Предавки, включване, превключване, междинна газ...

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

В семейството сме имали и Рено Меган 1,6 автомат - там обслужванията ги дават на 60 000 , но не е само масло и филтър (на скоростите) но и *фрикциони(ламели)* трябва да се подменят - демек кутията долу.... АСК беше разхопана до безобразие , накрая замина на цена *желязо*

...... преди това 21ца дизел - на неизвестни км. (с РСК) никакви проблеми , до гроб не е имало , веднъж е сменяван феродовия диск 50тина лв.

...мога до безкрай примери да привеждам и с други марки коли , но няма смисъл.

Нека всеки остане с мнението си...

Примерите , които даваш са за различни автомобили от различни години. Вземи например ..... Субару ( сега за това се сещам да имат един и съш модел с различни кутии) .... от една година с еднакви двигатели , и провери цени , на оригинални части, тогава ще е имаме реален резултат.

Иначе на старото Широко и аз сменях съединител за 45 лева (няква алтернатива, щото оригинал .... ) , ама изкара точно 35 000 километра ами я по 3 , че да станат 100 000 и труд ... и какво става , на Аутбека, смяна на масло и филтър на автомата същата работа ако го направя с алтернативни масла и части, ако и на двете коли се слагат оригинални, автомата е по-евтин .

Но моето питане беше, за това , два еднакви автомобила, с различни кутии , в изрядно техническо състояние , ежедневна употреба , в нормални условия , какви са минусите на автомата.

Не искам да убеждавам теб или някой друг в нещо , просто ми стана любопитно , за мене си .. и не можах да си отговоря , затова питах

Иначе за мен и двете кутии са удобни, но лично за моите нужди, автомата , ми е по-удобен , защото, има предимство, при каране на планински пътища с много завои, тръгване в баир - натоварен, шофиране в задръстване, освен това , винаги имаш опцията за ръчно сменяне на предавките .
Да споменаха се някои недостатъци в специфични случаи Ами на първата ми кола , с ръчни скорости , от лашкане и се счупи съединителя....

[cecoa1]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

Дай ги тия две еднакви коли, едната с автомат, другата с ръчна кутия, и тогава ще коментираме конкретно, че даже и с цифри. Иначе е ала-бала.
Общото е, че мнозинството автомати харчи повече и върви по-малко, но има и такива с почти идентични постижения.

[turtey]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

Алфа 159 2.4 200 или 210 КС.

Еднакви са, автомата е умен, 6ст

ПП ръчката също е 6ст

[nbajani]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

Примерите , които даваш са за различни автомобили от различни години. Вземи например ..... Субару ( сега за това се сещам да имат един и съш модел с различни кутии) .... от една година с еднакви двигатели , и провери цени , на оригинални части, тогава ще е имаме реален резултат.

Иначе на старото Широко и аз сменях съединител за 45 лева (няква алтернатива, щото оригинал .... ) , ама изкара точно 35 000 километра ами я по 3 , че да станат 100 000 и труд ... и какво става , на Аутбека, смяна на масло и филтър на автомата същата работа ако го направя с алтернативни масла и части, ако и на двете коли се слагат оригинални, автомата е по-евтин .

Но моето питане беше, за това , два еднакви автомобила, с различни кутии , в изрядно техническо състояние , ежедневна употреба , в нормални условия , какви са минусите на автомата.

Не искам да убеждавам теб или някой друг в нещо , просто ми стана любопитно , за мене си .. и не можах да си отговоря , затова питах

...

А защо пък точно Субару - ширпотребна но с най извратено скъпата поддръжка...?!?

,Дай за ,80% от колите в "циркулация* - най прозаичните марки , Фолксваген,фиат, трите френски марки, опели,фордове.... Общо взето през целия им живот масло в РСК не се сменя , а строшени скорости са редки изключения...

Другото което не вярвам е , че някой , някога си е взимал едновременно 2 еднакви коли с различни СК ..... ама....хм тук е форумЪТ... специални хора....да ,да...

.... За теб истината е че автомата е *по евтин*.... па добре... ..... Аз също бих предпочел удобството на АСК , но ако колата е служебна и друг плаща масрафите....

