Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

[Gichev]

От: Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

0889166056-Георги говорих преди малко с него щял да има готово към краят на седмицата, но най-добре да му се обадиш да се разберете.

[Veselinv]

От: Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

0889166056-Георги говорих преди малко с него щял да има готово към краят на седмицата, но най-добре да му се обадиш да се разберете.

Колегата се е чул. Ще свършат работа.

[Gichev]

От: Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

Браво, повечето като чуят цената и се дърпат предпочитат да дадат 80лв за ново китайско със съмнително време на полуживот пред "правено в България" направих няколко манекенски снимки на Априлията и ще гледам да ги кача тези дни, има го и релето на някой направо си е "piece of art" според мен.

[Veselinv]

От: Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

80... само информативно да кажа, че преди 2 години и моето се прецака и тогава Боби - релето ми взе мисля над 120-130 кинта за оригинално, 2-ра употреба за Априлията.

[Gichev]

От: Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

Да де ама аз съм малко скептично настроен към частите втора употреба, да е нещо което можеш да видиш колко е изхабено, да го премериш по норми...ама с релето взимаш го работещо и после е 50/50 дали ще работи или ще спре, а китайските наистина се продават по 70-80лв(не че не ги купуват по 30-на лв.), но понякога гърмят с поставянето на мотора, е друг път и работят абе 50/50

[Veselinv]

От: Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

Изобщо няма 2 мнения, че правените (особенно в БГ) са по-добри дори и от някои "оригинални".
При нас (Априлиите и BMW-тата) има нещо "различно" в релетата и не стават всички. Този пич, Боби-релето също има собствена разработка, но тогава ми каза, че няма как да го сложи на моя мотор и за това ми продаде това. Иначе аз съм твърдо "за" релетата на родните жичкаджии.

[Gichev]

От: Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

Ето и как изглежда летящия кон:

Смених гърнетата от конфигурация 1в2 го направих 1в1 гърнето е CRD отворено гласът му стана убийствен, а в комбинация със спортния дунапренов филтър мощността все вдигна много осезаемо. На мястото на лявото гърне сложих кутия за инструменти(засега временна докато намеря нещо по-голямо) но пък изглежда много добре


Нещо изключително трудно за намиране в България-качествена букса за 12в, тази си я купих от Гърция от един магазин за лодки, мястото за монтиране е много трудно за намиране на таблото това е и единственото такова:

Буксите които най-често се намират в България е под седалката, вижда се и новото реле-регулатор, както и резервоарчето за ойлера:

Монтирах си самоделен ойлер с резервоар от казанче за спирачките на Лада или някой друг руски таралясник, газов клапан вързан към габаритите, кранче за регулиране на потока и тръбички от инфузионна система:



+14см. по-висока, опушена в леко черно слюда на МРА, кормило 28мм Про Тейпър с преходници Фаг, дръжки Скот:

Задължителните свински/миши опашки за всяко движещо се МПС-различни размери:


Надявам се да ви харесва!

[brunu]

От: Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

тия дни имах доста работа и за това не отговорих на момчетата с проблемите на инжекциона.Първо трябва да видите като дадете контакт дали лампата на таблото за инжекциона свети ако всичко е наред по системата при паленето на мотора до 2,3 секунди трябва да изгасне. Ако лампата свети и при запален мотор значи има грешки следователно нещо не наред или някои се правил на майстор. За да си проверите кой елемент е дал грешка и да го замерите дали е здрав не ви трябва комп и прогрома а средни познания по електротехника и Aprilia Pegaso 650IE 2002 Service Manual в него си е описано всичко и то доста подробно. Ако не можете да се справите с удоволствие бих ви помогнал ако имате път към Враца с мотора защото си не много проста работа но не и кой знае колко сложно.Ако имате въпроси питаите.

[Veselinv]

От: Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

Ето и как изглежда летящия кон:...

А защо не снима кривките? Как става "конфигурация 1 в 1"?

