Триколка от ЗАЗ

[aleksandrov1973]

До: Триколка от ЗАЗ

aleksandrov пропуснах да те попитам какво ще кажеш за ЗАЗОВИЯ двигател казват че не са добри многои . ЗА регистрацията може ли............. как става

Здрасти Вьлйо заза е доста спокоен двигател защото има балансиращ вал и при един кьдрен ремонт и леки подобрения ще ти вьрши страхотна бабота . Старата ми моторетка спокоино развиваше 160 км с 15цолови гуми.Видях че с колегата Нешев дискотирате пиясакоструиките аз имам от доста години и ми вьрши страхотна работа.А що се отнася до регистрацията още не сьм го мислил. Сьс старата нямах никакви проблеми.

[aleksandrov1973]

До: Триколка от ЗАЗ

Тръбите за рамата и останалите дебелостенни безшевни ги огъва до 90 градуса без грижа. Тънкостенните неръждавейки съм ги огъвал лека полека с прехващане. Малко е досадно бавно , но пък става.

Песъкоструя ще го пробваме напролет като се стопли. Или ако възникне някаква спешна нужда.

Здравеи Жоре виждам че доста си се потрудил по твоята машина има страхотна визия. Ако може покажи по подробни снимки .

[aleksandrov1973]

До: Триколка от ЗАЗ

• • Направо ме уплашихте сас ауспусите до сега се занимавах с ЗАЗА да го пала даже го изкарах да вида какво прави не забелязах никакви промени освем че двата ауспоха работят различно това го знаех още при направата .Сега за фланците казаха ми че няма да издържи главината на заза моите тежат поне 5кг единия проблем ли е това като си с такъв голем опит с ТРИКОЛКИТЕ и първата ти е била с други джанти.За предницата както казах триколката ще се изправя за това я изправих повече ако бях отвел повече може да се счупи така си мисля аз.
  
  

Масата на фланеца няма такова значение освен че ускорява по бавно и ще се изправя по лесно на задни гуми но като цяло колкото по леки са толкова по добре . Ако се сьди по снимките можеш още доста да ги олекотиш

[aleksandrov1973]

До: Триколка от ЗАЗ

aleksandrov пропуснах да те попитам какво ще кажеш за ЗАЗОВИЯ двигател казват че не са добри многои . ЗА регистрацията може ли............. как става

За мен лично заза е много спокоен и уравновисен двигател тои е от малкото двигатели с балансиращ вал ако му направиш кьдрен римонт с леки подобрения ще ти вьрши страхотна работа. Прочетох че с колегата Нешев коментирате за пясакоструики аз имам от доста години и ми вьрши страхотна работа .

[Жоро Нешев]

До: Триколка от ЗАЗ

Май си се улисал нещо?

В тази тема http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=33624

Има още подробности от строежа.

Там пише и за карбураторите ..... От Дукати са /марката им обаче е Хитачи/. Освен на звук , не се отразяват съществено на нищо друго. Шкодовия колектор го срязах , шлайфах отвътре и ...... готово. Очаквах малко повечко ама не. За да скочи мощността просто трябва да дам още 200-300 лв. за мотор 1300 см3 , който иначе е същия , но с по-големи цилиндри и маслен радиатор /и разпределителен вал...../ и е 75 к.с. фабрично. Имам и познати автомобилни състезатели от близкото минало , които помнят някои хватки в тази посока , ама не ми се занимава , а и не си струва , защото е за сметка на разход и влошено охлаждане и дълговечност....

Да се върнем на запорожката обаче.... Мисля си , а и опита на колеги триколкаджии показва , че не е много удачно да се ползват соц. творби за тая цел. След около 3000 км с триколката по пътищата на републиката , отговорно ти заявявам - търси нещо здраво мощно и надеждно. Аз съм си подготвил Субару 1,6 - 90 к.с. и се чудя дали не е слабо. Всъщност проблема възниква главно когато се движиш в колона с мотори на дълъг път и те започнат да изпреварват камиони и др. а ти с триколката ги бавиш щото си широк и , като няма мощ в излишък..... а пък разходите по правенето и труда надхвърлят с много разликата в стойността на двигателите.

[valio zila]

До: Триколка от ЗАЗ

[QUOTE=aleksandrov1973;971329]Здрасти Вьлйо заза е доста спокоен двигател защото има балансиращ вал и при един кьдрен ремонт и леки подобрения ще ти вьрши страхотна бабота . Старата ми моторетка спокоино развиваше 160 км с 15цолови гуми.Видях че с колегата Нешев дискотирате пиясакоструиките аз имам от доста години и ми вьрши страхотна работа.А що се отнася до регистрацията още не сьм го мислил. Сьс старата нямах никакви проблеми.[/QUOTE.

ЧЕСТИТА КОЛЕДА.

1. Александров обясни ми какво е (кьдрен) ремонт и леките подобрения .Какви проблеми не си имал с двигатела или полицаите. Даи някой снимки на пясакоструиката за сега толко че алкохола ми дойде в повече.

[valio zila]

До: Триколка от ЗАЗ

Май си се улисал нещо?

В тази тема http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=33624

Има още подробности от строежа.