Все пак - както е тръгнало , в близко бъдеще РСК ще изчезнат , а и възможност за самосиндикални обслужвания и дребни ремонти също няма да има........ 100% яко у Матрицата....

[slowtraveler]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

...
Общото е, че мнозинството автомати харчи повече и върви по-малко, но има и такива с почти идентични постижения.

Така беше на времето... Сегашните автомати вече са достатъчно ефективни... КПД близко до 100%(на някои предавки), с което се изравняват с ръчките...
Когато към това добавиш 'липсата на мързел' в автоматика, и това, че ВСЕКИ ПЪТ превключва в идеалния момент, това води до преимущество на съвременните автоматици спрямо ръчната кутия..
Превключването също е по-бързо, и затова 'върви повече'...
За удобството - да не говорим...
Обслужването - смяна на масло на 160х.км при по-тежък режим или lifetime при нормален - ами ще го преживеем... Да, ако нещо се счупи/износи, ще трябва ремонт, а хората се плашат от АСК, ама това е - има си риск

[cecoa1]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

Но пишем за автоматите въобще, т.е. които още се карат, а не само за най-новите...
Въобще е хубаво да се направи една ретроспекция как се развиха нещата в съревнованието между различните решения през годините, и да се види до какво се стигна на практика.

Факт е, че в днешно време класическите автомати останаха само в луксозните автомобили, или поне над средния клас.

ПП: Демпферни маховици се брояха на пръсти преди 20 години, а до преди 10 имаше все още по някой класически автомат с четири скорости...
Един-два лева на 100км да харчи повече автомата, и демпферния съединител се изплаща само от разликата в горивото докато стане време да се сменя. Ама това за който го бърка.

[turtey]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

Три скорости и овърдайв модул

[turtey]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

А, и още нещо интересно - защо магарцедес не слагат ръчки на големите си мотори? Това от времето на Лили Иванова насам.

[cecoa1]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

А, и още нещо интересно - защо магарцедес не слагат ръчки на големите си мотори? Това от времето на Лили Иванова насам.

Щото са за хора с пари. А за тях предимствата са важни, недостатъците не ги бъркат.
И обратното, бедните не са им важни предимствата на автомата, а неговите недостатъци. Това включва разхода на гориво, лашкането(при каране в кал за селскостопански и други бедняшки нужди), паленето на скорост(щото с поддръжката на бедния, е по-вероятно да се наложи).

[turtey]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

Щото са за хора с пари. А за тях предимствата са важни, недостатъците не ги бъркат.
И обратното, бедните не са им важни предимствата на автомата, а неговите недостатъци. Това включва разхода на гориво, лашкането(при каране в кал за селскостопански и други бедняшки нужди), паленето на скорост(щото с поддръжката на бедния, е по-вероятно да се наложи).

Не, поне не основно. Те тия автомати палят на въже.
Въртящия момент

[Skorpion_BG]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

Дай ги тия две еднакви коли, едната с автомат, другата с ръчна кутия, и тогава ще коментираме конкретно, че даже и с цифри. Иначе е ала-бала.
Общото е, че мнозинството автомати харчи повече и върви по-малко, но има и такива с почти идентични постижения.

Автоматика с два съединителя харчи толкова или по-малко от ръчни скорости.

[A.pantev]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

Не, поне не основно. Те тия автомати палят на въже.
Въртящия момент

Какво му е на въртящия момент ?

[turtey]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

Какво му е на въртящия момент ?

Много е, иначе нищо

[BENZBOSS]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

А, и още нещо интересно - защо магарцедес не слагат ръчки на големите си мотори? Това от времето на Лили Иванова насам.

Имам 3 такива,единия надмина 400 000 километра,кутията само масло и филтри,а да,една платка май преди около 8 години ма не помня на 420 ли беше или на 500

[BENZBOSS]

От: Предавки, включване, превключване, междинна газ...

Щото са за хора с пари. А за тях предимствата са важни, недостатъците не ги бъркат.
И обратното, бедните не са им важни предимствата на автомата, а неговите недостатъци. Това включва разхода на гориво, лашкането(при каране в кал за селскостопански и други бедняшки нужди), паленето на скорост(щото с поддръжката на бедния, е по-вероятно да се наложи).

Тук с парите ще спорим