занимавам ли да търся утечки или да вземам направо нов.

[bojitch]

70 ma не са много, но трябва да се има предвид състоянието на акумулатора преди двете седмици. Ако не е бил в добро здраве и този ток може да го скапе.

[rosen_offroad]

Абе и на автомобила му нямам вяра щото предния собственик беше сложил ключ маса дето я разкарах.

След това 5-6 години нямах грижи но напоследък се кара и по рядко

[Esper]

Бакалска сметка показва, че и чисто нов да е акумулатора този ток ще го смъкне за по-малко от месец и половина.
А този не е бил нов.
Не е нормално освен ако МПС-то не е предвидено за доста по-голям капацитет батерия.

[rosen_offroad]

Трудно е да се каже за какъв акумулатор е проектирано щото по каталозите излиза всичко от 60 до 100 А часа, аз слагам 75-80 щото се засича с другото МПС

[s_s1]

И за предния ми джип WJ и за сегашния WK от Балкан срам ми казаха, че при изправен и нов акумулатор на 10 дни джипа ако не се кара трябва да се дозарежда.
По-новите МПС-та имат различна консумация /включват и изключват в покой различни системи/ и трябва редовно да се дозарежда акумулатора.

[Roninn]

На една от колите ми,съм я паркирал в двора юли месец ,вчера запали и я преместих че ми пречеше ,точно 6 месеца дори не съм отварял вратите ....Не съм откачвал клеми нито зарядно ....нищо.

На товарната кола акумулатора ме ядосва много от нов и гаранцията му изтече вчера,няколко дни преди това отказа и ми дадоха оборотен,днес получих чисто нов....аз обаче от мъка,час по късно ,си купих 100 амперчаса AGM BOSCH.

[Ясен]

Аз пък си купих 100Ач АГМ на Монбат. Да е еднакъв с другите 4 наоколо (2 на UPS и 2 на кемпера)

---

Впрочем за първи път виждам акумулатор умрял по стартов ток. Става дума за FIAMM Neptune 80Ач AGM. На 10 години, като поне 5 от тях прекара обърнат на една страна (не прецених размера като го купих).

Всички други акумулатори които съм виждал умират по една и съща схема - палят до последно, включително на студено, но ако включиш преди това за 5 минути аварийки - край. Стартов ток има, капацитет 2-5% от официалния.

Този обаче - наобратно. Капацитет е останал над 50%, обаче по-предната нощ като беше в София -12 градуса не изкара 250-те ампера с които УАЗа нормално пали.
Запали в крайна сметка с много мъка, бавно въртене и клякане до 6-7 волта.