Там пише и за карбураторите ..... От Дукати са /марката им обаче е Хитачи/. Освен на звук , не се отразяват съществено на нищо друго. Шкодовия колектор го срязах , шлайфах отвътре и ...... готово. Очаквах малко повечко ама не. За да скочи мощността просто трябва да дам още 200-300 лв. за мотор 1300 см3 , който иначе е същия , но с по-големи цилиндри и маслен радиатор /и разпределителен вал...../ и е 75 к.с. фабрично. Имам и познати автомобилни състезатели от близкото минало , които помнят някои хватки в тази посока , ама не ми се занимава , а и не си струва , защото е за сметка на разход и влошено охлаждане и дълговечност....

Да се върнем на запорожката обаче.... Мисля си , а и опита на колеги триколкаджии показва , че не е много удачно да се ползват соц. творби за тая цел. След около 3000 км с триколката по пътищата на републиката , отговорно ти заявявам - търси нещо здраво мощно и надеждно. Аз съм си подготвил Субару 1,6 - 90 к.с. и се чудя дали не е слабо. Всъщност проблема възниква главно когато се движиш в колона с мотори на дълъг път и те започнат да изпреварват камиони и др. а ти с триколката ги бавиш щото си широк и , като няма мощ в излишък..... а пък разходите по правенето и труда надхвърлят с много разликата в стойността на двигателите.

.

ЧЕСТИТА КОЛЕДА

1. Жоре че няма да е този карборатор съм решил но ще е един мисля че от някое фиатче ще стане,ако ли не газова уредба.

[vesko111]

До: Триколка от ЗАЗ

Здравейте колеги! имам един въпрос - как се узаконява такова возило? И аз към мераклия да участвам в такъв проект

[Жоро Нешев]

До: Триколка от ЗАЗ

Здравейте колеги! имам един въпрос - как се узаконява такова возило? И аз към мераклия да участвам в такъв проект

Към ден днешен никак. Повечко чети форума! Все още нямам информация да е приета Наредба за регистрация на единични бройки МПС. Старата я отмениха през 2007г. Няма и ясно разписани правила за получаване на VIN номер. Само е споменато в нормативната уредба , че се издава от Министерството на икономиката. Отвратителна държава и най-вече ИААА /Изпълнителна Агенция Автомобилна Адмиснистрация/.

По едно време - около скандалите с купуването на шофьорски книжки се надявах да се постегнат ама не би. Свинщината продължава.

[valio zila]

До: Триколка от ЗАЗ

Жоре даи някакви размери на каманите за тръбогипа защото тук в Бяла Слатина няма такова нещо да видя.Ще си направа за да си огъна кормилото от 22мм или 1/2 ако е шевна ще има ли проблем.

[aleksandrov1973]

До: Триколка от ЗАЗ

Жоре даи някакви размери на каманите за тръбогипа защото тук в Бяла Слатина няма такова нещо да видя.Ще си направа за да си огъна кормилото от 22мм или 1/2 ако е шевна ще има ли проблем.

МЪКА мие като гледам вьрвиш по патека по коиято аз сьм минал.Машините и инстроментите ноито искаш да правиш вече съм ги направил.Не откриваи топлата вода. С каквото мога да помогна можеш да разчиташ. 0879432392 0888437512

[Жоро Нешев]

До: Триколка от ЗАЗ

Жоре даи някакви размери на каманите за тръбогипа защото тук в Бяла Слатина няма такова нещо да видя.Ще си направа за да си огъна кормилото от 22мм или 1/2 ако е шевна ще има ли проблем.

Камъните си ги произвеждам , собразно тръбата която искам да огъна. Или местния стругар ми извърта макара с нужния полукръг /половин диаметър/ и после я срязвам на две половинки. Така се получавата обаче два скъпи камъка. За единични огъвки и за по евтинко цепя надлъжно коляно от черна тръба с вътрешен диаметър приблизително равен на външния на тръбата която ще огъвам. Заварявам му "пета" , като със заварката усилвам странично. И така. Ако не ти е станало ясно свиркай да пускам снимки и чертежи.

Кормило от такава тръба /шевна/ през акъл да не ти минава да правиш. Изобщо е недопустимо да се ползват кекави тръби и материали по отговорни детайли на МПС. Може само по декорациите да си играеш с водопроводни. За всичко останало /особено носещи части/ нашите братя руси препоръчват безшевни тръби дебелостенни от стомана 20 или около 20. Иначе рискуваш много.

Имай впредвид , че при евентуално узаконяване се искат документи за материалите от които е изработено МПС то. Включително и за електродите с които е заварявано ти трябват сертификати и анализни свидетелства. И копие от дипломата на заварчика.....

[aleksandrov1973]

До: Триколка от ЗАЗ

Това е другата триколка която имам но неме кефи и мисля че е време да си търси друг собственик.

[valio zila]

До: Триколка от ЗАЗ

Това е другата триколка която имам но неме кефи и мисля че е време да си търси друг собственик.

Ч.Н.Г. -Александров май беше пуснал снимки на песакоструиката пистолета (ръкохватката) -твое производство ли са .На 31-ви ти звънях но не ми вдигна може би беше почнал по от рано сега снимките ги няма но вече имам представа какво е .За триколката (старата) двигатела да не би да е ВАРБУРГ.

[Станислав_]

До: Триколка от ЗАЗ

Ч.Н.Г. -Александров май беше пуснал снимки на песакоструиката пистолета (ръкохватката) -твое производство ли са .На 31-ви ти звънях но не ми вдигна може би беше почнал по от рано сега снимките ги няма но вече имам представа какво е .За триколката (старата) двигатела да не би да е ВАРБУРГ.

Снимките и коментарите съм преместил...в този форум

http://forum.offroad-bulgaria.com/forumdisplay.php?f=30