Новини и любопитно

[DBRS]

За цената вярно има разминаване - индийците по 100млн. бяха договорили цена и като се отказваха,писаха че станал още по-скъп.
(всъщност първия продукт в серийно производство си е най-скъп)

Вероятно 2мин. е падал, този май и в Сирия го пращаха?

[sek.1]

Нормално е за първите бройки на нов модел самолет да има проблеми .

[gabocvet]

Ако ЕДСУ-то е виновно, и като се вземе под внимание, че няма за месец паднаха два египетски МиГ 29 при които също има съмнения за системата за управление. Или самата система е сбъркана или не могат да проиведат качествена такава

[faster]

Не съм и фен,но е жалко за едни от създателите на световната авиация!На всички се случва ,даже на утвърдени авиопроизводители!/Боинг МаХ/!На Вайпор се отпра парче от обшивката на авиошоу,на МиГ 29 също !Какви ли не проблеми!Не вярвам да е буквално казано ,но отдавна няма букси дето може да се обърнат ,не и без сила!Ше се оправят !Трудно се проектира и двигател за свръхзвукови скорости без форсаж!И с това се борят в проектирането !Все някога ще дойде обаче времето когано ще почнат да играят на котка и мишка с опонентите си и не е задължително да има конфликт!Правят го открай време!Ф 16 ги преобшрудват с най -новия радар "фазирана решетка"!Демек става масов ,а не само на стелт машини!

[Любенов]

Ако ЕДСУ-то е виновно, и като се вземе под внимание, че няма за месец паднаха два египетски МиГ 29 при които също има съмнения за системата за управление. Или самата система е сбъркана или не могат да проиведат качествена такава

На прототипите системата работи отлично, в началния етап мина доста доработки и никакви драми по край нея, докараха я до нивото на Су-35 и на няколко авиошоута самолета, рестективно системата му на управление показаха на какво са способни. Едва ли тоя самолет е вкарван в по сложен режим на полета от тоя в който са го вкарвали летците изпитатели. Та или е пилотска грешка или някой е омотал поредната букса и я е натикал силово не там кадето и е мястото.
Иначе за нивото на ЕДСУ има доста клипове на Су-30/35 дето показват на какво ниво са.

Пилота:
"стабилизаторы встали в крайние противоположные положения, начало вращать. отключил САУ, перешёл на ручное - никакой реакции. с 10 км до полутора провозился - результата никакого. вышел успешно, при приземлении слегка подвернул ногу"

[gabocvet]

Може ли източник за думите на пилота?

[faster]

Габоцвет,това е секретно!От гдя, на гдя ба?

[DBRS]

Японското 5 поколениe:двигателя има вече прототип, твърдят че при високото налягане работят на 2070K

[Чавдар (V93)]

... Едва ли тоя самолет е вкарван в по сложен режим на полета от тоя в който са го вкарвали летците изпитатели. ...

По твърдения в руски сайтове полетът е бил баш изпитателен.

... во время испытательного полёта, когда самолёт «гоняли» на максимальных режимах, произошёл отказ комплексной системы управления. По одним данным, самолёт вошёл в неуправляемую «бочку», по другим — в плоский штопор.

последни заводски изпитания на първия сериен самолет, който е трябвало да бъде официално представен утре.

Не им тръгва добре серията ...

[windwarrior]

Но също така означава, че Вова и Кужегутович най-после са научили производителите да не тикат полусурова техника по строевите части, само за да рапортуват преизпълнение на петилетния план за три години.

[DBRS]

научили , ако вярваш,че Два дни преди предаване на серийна машина се правят пределни тестове

[windwarrior]

Не знам какви тестове са му правили. Ако имаш инфо - сподели. Знам само че в авиацията рядко нещата са черно-бели. Японците например май още търсят чарковете на една вундервафла, разпаднала се във въздуха при нормален тренировъчен полет.

[Любенов]

По твърдения в руски сайтове полетът е бил баш изпитателен.



последни заводски изпитания на първия сериен самолет, който е трябвало да бъде официално представен утре.

Не им тръгва добре серията ...

Има мааалка разлика между изпитателен полет на самолет излязъл от завода и предназначен за предаване на строеви части и изпитателен полет на прототип който трябва да установи какво може и не може и как се държи леталото.

