Стари автомобили на служба

[nbajani]

От: Стари автомобили на служба

На немците, машините от този период са най-интересни, дори разните му там ''пърпаретки'':

[ATTACH=CONFIG]979755[/ATTACH]
Golliath GD 750-1953

Триколки (мотокарри) са произвеждани най много в Италия още от началото на двайсетте години миналия век .... та до днес.

100 пъти по практични от Мултикарите....

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

"Их либе дих" или "Иш либе диш"?

Стара дилема...

А за "Хорх/ша" ще излезне верно онуй, че бЪртушките са ги резнАле да не правят читави двигатели? Както и чеховете резнАли.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Е, то там в Италия са с най-богати традиции! Макар, че и азиатския свят има много какво да покаже. Там, пък к'ви работи има... Само, че не мога а съм сигурен, че са серийно производство, по скоро е от типа манифактура или откровени самоделки. По назад, споменахме служителите на КАТ и застрахователите, но тук в тази връзка, трябва да отдадем дължимото и на онези от Технотест. Та, тези образци, вероятно въплъщават най-лошите им кошмари, олицетворявайки в себе си злия гений на търсещия човек, който обаче не разполага с почти никакъв ресурс, нито финансов, нито технически, но за сметка на това, пък няма почти никаква техническа култура.
Иначе, горепоказаните са нетипични на фона на градската среда в следвоенна Германия и са доста интересни, като промишлен дизайн. За практичност, не бих могъл да преценя, вероятно е така. Тук, обаче, поне аз гледам на тях в друга плоскост-като интересни технически артефакти.
Понеже нещата тръгнаха в тази посока, не мога да пропусна, обаче да споделя тази гавра на полицейска тематика в стил steampunk с друг, доста популярен по онези години Velorex 250 от 1955-та:

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Трабант, ама луксозен При това е братовчед на Ауди. Ония с четирите търкалца са щели и досега да се казват "Хорш", но се оказало че като отишли да регистрират името на фирмата, друг Хорш ги изпреварил. Та превели името на латински и станало Ауди. Впоседствие старите заводи на Хорш се оказват в Източна Германия и гедерейците просто използват наличните възможности за производство на собствен лукс автомобил.

Оххоо, много сложна е историята на Ауди, през целия 20ти век... те там всички са братовчеди, както сме ний тука...
Господин Хорх сам напуска първата си фирма и губи право върху името си. Според легендата, едно момченце си учело уроците и докато слушало чичко Хорх и другите, превело Хорх - слушай на латински Ауди и взело че им харесало. Първата машина Ауди излиза 1910 година някъде... После пък г-н Хорх напуска Ауди, която фирма пък после е закупена от собственика на ДКВ, който пък после обединява фирмите Ауди, ДКВ, Хорх, Вандерер в Ауто Унион... От тогава е емблемата с четирите кръгчета - четирите фирми, това е през 30 и някоя година, има снимки на тогавашни автомобили с Бг регистрация напред в темата с тая емблема. През войната кои заводи са разрушени и кой ги е възстановил после е една друга интересна тема, но в Бавария Ауто унион започва да произвежда коли с марка ДКВ и четирите кръга отпред, а другарите в Цвикау още 12 години поддържат жив спомена за хер Хорх. 58 година, Даймлер-Бенц купува Ауто Унион и тогава вече изчистват емблемата на Хорх от Ифата... След няколко години пък Фолксваген купуват един завод на АУ и пак изкарват кола под марката Ауди. После АУ преминава и през сливане с НСУ и ползване и на тая марка, после пък остават само Ауди и т.н. и т.н. до наши дни.

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

... Според легендата, едно момченце си учело уроците и докато слушало чичко Хорх и другите, превело Хорх - слушай на латински Ауди и взело че им харесало. Първата машина Ауди излиза 1910 година някъде... ... обединява фирмите Ауди, ДКВ, Хорх, Вандерер в Ауто Унион... .

Не всегда Интернету можно доверять!

