Махагонова моторница

[pan_rt]

Байц питай тия Дана-Биси воден или химически .съдържат инпрегнатор и ув защита ама със смолата незнам как се кохезират

[Scrapheap]

За байц не знам, но смолата принципно няма добра адхезия към дъба, именно заради танина.

[Stbd]

Шлайфането не по жилите е забелязваш се проблем, ако се допусне под тънък слой покритие под половин милиметър.

[motor_men]

Да - категорично. Направил съм си проби - поне 4-5 ръце. Някъв байц махагон от хоум макс???? Незнам дали е добър? Ако имате наблюдения за байцове за лодки-казвайте. Реших че под 3 ръце смола и 15-20 ръце лак не би трябвало да мръдне цвета. Остава проблема с танина в дъба който пожълтява с времето но не мисля че ще пожълтее толкова. От 4 mm дебелина на дъските след шлайфането сигурно вече са 3mm. Колко ли танин има в тях

Структурата на двата материала е много различна , затова на ми харесва широчината на материала който си ползвал. Байцовете са спиртен , химически , воден. Всеки байц създава покритие , и всяко следващо покритие /лак , смола/ се захваща към байца , а не към дървесината. Всяка капка лепило се очертава при байцването и си личи. Химическия и спиртния байц съхнат много бързо , и не са подходящи за големи и сложни детайли. Практиката ми показва , че за дъба е най-подходящ водния байц и лака на водна основа , най-здраво и устойчиво става покритието. Но процедурата е сложна. Дървесината предварително се навлажнява с мокра гъба. След пълно изсъхване се шлайфа с вибро шлайф , след което се шлайфа ръчно само по жилите , ако още има дефекти , цялата процедура се повтаря. Накрая се почиства , нанася се байц , като веднага излишния се обира със суха гъба. Ако е нужен по-наситен цвят , процедурата се повтаря. На другия ден байцваният детайл се шлайфа с фина шлайф гъба , почиства се и се лакира. Та според мен , ако байцваш , най-добре е да избереш воден байц. Но още по-добре ще е ако на парче материал тестваш цялата процедура , байц , смола , лак.

[motor_men]

Дъба е много по-здрав и красив материал от махагона.

[davc]

Това (байцването) не мога да го схвана. Да, темата (идеята) е махагонова моторница, но така, или иначе се получи дъбова. Дъбът с нищо и по никакъв начин не е "по-долу" от махагон. Евентуално байцване, с цел подчертаване - може би. Но такова с цел маскиране... Защо?

[Phill4684]

Да - категорично. Направил съм си проби - поне 4-5 ръце. Някъв байц махагон от хоум макс???? Незнам дали е добър? Ако имате наблюдения за байцове за лодки-казвайте. Реших че под 3 ръце смола и 15-20 ръце лак не би трябвало да мръдне цвета. Остава проблема с танина в дъба който пожълтява с времето но не мисля че ще пожълтее толкова. От 4 mm дебелина на дъските след шлайфането сигурно вече са 3mm. Колко ли танин има в тях

[motor_men]

Трябва да знаеш точно колко ще тежи. Ще байцваш ли дъба?

[Phill4684]

Съвети как да определя водолинията ??????
карам я за сега на око! Ако има принцип сега е момента. Двете носещи греди вътре са абсолютно хоризонтирани.

[ikristiqn]

И по-скъпо от цех за луксозни мебели... това щях да напиша и аз ;-))) Браво за положения труд, мерак и опит!

[old tramp]

aig коментира
Днес, 15:28

Абе това става по-хубаво от луксозна мебел,,,,,,

Ами то какво е : Свръхлуксозна, ама плаваща мебел, на цена колкото мебелен цех за луксозни мебели . Хвала на създателя ѝ !

[aig]

Абе това става по-хубаво от луксозна мебел,,,,,,

[davc]

Красиво нещо е дървото.

[Phill4684]

Още малко шлайфане и почвам плата

[Tramp]

Никаква значителна драма/корозия няма да има между опората (бронзова или друга) и дървен (пластмасов) корпус. За разкош, може да изолираш опората от корпуса, но ще има предимно психологически ефект.
Някаква локална електро-химична корозия може да възникне между металната опора и прикрепящите я към корпуса винтове, защото ще са от метали с различен потенциал, потопени в елетролит- в случая морска вода. Тове не е драма- стотици хиляди опори си живеят дълго и щастливо в тези условия. Цинковите аноди ще отнесат шамарите, но това е съдбата им- не случайно на английски са наречени "sacrificial anode".