Волан на танк

[SMITH 357]

Колеги (танкисти) в момента по Диема дават филм с Жан Пол Белмондо (Авантюристи), където героят управлява немски танк от Втората Световна война с помощта на автомобилен волан и скоростен лост, като на обикновен камион. Има ли нещо общо с действителността?

[коко келеша]

От: Волан на танк

Само ако е бил колесно-гъсеничен, например като руските БТ.

[SMITH 357]

От: Волан на танк

Само ако е бил колесно-гъсеничен, например като руските БТ.

Чисто гъсеничен си беше. Колела - Йок!

[Chicho1]

От: Волан на танк

Колеги (танкисти) в момента по Диема дават филм с Жан Пол Белмондо (Авантюристи), където героят управлява немски танк от Втората Световна война с помощта на автомобилен волан и скоростен лост, като на обикновен камион. Има ли нещо общо с действителността?

Сега се сетих, че по "Дискавъри" съм гледал филм за обучение на шведски /във всеки случай скандинавски/ танкисти които също управляваха танка с волан и казваха, че се кара лесно като автомобил.

[silverfox]

От: Волан на танк

Възможно е ако има система, която преобразува въртенето на волана в команди за задържане на веригите, нещо което в нормалните танкове е изпълнено с лостове.

ПС: Я, като го напише човек в Google какво излиза - Тигър е първия немски танк с волан: http://www.alanhamby.com/transmission.shtml

Четейки пък за Т-72 излиза, че волана е нещо нормално в западните танкове:

The steering system is a traditional dual-tiller layout instead of the steering wheel or steering yoke common in modern Western tanks.

[sek.1]

От: Волан на танк

Танка който кара Белмондо е с турбо дизелов двигател . На моменти ясно се чува работата на двигателя и турбината . Нито един немски танк от втората световна не е с дизелов двигател всичките включително и тежкия Тигър са с модифицирани авиационни бензинови двигатели . Единствените танкове с дизелови двигатели от този период са руските Т 34 ; КВ и ИС ! Както е нормално за киното взимат някоя по съвременна машина и външно я лифтват да прилича на това което им трябва или на базата на най обикновен верижен трактор с ламарина пак правят това което им трябва . В тоя свят не са останали много движещи се немски танкове от втората световна и те са основно в музеи и частни колекционери все хора които едва ли са склонни да си дадат машина в която са вложили огромни средства да я потрошават разни кинаджии. Виж Т 34 има още в изобилие движещи се даже и на въоръжение още в някои армии. Технически не е никакъв проблем при наличието на хидравлична система управлението да е с нещо като волан просто практиката е показала че патериците са най удобни за управление на верижна машина .

[silverfox]

От: Волан на танк

Аз, не съм танкист, но в нета пише, че лостовете на Т-72 не били удобни, защото с тях трябва да се борави с 2 ръце, но освен това и да се превключват скоростите. Някой танкист да каже какво е показала практиката, макар че нашите танкисти волан май не са виждали.

Управлението се осъществява чрез два лоста, за разлика от повечето по-модерни танкове (които се управляват с кормило). Това също е недостатък, имайки предвид нуждата от ръчна смяна на скоростите.

[aldr]

От: Волан на танк

Аз, не съм танкист, но в нета пише, че лостовете на Т-72 не били удобни, защото с тях трябва да се борави с 2 ръце, но освен това и да се превключват скоростите. Някой танкист да каже какво е показала практиката, макар че нашите танкисти волан май не са виждали.

Ако беше удобно всеки щеше да иска да кара танк. Справях ме се с лостовете. Все пак това е танк а не камион и някакво малко препядствие като еднометров каменен зид не може да го спре и не се налага да се използват много лостовете. Отгоре командира като ти реве в слушалките - ГАЗ нямаш много избор.

[pepihm]

От: Волан на танк

Управлението се осъществява чрез два лоста, за разлика от повечето по-модерни танкове (които се управляват с кормило). Това също е недостатък, имайки предвид нуждата от ръчна смяна на скоростите.

Те лостовете не се дърпат постоянно,а само когато трябва да се коригира посоката,и скоростите са на гребен така че превключването е елементарно,отделно не се налага когато завиваш да превключваш,макар че е възможно!!!

[s_s1]

От: Волан на танк

И Т 34 и Т72 са с лостове. Т 72 се кара с по-малко сила, заради хидравликата, но действа със закъснение. Дърпаш примерно ляв лост и лявата скоростна кутия включва с 1 предавка надолу и танка завива, но задейства след някакво време примерно половин секунда и затова се кара малко кофти. А скоростите се превключват много лесно, те са подредени лоста се движи напред и назад. А да караш Т 34 трябва да си доста здрав, голямо напъване трябва.

[turtey]

От: Волан на танк

Винаги съм подозирал немците в особена форма на кретенизъм
Leopard 2A4:

[traktorist]

От: Волан на танк

Не разбирам от танкове, но като ученик съм управлявал верижен трактор с волан, естествено и такъв с патерици ДТ-75.На този с волана му викахме Т-150верижен, ама дали така се казва или заради еднаквата кабина...Нямам спомен дали се караше по лесно от другите, но модела е поне от началото на 80те.

[Daniel]

Re: Волан на танк

Никакъв проблем няма с карането на танк с лостове - според мен ще е по неудобно с волан или волана трябва да има 3 ти ход назад като на самолет за да може да изпълнява функциите на двата лоста, и както е казано по горе лостовете не се държат непрекъснато като волана на автомобил. Управлението е детска игра, не случайно учебните кемафи казваха на новобранците "колело карал ли си? качвай се и ще усетиш машината" някои добре ги усещах но това е друга тема.

[D-MAX]

От: Волан на танк

Винаги съм подозирал немците в особена форма на кретенизъм
Leopard 2A4:

Убуу, ама кво да кажем пък за тези, дето непрекъснато се стремят да копират тоя прословут немски кретенизъм?

[sek.1]

От: Волан на танк

Има и нещо друго . Тези машини са проектирани за дълга и тежка война по някое време обучените механик водачи ще почнат да недостигат . На машина с такъв тип управление можеш с минимално обучение да качиш всеки тракторист карал някога верижен трактор . То по същество танка си е брониран и въоръжен спортен вариант на трактор .