[Stf.Markov]

От: Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

Здравейте пичове, от скоро съм горд притежател на Пегасо и естествено проблемите започнаха скоро след покупката. В момента съм на тема " Къде подяволите ми е маслото ". Оказа се " болта за натягане на ангренажната " ( извинявам се за невежестовот си но буквалния превод е горе долу такъв пък и май това му е работата ), а на мястото като чели няма фабрична гарнитура. Та въпроса ми е, на някой случвало ли му се е и как решихте проблема.

http://imageshack.us/f/201/p1000837j.jpg/

Този не е моя но е горе долу такава работата.
Благодаря предварително.

[Veselinv]

От: Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

Здравейте пичове, от скоро съм горд притежател на Пегасо и естествено проблемите започнаха скоро след покупката. В момента съм на тема " Къде подяволите ми е маслото ". Оказа се " болта за натягане на ангренажната " ( извинявам се за невежестовот си но буквалния превод е горе долу такъв пък и май това му е работата ), а на мястото като чели няма фабрична гарнитура. Та въпроса ми е, на някой случвало ли му се е и как решихте проблема.

http://imageshack.us/f/201/p1000837j.jpg/

Този не е моя но е горе долу такава работата.
Благодаря предварително.

Чакай сега - ти само "болта" ли си свалил (то не е болт, ами нещо което бих нарекъл "фиксираща гайка") или целия "фланец", който се захваща с 2-те винтчета М6?

[Stf.Markov]

От: Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

За сега не съм свалял нищо. Теча е от фланеца или поне аз така го виждам.

[Veselinv]

От: Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

За сега не съм свалял нищо. Теча е от фланеца или поне аз така го виждам.

Моя спомен е, че там няма гарнитура. Но за да ремонтираш там ти трябва мануала. Не се прави на пионерче.

[Stf.Markov]

От: Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

Гледам колегата pepito е питал но отговор не видях та да питам и аз. Какво масълце да слагам на машинката, по документация е 5w40, някъде четох за 15/40 кастрол а pepito спомена и 10/40.
Благодаря.

ПС: "Фланеца" най-вероятно ще го човъркам утре и ще докладвам.

[Veselinv]

От: Aprilia Pegaso 650 - чукане в двигателя

Това е копирано директно от мануала - таблица за всички масла, смазки и течности, които се ползват в Пегаската:

1.7 LUBRICANT CHART
Engine oil (recommended):0 SUPERBIKE 4, SAE 5W-40.
As an alternative to the recommended oil, it is possible to use high-quality oils with characteristics in compliance with or
superior to the CCMC G-4, A.P.I. SG specifications.
Fork oil (recommended): fork oil 0 F.A. 5W or 0 F.A. 20 W.
If you need an oil with intermediate characteristics in comparison with the two recommended products, these can be mixed
as indicated below:
SAE 10W 0 F.A. 5W 67% of the volume, + 0 F.A. 20W 33% of the volume.
SAE 15W 0 F.A. 5W 33% of the volume, + 0 F.A. 20W 67% of the volume.
Bearings and other lubrication points (recommended):0 AUTOGREASE MP.
As an alternative to the recommended product, use high-quality grease for rolling bearings, working temperature range
-30°C…+140°C, dripping point 150°C…230°C, high protection against corrosion, good resistance to water and oxidation.
Protection of the battery poles: neutral grease or Vaseline.
Spray grease for chains (recommended):0 CHAIN SPRAY.
Brake fluid (recommended):0 F.F., DOT 5 (compatible with DOT 4).
Use new brake fluid only.
Engine coolant (recommended): 0 ECOBLU -40°C.
Use only antifreeze and anticorrosive without nitrite, ensuring protection at -35°C at least.

Може да се ползват различни масла. Практически всички известни марки имат подходящи за нашите мотори. Аз и моите колеги ползваме от години Лики Моли, но има добри отзиви и за Кастрол и т.н. Според мен едва ли някой може да каже "това е по-добро от онова". Ползвай смело и не се бой