Друг версий: AUDI = Auto Union Deutsche Industrie

[Ясен]

От: Стари автомобили на служба

Друг версий: AUDI = Auto Union Deutsche Industrie

Мисля, че са верни и двете.

Историята познава не един и два случая, когато са търсени нови думи на съществуващ акроним.

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Мисля, че са верни и двете.

Историята познава не един и два случая, когато са търсени нови думи на съществуващ акроним.

FIAT ? Fīat justitia ruat caеlum и Fabbrica Italiana di Automobili di Torino

[Scrapheap]

От: Стари автомобили на служба

FIAT ? Fīat justitia ruat caеlum и Fabbrica Italiana di Automobili di Torino

Fehler Im Alle Teile

[nbajani]

От: Стари автомобили на служба

Е, то там в Италия са с най-богати традиции! Макар, че и азиатския свят има много какво да покаже.
[ATTACH=CONFIG]979795[/ATTACH]

Преди 100 години азиатския свят е разполагал в най добрия случай с магарета , камили и волове... Сега е друго...


п.с. тая *Калинка* верно е баси извращението с унгарската *милиция*.....

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

"Их либе дих" или "Иш либе диш"?

Стара дилема...

А за "Хорх/ша" ще излезне верно онуй, че бЪртушките са ги резнАле да не правят читави двигатели? Както и чеховете резнАли.

Браво, пичове! Виждам, че дискусията, вече е с леко лингвистичен привкус. Цари унисон и спортменски дух в полемиката! Направо сме, като в частен английски клуб с аристократичен джентълменски дух. Ето, това имах предвид по-назад... Постигнахме го! Поздравления!

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Fehler Im Alle Teile

Това е злобен инсинуациЙ на завистливи германци. Иначе и за Fix Or Repair Daily си има фраза, и за Just Empty Every Pocket, и кой знае колко още.

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Браво, пичове! ...Ето, това имах предвид по-назад... Постигнахме го! Поздравления!

Ти кАжи за бъртушките дет са забранили на чехи и германци да правят коли вместо пародиЙ да ти бръже изчезне ентусиазЪма.

[davc]

От: Стари автомобили на служба

А за "Хорх/ша" ще излезне верно онуй, че бЪртушките са ги резнАле да не правят читави двигатели? Както и чеховете резнАли.

Абе да са ги резнале, колко да са ги резнале. То германци - германци, ама източни. В такива условия (социализъм) толко са си и можале. Тези двигатели и конструкции, че и заводи с оборудването са едно към едно отпреди войната и са вече остарели, още по времето, за което говорим (нищо че това си правеха докато ги имаше). Пък и за производство с капацитет на реализацията, 20-ина бройки годишно - едва ли много са се и натискале.

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Абе да са ги резнале, колко да са ги резнале. То германци - германци, ама източни. В такива условия (социализъм) толко са си и можале. Тези двигатели и конструкции, че и заводи с оборудването са едно към едно отпреди войната и са вече остарели, още по времето, за което говорим (нищо че това си правеха докато ги имаше). Пък и за производство с капацитет на реализацията, 20-ина бройки годишно - едва ли много са се и натискале.

Не знам, такива неща съм чувАл от Едни Женѝ по опашките на пазара. Чеховете рязко зайбават разните заигравки с V6 и V8 двигатели веднага след смазването на "Пражката пролет", остават само номенклатурните "Татри" с въздушно охлаждане. ГеДерманците пък изоставят четиритактовите бензинови двигатели. Викаш сецнАл им е ентусиазЪма?

[Asteri]

От: Стари автомобили на служба

Макар, че и азиатския свят има много какво да покаже. Там, пък к'ви работи има... Само, че не мога а съм сигурен, че са серийно производство

Як 4х4 за военни цели, серийно производство

тази гавра на полицейска тематика в стил steampunk с друг, доста популярен по онези години Velorex 250 от 1955-та:

Кво му е, вдига до 80кмч. Вероятно е идеален за преследване по стълби, когато правонарушителя примерно реши да кривне в някой подлез.
Става и за абитуриентска вечер:



Може и четириместен, за по-голяма компания: