Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

[nissan_gr]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

На колко е равно една бимберица?
Не беше ли петолевка?

След инфлацията и деноминацията отиде на 1000 лева

[swartalf]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Мислех, че съм единствения който използва тази дума

[Кольо]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Аз си мислех, че офроудърите са корави мъже, пък те-гъзари...

[Filo]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Всички сме карали коли по официалните сервизи и сме плащали масла по 600 - 800 лева. И сме се карали и с приемчици и с управители, когато някой вчерашен младеж, полуграмотен, хванат от не знам къде за минимална заплата, ти осере колата, щото е официален представител. И не само това.

Има една друга работа, дето се пропуска нещо.

Дачията за 30 хиляди лева колко спирачен път има от 100 километра в час? Има ли въздушни възглавници и на коленете включително? Колко звезди има от Euro NCAP? С каква скорост може да избягва препятствия и после да остане стабилна и управляема? Колко конски сили е, за да изпреварваш безопасно? Колко е стабилна в завой?

Защото с БМВ или Мерцедес за 15 хиляди може да се спира по-безопасно, да се возиш по-безопасно, да изпреварваш по-безопасно. Кое е по-важно? А като си возиш и семейството?

Спокойствието е относително и много често аргументите са едностранчиви. Не е само до комплекси. Комплексари да искаш. Много комплексари ще се изхвърлят да изплащат нова кола, която не им трябва, само щото искат и те да се по чувстват по-първа ръка и ще опищят света колко е велико.

Колите имат и различни класове, не само различни възрасти и нещата не са само черни и бели.

Съгласен съм. Нещата не са черно бели. Аз лично за себе си съм решил, че не ми се занимава с риска автомобил на старо поради ред причини, но най - важната е качеството на частите и качеството на услугите по поддръжката. На личния ми автомобил въртя около 30000 км годишно и гаранционния срок на автомобилите идеално ме устройва. На служебния въртя по 50000 и фирмата го сменя на 3 години.

[Маркони]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Кольо, ти си цървул.
Като мен.
Аз ще си карам абитуриентката, а ти си сглобявай тракторите.
Искрено ти пожелавам успех с начинанията.
А иначе темата си е чесАло на пръсти и клавиатури.
И всеки си има своята истина.

[veskov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Съгласен съм. Нещата не са черно бели. Аз лично за себе си съм решил, че не ми се занимава с риска автомобил на старо поради ред причини, но най - важната е качеството на частите и качеството на услугите по поддръжката. На личния ми автомобил въртя около 30000 км годишно и гаранционния срок на автомобилите идеално ме устройва. На служебния въртя по 50000 и фирмата го сменя на 3 години.

Това в София, ката ден 220 ?

[Chicho1]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

На личния ми автомобил въртя около 30000 км годишно и гаранционния срок на автомобилите идеално ме устройва. На служебния въртя по 50000 и фирмата го сменя на 3 години.

Събуди ми любопитството. 30х.+50х. са 80 000 км. по 220 км. всеки Божи ден. 3-4 часа на волан. Ако не си шофьор по професия кога успяваш? Аз на официалната си кола навъртам по 1500 - 2000 км. годишно, а на ежедневната около 3000. При този пробег от дватринайсет коли досега проблеми с надежността никога не съм имал като на младини съм минавал и по 15 000 км. Та много е относително, пробег, пътища, поддръжка...

П.П. И "весков" е любопитен

[Filo]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Личната я кара през седмицата жената. Събота и неделя аз, а пътуваме почти всеки уикенд. На служебната пробега ми до работа и обратно е 130 км. С някоя и друга командировка през седмицата и нещата са готови.

[Ясен]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

...
Дачията за 30 хиляди лева колко спирачен път има от 100 километра в час? Има ли ...

...

Защото с БМВ или Мерцедес за 15 хиляди може да се спира по-безопасно, да се возиш по-безопасно, да изпреварваш по-безопасно. Кое е по-важно?

И като видим по белия свят колко е застраховката на Дачия и колко на БМВ и Мерц и почваме да се чудим що така.

[ak101]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

По белия свят застраховката е на гражданина водач.

[ak101]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Ми горе ти направиха и съответните сметки с цената на придобиване, цената на гаранционна поддръжка, каско, и всичко останало. Спрямо 10 годишна кола (че и 5-6) сметката при каране 10-20000 годишно никак не излиза. Особено в "main-stream" класа или т.нар "домашни, семейни и градски" автомобили. Съвсем приличен автомобил в тоя клас срещу 7-10 бимберици за закупуване + първоначано привеждане в техническа изправност се кара абсолютно безгрижно 5 години, и следващия собственик ще те благославя, не в преносния смисъл.

И като смениш един агрегат за 2-3 бимберици, скорости да кажем и сметката отива в канала.

[nissan_gr]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

И като смениш един агрегат за 2-3 бимберици, скорости да кажем и сметката отива в канала.

Е, чак в канала не отива. От 20 - 25 хиляди лева разликата спада до 17 - 22 по-евтино.

[nissan_gr]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

И като видим по белия свят колко е застраховката на Дачия и колко на БМВ и Мерц и почваме да се чудим що така.

Мерцедеса не води до нищо особено. БМВ над определена възраст може и да даде отражение, но това, което казва колегата, а именно:

По белия свят застраховката е на гражданина водач.

е общо взето вярно. По-голямо значение понякога имат цвета на колата и възрастта на водача. Примерно в братска Америка преди време при 18 до 24 годишен водач и червена кола застраховката обикновено надхвърляше цената на колата.

Иначе е естествено водачите, които имат афинитет към по-бързо каране, да изберат БМВ и Мерцедес пред 100 коня Дачия. Това е, което може да доведе до по-висока премия. Не защото колите сами по себе си са по-опасни.

[kuzdov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

И като видим по белия свят колко е застраховката на Дачия и колко на БМВ и Мерц и почваме да се чудим що така.

На Л200 ЗГО+каско ми е 205 паунда на година, на МБ ЦЛК 230 ми е към 280 на година. Пътния данък на Л200 е нещо около 270 на година, на ЦЛК-то около 230. Грубо двете ми излизат около 1000 паунда за данъци и застраховки или заплатата ми за 2 седмици и половина към момента, като имаш предвид, че работя 4 дни и 4 почивам. Миналата година бачках цяло лято
почти без почивка, ма взимах по 950 чисти на седмица .... А за БМВ-тата сте прави донякъде. И тук ги карат предимно дупета и се водят рискови автомобили. И съответно и застраховките им са по-скъпи. Имах колега, дето плащаше над 2000 паунда на година за някакво дръгливо БМВ ... Някои компании пък въобще отказват да застраховат БМВ ....

[Skorpion_BG]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Събуди ми любопитството. 30х.+50х. са 80 000 км. по 220 км. всеки Божи ден. 3-4 часа на волан. Ако не си шофьор по професия кога успяваш? Аз на официалната си кола навъртам по 1500 - 2000 км. годишно, а на ежедневната около 3000. При този пробег от дватринайсет коли досега проблеми с надежността никога не съм имал като на младини съм минавал и по 15 000 км. Та много е относително, пробег, пътища, поддръжка...

П.П. И "весков" е любопитен

Моята и на жената са лично-служебни. Аз въртя на моята по около 50 хил. на година, жената по около 25 хил. Това последните 10-15 години. Всяка година. Колите се сменят на 5-7 години. И не, нито аз, нито жената сме професионални шофьори!