А сега давайте акъл!

[Жоро Нешев]

От: А сега давайте акъл!

Ако намериш някакъв лек за тази болест - свиркай, че и мен все към гаража ме тегли!

Отивам в гаража да го търся! :-)

[petroffbg]

От: А сега давайте акъл!

На варен-бука не издържат триглавите на полуоските при дрифтове и по-агресивни гуми.

[Жоро Нешев]

От: А сега давайте акъл!

На варен-бука не издържат триглавите на полуоските при дрифтове и по-агресивни гуми.

Странно! Аз по соца все на такива тояги се возех и не съм бил кротък да кажеш. Полуоска троших само веднъж и то се счупи центроващото желязо на външно каре при напън в завой. Ама щом казваш ..... ще му предпишеме само малки хлъзгави гумички и така.

[ludau]

От: А сега давайте акъл!

Здравейте!
От много време насам съм замислил подобен проект,но покрай студентството няма пари за реализацията му.Ако бях на твое място щях да завъртя двигателя на 90 градуса и да сложа цял заден мост от Опел Вектра 4х4 или Синхро.Те са отзад с цели мостове и предавателното отношение ще одовлетвори искането.За задвижване на дифа ,директно ще свържеш вторичния вал на двигателя с фланеца на пиньона.За да ти помогна да се ориентираш,ще ти препоръчам да видиш темата на Котаракафеликс,той даже две е направил по този начин на разположение на двигателя.Но той е много напред с материала,защото неговите са 4х4.
Дано да съм помогнал с нещо,макар и малко!

[vacho]

От: А сега давайте акъл!

Някой друг да е против концепцията Вартбург?

ПП Какво ли щяхме да правим ако ги нямаше Шкоди , Трабанти и прочее недоразумения?[/QUOTE]


Жоре зарежи тези варбургови испълнения бе човек тази задница ще стане по-тежка от цялата машина,да не говорим че няма да е естетитечески издаржано ще се получи изключително грубо изпълнение. Вземи направи нещо такова или пък такова Нее чак толкова трудна изработкат а и може може доста дасе опрости, да се ползват готови шенкели ,полуоски .......Помисли във тази насока.

Поздрави и успех.

[sek.1]

От: А сега давайте акъл!

И моята идея беше за нещо такова с готови носачи и шенкели от ЗАЗ най вече заради теглото защото цялата машина е сравнително лека конструкция с доста мощен двигател . Изнасянето центъра на тежеста още по назад с тежък заден мост ще влоши управлението и устойчивоста .

[ludau]

От: А сега давайте акъл!

Вземи направо цяла предница от Трабант и я присади отзад.Не е толкова тежка,а пък е и проста.Като казвам да се вземат и главините + полуоските и скоростната кутия.Зацепваш двигателя и скоростната кутия,като включваш скоростната кутия същевременно на 4-та скорост.Ще направиш едни застопоряващи щанги и ти си човека.Няма много да се натовари конструкцията,пък и всички знаем че Трябантутника е лек и няма с много да ти увеличи теглото.

[aldr]

От: А сега давайте акъл!

http://www.offroad-bulgaria.com/atta...8&d=1299253090 Жоро виж на тази снимка как е направен задния мост; може да ти хареса нещо. Успех в начинанието.

[taran]

От: А сега давайте акъл!

http://www.offroad-bulgaria.com/atta...8&d=1299253090 Жоро виж на тази снимка как е направен задния мост; може да ти хареса нещо. Успех в начинанието.

Това повече прилича на трактор,но е интересна конструкция,Пусни още снимки ако имаш.

[bochkata]

От: А сега давайте акъл!

Това повече прилича на трактор,но е интересна конструкция,Пусни още снимки ако имаш.

В тази тема:http://offroad-bulgaria.com/showthre...77#post1461877 пост-250.

[Жоро Нешев]

От: А сега давайте акъл!

Хубаво е всичко това, ама който плаща той поръчва музиката. Утре към обяд пристига донора - Голф2 - 1.6

Всички останали концепции отиват доста нагоре като разходи.

И мен ме изненадаха с това решение ....

[sek.1]

От: А сега давайте акъл!

Това е колата с най кекава скоростна кутия. До преди месец имах 4 броя в работата 2 от Г3 и 2 от Г2 и четирите с една и съща диагноза заминал иглен лагер на 5 скорост и потрошени месингови пръстени под фланците на полуоските . Това се установи като ги разглабяхме за вторични .

[petroffbg]

От: А сега давайте акъл!

Хубаво е всичко това, ама който плаща той поръчва музиката. Утре към обяд пристига донора - Голф2 - 1.6

Всички останали концепции отиват доста нагоре като разходи.

И мен ме изненадаха с това решение ....

Хубавото на голфа е,че е със стоманени шенкели,които можеш да преработваш както си искаш.Мотора ще ползваш ли,ако не дай някакъв код,може да се споразумеем за коляновият вал ако е жив.

[drukman]

От: А сега давайте акъл!

.....Всички останали концепции отиват доста нагоре като разходи. ....

Tо верно от ГоУфо нищо не става ама чак за 1 бира...

[teukoo]

От: А сега давайте акъл!

Жоре при шкодата не се движат двете колела заедно окачването е независимо за всяко почти като на ЗАЗката но това е друга ракия.
Защо не погледнеш окачването на ОПЕЛ КОРСА предното де исключътелно здраво просто и ефикасно лесно може да се нагласи по лесно от голфа макар и бес магаре.
Твоя човек не я ли продава калинката която спомена?
Айде и да стане като нова машината макар и след този ремонт да е е вече полукитайче . Поздрави и успех.