И отново проблем с Доминатор

[aszxcv]

До: И отново проблем с Доминатор

Че опитам.Благодаря за съветите.Понеже синтетиката нали е по добра и реших да поглезя моторчето.
А то е и тъничко да 10W40.Ще му сложа полусинтетика15W50 и ще видя.

[pasajeroBg]

До: И отново проблем с Доминатор

Проблема със щракането(каквато е темата всъщност, да се придържаме към нея все пак) е май доста популярен за доминатора тук можете и да чуете въпросния звук има даже и видео. http://www.xrv.org.uk/forums/dominat...ine-video.html За съжаление до отговор и там не се стига но стига с този бутален болт, ясно е написано че е сменен, това не е ямаха да му хлопа буталния болт. Звука идва от главата сякаш от задната част, вариантите са оптегач или декомпресьор, нека ако някой е решил проблема или е намерил тема някъде където мистерията е решена да пише. Трудно ли се прави бай пас на декомпресьора също така ще е полезно да се пише и пак от хора които са го правили преди.
Оптегача нали има врътка от дясната страна на двигателя и се оптяга от там малко, може да се пробва и това.

[ivodominator]

До: И отново проблем с Доминатор

Имах такъв проблем и аз.Оказа се,че проблема при мен е обтегача на веригата.При студен двигател изобщо не работи и се връщаше свободно назад,а при топъл двигател сработва(предполагам от топлината ролките които са вътре в него се разширяват и зацепват).Смених го и всичко се оправи.Това в дясно на двигателя не е ,,врътка,, а е оста на обтегача,която се изважда при смяна.Обтегача е автоматичен и не може да се натяга ръчно.

[pasajeroBg]

До: И отново проблем с Доминатор

Имах такъв проблем и аз.Оказа се,че проблема при мен е обтегача на веригата.При студен двигател изобщо не работи и се връщаше свободно назад,а при топъл двигател сработва(предполагам от топлината ролките които са вътре в него се разширяват и зацепват).Смених го и всичко се оправи.Това в дясно на двигателя не е ,,врътка,, а е оста на обтегача,която се изважда при смяна.Обтегача е автоматичен и не може да се натяга ръчно.

На такова ми прилича май, трудно ли сменя тоз обтегач? дай малко подробности, иначе като гледам не е много скъп, 70лв с транспорта до Бг ако е това де:Cam (Timing) Chain Tensioner Blade

А дали има връзка с маслото се питам, ако малко по-гъсто примерно 20-50 дали няма да даде отражение понеже гъстото масло влиза по-трудно на тесни места.
Във посочената по-горе тема пишеше за слепване на някакви пластинки или нещо подобно в обтегача и като се постопли маслото се оправя.

[ivodominator]

До: И отново проблем с Доминатор

Незнам точно как се казва на англииски.Смяната не е трудна.Ще кача снимка на обтегача,за да видиш какво представлява.

[ivodominator]

До: И отново проблем с Доминатор

На мен ми струваше 90лв.

[pasajeroBg]

До: И отново проблем с Доминатор

На мен ми струваше 90лв.

Да ясно, но се сваля главата нали?

[pasajeroBg]

До: И отново проблем с Доминатор

На мен ми струваше 90лв.

Mжду другото гледам че се продава и само пружината, а целия механизъм е 40$ без транспорта, дали ще ,мине номера номера само с пружина за 5$ обаче не се знае.

Колега благодаря ти за отделеното време да правиш снимки и т.н.

Определено информация която получих ще ми е от полза.
Ако имаш време може да опишеш на две на три как си сменил твоя обтегач и има ли няккави тънкости, ако не здраве да е.

[ivodominator]

До: И отново проблем с Доминатор

Само с пружината няма да стане,трябва да смениш обтегача,пружината може и да не я сменяш,макар,че е за предпочитане.Не е нужно да сваляш главата,сваля се само капака на клапаните.Като свалиш капака,зад десния всмукателен клапан,до обтегача има болче,което трябва да развиеш.След това сваляш разпределителния вал(за по-лесна работа).С клещи издърпваш ,,врътката,,която е отвън на главата и сваляш обтегача.При зацепване на ангренажната верига коляновия вал трябва да бъде на марка-Т,двата белега на разпределителния вал хоризонтално(успоредно на главата),гърбиците надолу.Надявам се да съм обяснил правилно и дано съм бил полезен.Успех!

[pasajeroBg]

До: И отново проблем с Доминатор

Само с пружината няма да стане,трябва да смениш обтегача,пружината може и да не я сменяш,макар,че е за предпочитане.Не е нужно да сваляш главата,сваля се само капака на клапаните.Като свалиш капака,зад десния всмукателен клапан,до обтегача има болче,което трябва да развиеш.След това сваляш разпределителния вал(за по-лесна работа).С клещи издърпваш ,,врътката,,която е отвън на главата и сваляш обтегача.При зацепване на ангренажната верига коляновия вал трябва да бъде на марка-Т,двата белега на разпределителния вал хоризонтално(успоредно на главата),гърбиците надолу.Надявам се да съм обяснил правилно и дано съм бил полезен.Успех!

Информацията е определено полезна колега и то задоста хора като се има в предвид че описания проблем е задължителен за този тип двигател.
Ето и малко повече подробнисти и доста снимки с добро качество за разглобяването на пустия му обтегач.
Интересува ме има ли опасност ако се кара така в един момент да спре да обтяга тотално и да превърти веригата?


http://www.xrv.org.uk/forums/dominat...placement.html

С благодарности за отделеното време на колегата ivodominator и успех на хората които ще предприемат смяна на щракащата пущина.

[pasajeroBg]

До: И отново проблем с Доминатор

На мен ми струваше 90лв.

Колега да те питам, ти дали си изхвърлил стария обтегач или го запази?
Ако седи и няма какво да го правиш ще ми е интересно да го разчопля да видя какво аджаба се износва вътре.

[pasajeroBg]

До: И отново проблем с Доминатор

Така, за да завършим темата, говорих магазина на Хонда във Варна цената за въпросния обтегач е 78.40лв с две седмици за доставка.

[mudrovc]

Проблем със свободна на Доминатор

Имам следния проблем с моя Доминатор.

Значи като е запален и загрял мотора не мога да нацеля свободната. Независимо дали мотора е неподвижен или в движение. В момента в който загася мотора, свободната влиза, горе-долу прилично. Казвам горе долу, защото не съм пробвал на други доминатори и нямам идея до колко леко трябва да се цели свободната. Но при загрят и запален двигател - не мога да я улуча посмъртно.

Не мога да го твърдя със сигурност, но имам впечатление, че докато е студен мотора, и при запален двигател, свободната се цели. Не съм правил достатъчно експерименти.

Някакви идеи?

[mudrovc]

До: И отново проблем с Доминатор

Аре бе хора, няма ли някой идея по въпроса?

[Станислав_]

До: И отново проблем с Доминатор

Аре бе хора, няма ли някой идея по въпроса?

Изписано е много по въпроса...смени си маслото,регулирай си съединителя и ти гарантирам че пролема ще се реши