направи си сам ЕКУ

[SJ410]

След мръсният номер, който витарката ми свъртя(код 81, проблем с имобилайзера) и след като се оказа, че подръжка у нас Сузуки Витара 2.0 24V НЯМА!!!(Миркат не могат или не искат да ми кажат как я палят, но за мен това е липса на подръжка) аз реших:

Самоделно ЕКУ!

Теория почерпих от Мега скуърт, чипове избрах - Микрочип PIC4620, развойната среда на Микрочип е безплатна, има симулатор, програматор се намери за 10-15 лв ПроПик2, с едно допълнително запоено съпротивление започна да програмира 4620, безплатен софт ICProg тръгна също ...

В момента съм пред пуск, REF-POS датчика за коляновият вал и разпр. вал на витарката се декодира правилно, утре правим опит.

Ако всичко мине успешно, излиза че за 30-50 лв си готов с хардуера, софта не е сложен - ВЕРВАЙТЕ МИ Да не говорим, че аз ще пусна моя свободно! Нема проблеми да управляваш газов инжекцион след това, или каквото си поискаш.

[CarTest™]

До: направи си сам ЕКУ

Поздравления за свършеното!!
Продължавай ..... чакаме резултати ...!!

[Andrei]

До: направи си сам ЕКУ

Звучи много оптимистично, колега. Проблема обаче е доста сложен вервай ми...и то от гледна точка на 'сигурност и стабилност' на системата....а мапването на двигателя е още един огромен проблем.

[Паджеровод]

До: направи си сам ЕКУ

Респект! Обичам да се действа така Обаче останаха малцина такива хора, или избегАха, или адвокати и финансисти станАха...

[powwer]

До: направи си сам ЕКУ

Ако не стане, винаги може да се добави механично делко и комплект карбуратори, проблемен може да бъде разхода

[sparkybg]

До: направи си сам ЕКУ

Проблема с подкарването не е сложен. Ще я подкараш. Заигравката е после да я вкараш в оптималните режими. Ама с достатъчно желание, и това се постига. Последно като се интересувах, диностенд е 80лв на час, а това беше преди година време. А със сигурност ще ти потрябва, ако искаш да изстискаш максималното от тоя двигател. Особено е важен за центровката на запалването. Просто е по-лесно.

Ама, един час няма да ти стигне, вервай ми.

Иначе, евала за желанието и това че си се хванал да го правиш. Респект.

[ittso]

До: направи си сам ЕКУ

Може да имаш проблем и с елементната база. Масово продаваните в търговската мрежа компоненти са за "commercial" температурен диапазон. По автомобилите се вграждат такива за "automotive" температурен диапазон. Ако има откъде да се снабдиш, става и с милитари. Може да се окаже, че при по-студрно или топло, ЕКУ-то не работи коректно или на контролера му е "избягал" част от записа на флаша и/или еепрома.

[Ясен]

До: направи си сам ЕКУ

... PIC4620 ...

Това има ли достатъчно акъл? Иначе поздравления, смятай ме за един от първите потребители и развойчици на софтуера.

[sparkybg]

До: направи си сам ЕКУ

И аз съм готов да помагам, с каквото мога.

[optron]

До: направи си сам ЕКУ

Преди време и аз мислех да правя нещо такова ... Едно Мицубиши ме ядоса, щото компютърът му пускаше запалителни импулси в произволни моменти и естествено се шашкаше. Е, в последствие се оказа, че просто има проблем с датчика за вала, който го лъжеше за реалното положение на буталата. Оправих го и собственика си го взе. По-нататък просто нямах база за експерименти, за да развия нещо такова ... Иначе и аз програмирам ПИК-ове, правил съм доста неща с тях.

[ittso]

До: направи си сам ЕКУ

След мръсният номер, който витарката ми свъртя...

Повече информация по темата "направи си сам ЕКУ", а предполагам и практически съвети може да получиш тук. А това е човекът който преди време работеше по подобен проект.

[solenoid]

До: направи си сам ЕКУ

Повече информация по темата "направи си сам ЕКУ", а предполагам и практически съвети може да получиш тук. А това е човекът който преди време работеше по подобен проект.

Реконструктора бачкаше май с ТоНи, че на хардуер-а не беше съвсем подготвен.

Мислил съм подобно нещо, но най-вече при работа на газ. Колата ми е с обикновена газова уредба. Там изчисленията се свеждат до момента на искрата. Дюзи и времената ми не ме интересуваха.
Другият хубав момент на подобни разработки е, че това си е чиста проба чип-тунинг. Можеш наистина да извадиш доста от един двигател преди да се строши

[SJ410]

До: направи си сам ЕКУ

Един пост нещо не се появи.

БЛАГОДАРЯ за подкрепата и полезните съвети! Относно commercial/military/life support - да, знам Самото ЕКУ е в купето, поне високата температура я няма За ниската можем да се погрижим - да стигнем до там (5W крушка в кутията му ще го подтопля ако се налага Не искам да ползувам екзотични елементи

Вече ще качвам конкретна информация на
http://www.geocities.com/jespys/ECU_H20A.html

може и да е от полза за някого

[Георги-trimata]

До: направи си сам ЕКУ

Проблема с подкарването не е сложен. Ще я подкараш. Заигравката е после да я вкараш в оптималните режими. Ама с достатъчно желание, и това се постига. Последно като се интересувах, диностенд е 80лв на час, а това беше преди година време. А със сигурност ще ти потрябва, ако искаш да изстискаш максималното от тоя двигател. Особено е важен за центровката на запалването. Просто е по-лесно.

Ама, един час няма да ти стигне, вервай ми.

Иначе, евала за желанието и това че си се хванал да го правиш. Респект.

На един познат му правят колата (бутала, турбина, custom софтуер на компютъра и т.н.). За настройката на този софтуер я качват за един ден на дино стенда и някакъв "хакер" му прави софтуера. 1 ден на дино стенда е около 1000лв.

ПП. Аз имам едно чуство, че хардуера не е най-проблемното в случая, фината настойка след тов аще е най-пипкавото.

[sparkybg]

До: направи си сам ЕКУ

Това ми беше казано от колега. Не съм ходил лично. А и в тия 1000лв, вероятно влизат и парите за хакера.

То и чипосването на Terrano-то по принцип струва 1000лв., ама като ми го прави мой човек, цената е друга. Няма как да правя нещо на приятел, и да му взема същата цена, като на някой, с който нямам нищо общо.