Нагъл, по-нагъл, VAG

[гоше]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Бе малко на майтап, ама ми намирисва на KFC vs McD и дето първите затова измислили "лудата крава"

[slowtraveler]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Бе малко на майтап, ама ми намирисва на KFC vs McD и дето първите затова измислили "лудата крава"

Майтап майтап, ама каква психоза бе доста време... И що пари усвоиха някои за 'борбата с лудата крава'...
После как да не се съмняваш...

[sparkybg]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

...че газта е доста по-евтино като гориво...

Ще престане да е евтино в момента, в който всички започнат да карат с такова. Тогава евтини ще са бензина и нафтата.

[sek.1]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Как да няма да стане?! Факт е, че познавам няколко човека, които си направиха газови стопанства (LPG) на сериозна дистанция извън града...
Няколко кубикова цистерна, която му я пълнят по цени на едро... Добавката към системата за пълнене на автомобилни системи едва ли ще е толкова скъпа...

Пък и нали говорим за екология - тя е скъпо нещо както ни учат всичките 'регулатори' (нищо, че газта е доста по-евтино като гориво и експлоатационните разходи биха спаднали, до момента, в който някой друг регулатор реши че има голямо потребление и вдигне цените )

Така де ама за да заредиш дори и една кола ти трябват един куп лицензи ; разрешителни ; връзка с НАП в реално време и тнт. Бумагите са повече на обем от съоръжението . И като не си човек на човека като те почнат с проверките по някое време ти иде да се обесиш

Ще престане да е евтино в момента, в който всички започнат да карат с такова. Тогава евтини ще са бензина и нафтата.

Така е . Аз пропан - бутана го помня на 10 стотинки при бензин А 93 левче . Тогава сложиха данък 400 лева за колите на газ и в София имаше 3 газо станции вечно празни

[sparkybg]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Хм, може и да има непушещи дизели. Но те по-скоро са изключение, отколкото нещо нормално. Поне такива са ми впечатленията на улицата. Едно време се бъзикаха с трабантчетата, но дизелите не са по-назад.

Много просто - виждаш само пушещите. Другите изглеждат, а често и бръмчат като бензинка.

А трабантчетата явно си ги позабравил. Оня ден карах зад едно та ми е още прясно. Направих хипер простотия за да го изпреваря преди да ме удуши.

[Ясен]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Това няма как да стане . Как ще го закараш до всяко село ?

Станции за пропан-бутан и сега има във всяко село (у нас). Също има страни където природният газ е закаран с тръба до всяко село.

Проблемът с пропан-бутана не е логистичен. Проблемът е в химията на нефта. От даден сорт нефт се получава определено съотношение тежки горива, нафта, бензин и пропан-бутан. Съотношението е характерно за сорта нефт и не може лесно да се измества в посока на по-желания продукт. Т.е. може, но на цената на понижен рандеман и качество на продуктите, поради което се прави в тесни рамки. Затова петролните горива се намират в перманентно състояние на кръстосана субсидия и възможностите за изместване на потреблението към някой от продуктите са на практика изчерпани - преди акцизи и данъци всички тези горива струват практически еднакво.

С природния газ в момента върви някаква офанзива. Лошото е че той е с доста тромава и политически обвързана (в Европа) логистика, така че инвестициите са предпазливи. То и в България имаше напъни ама след като останахме последният форпост на Газпром почти няма смисъл икономически.

В САЩ нещата с природния газ в транспорта напредват още по-бавно заради по-различните разстояния за изминаване и очакването към електрическите коли. Иначе там цените на природния газ са нещо като 1/5 от тукашните.

[dimkaraganchev]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Много просто - виждаш само пушещите. Другите изглеждат, а често и бръмчат като бензинка.

Нищо чудно и така да е. Просто често ми се случва да виждам димни завеси на пътя.

[sparkybg]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Просто често ми се случва да виждам димни завеси на пътя.

Безспорно. За нещастие често се случва и зад бензинка да мирише на умрели лебеди, нищо че не се вижда.

[s_s1]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Вие генерално изместихте "темата на темата" в посока кое и колко е вредно. А темата е излъгал ли е ВАГ със софт и показва ли по ниски стойности при емишън тест.
Някъде четох, че при тест изключва генератора, за да не товари двг. дори. И някъде пишат, че нивата са 5-6 пъти по високи, а някъде видях таблица за 11 пъти. Възможно ли е да е толкова драстична разликата или е журналистическа раздувка?

[ittso]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

...някъде пишат, че нивата са 5-6 пъти по високи, а някъде видях таблица за 11 пъти. Възможно ли е да е толкова драстична разликата или е журналистическа раздувка?

Фолксваген е сериозна компания и за нея няма невъзможни неща...

[Ясен]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

някъде пишат, че нивата са 5-6 пъти по високи, а някъде видях таблица за 11 пъти. Възможно ли е да е толкова драстична разликата или е журналистическа раздувка?

Напълно възможно е да постигнеш 5, 10 че и 50 пъти грешка с много малко отклонение, ако задачата е срещане на две близки величини, от чиято разлика зависи резултатът.

[slowtraveler]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Айде сега повдигнаха въпроса за СО при бензинките - отклонения между заявения и реалния разход на 40% при Мерцедес (доста напред в класацията), БМВ, Опел, VW..
Мисля си дали да не повдигнем въпроса за критерия за уморените по предната броня бубулечки - измисляш си стандарт и казваш - 'аз съм най-учения и всички трябва да се съобразяват с мен'...

[sparkybg]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Айде сега повдигнаха въпроса за СО при бензинките - отклонения между заявения и реалния разход на 40% при Мерцедес (доста напред в класацията), БМВ, Опел, VW..

Тук трудно. Почти на всеки автомобил е възможно да се постигне разхода по книга. Само дето шофирането няма да има нищо общо с обикновено средностатистическо шофиране.

Вероятно трябва да си сменят методиката на тестване, за да има повече общо с реалния свят. Сега всички лъжат.

[bokomo]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Тук трудно. Почти на всеки автомобил е възможно да се постигне разхода по книга. Само дето шофирането няма да има нищо общо с обикновено средностатистическо шофиране.

Вероятно трябва да си сменят методиката на тестване, за да има повече общо с реалния свят. Сега всички лъжат.

Разход по книга се постига много лесно.

1. До 2 годишен, загрял, прясно обслужен автомобил, с минималните като размер за модела летни гуми, но с максимално допустимо налягане.
2. Сух, равен път, на морското равнище, 18*С външна температура. Липса на вятър или попътен такъв.
3. Изключен климатик и затворени прозорци.
4. Шофьор до 50 кг. и минимум гориво за теста.
5. Плаааааааавно ускоряване и паяжина на спирачката.
6. (бонус) Шофиране на 50 см зад тир ще гарантира постигане и дори подобряване на резултатите.

[cecoa1]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Може би е целесъобразно да променят методиката на изпитване.
Сега за колите газовете се мерят на километър, а при камионите на kWh. Според мен второто би било по-обективно.