[DBRS]

Демек той в тоя режим вече трябва да е летял.... проблема си е сериозен.

[gabocvet]

Да трябва да е летял. Ние не знаем какви режими трябва да мине преди да бъде предаден на строевите части. Няма да се учудя ако е трябвало да премине през по-тежки режими преди предаването.

[Чавдар (V93)]

Мааааленкая , бооольшая - все тая. Изпитателен полет преди предаване - проблем с управлението - самолетът е тоталка - не е предаден, както е било предвидено. Точка. Сега следва разследване какво, защо, как со всеми проистекающими ...

[DBRS]

Май е добре да се отключи темата за Су57
ето едни от новите тестове, които не са били завършени при прототипите https://yandex.ru/news/story/Letchik...m8wuyi9fTNaLLF
Падналия сериен борд1 не беше литнал до 5Ноември, нещо са смотали в безсмисленото бързане.

[windwarrior]

Май е добре да се отключи темата за Су57
ето едни от новите тестове, които не са били завършени при прототипите https://yandex.ru/news/story/Letchik...m8wuyi9fTNaLLF
Падналия сериен борд1 не беше литнал до 5Ноември, нещо са смотали в безсмисленото бързане.

Пак търсиш теле под мъжката крава. Какво общо имат новите (хм, как е на български) височинни костюми на пилота, с падналия т-50? Пилота сам си казва, че проблема е в системата за управление, бил е в съзнание през цялото време и се е опитвал да спаси машината, катапултирал е сам. Нерде Ямбол, нерде Стамбул?

[DBRS]

Уж по руски изпит си издържал. Въпросния костюм е и за претоварванията. Демек пилотираш с претоварвания на височина...
На друго Су, при висока скорост парче от него влязло в двигателя и той даде фира и Су-то и те така те.

[DBRS]

Другото интересно е,
че сега със сигурност ще се забавят още и 70 бройки Су57 с тия темпове ще се произведат след....30(тридесет) години.

[gabocvet]

Аз чакам изделие 117 да стане готово.

[DBRS]

А японците за година са произвели първия техен...

[windwarrior]

Уж по руски изпит си издържал. Въпросния костюм е и за претоварванията. Демек пилотираш с претоварвания на височина...
На друго Су, при висока скорост парче от него влязло в двигателя и той даде фира и Су-то и те така те.

Аз изпитИ по руски съм държал много. Даже и разни дипломИ по руски имам, колкото да облепя средно-голяма баня с тях (ако ги намеря из кашоните в къщи де). До степен, че изпитващата комисия от Института "Пушкин", да ме питат дали не съм дете от смесен брак.

Ама пребий ме с камъни, с моя неграмотен руски, не виждам как новият височинен костюм предназначен за Т-50 има нещо общо с тая катастрофа. Извън факта че Путин-е-хуйло, разбира се. За твое сведение - тъпите ватници отдавна са се сетили и ползват височинни противопретоварващи костюми. Има няма вече 60 години. Ако не и повече. И си пилотират с претоварвания на височини най-спокойно, тоже от тогава. Тва ако си останал с впечатлението, че на височини пилотират с ушанки, ватник (и отдолу тельняшка), шорти и гумени ботуши.

Ся, че конкретния подобрен костюм, преднзаначен за пилотите на Т-50 все още не е готов, съвсем не означава че те пилотират по шорти и гумени ботуши. И за трети път - пилота не е докладвал проблеми с претоварванията на каквато и да е височина.

Но иначе си прав де - ПутЕн хуйло.

[ЕМО]

Абе кво ви стана с тоя Су-57? Машината е "сурова", нормално е да падат. Да са живи и здрави пилотите.

[Чавдар (V93)]

... Въпросния костюм е и за претоварванията. ..
На друго Су, при висока скорост парче от него влязло в двигателя и той даде фира и Су-то и те така те.

Ъъъъ, е те това ми е интересно как точно си го представяш?!? Парче от костюма на пилота да влезе в двигателя ... WTF

Че на другото Су (30-ка с която е аварирал същият пилот преди 7 години) нещо е влязло в двигателя - влязло е. Ама не парче от костюм, а се бил откъснал фар за подсветка при дозареждане във въздуха и отлетял в двигателя.