И отново проблем с Доминатор

[Scrapheap]

До: И отново проблем с доминатор

Между главата и цилиндъра и на капака на главата са метални.Сложил съм си ги същие само леко намазани с силикон.Под Цилиндъра обаче е клингирит,който се скъса при разглабянето.Между оригиналната гарнитура и тази която съм сложил има един милиметър разлика която смятам че е достатъчна за белята.Лошото е че не го обмислих преди да събера и кача двигатела.

Там е допустимо да сложиш друго, но от всяко положение трябва да се съобразиш с дебелината и твърдостта. Дори да не удря буталото е много вероятно като се смачка след време да духне гарнитурата на главата вследствие резултантното разхлабване на главата. Винтовете държат за блока а не за цилиндъра.
Мисля, че 1мм клингерит със смачкването ще дойде добре.

[asen_dp]

До: И отново проблем с доминатор

По принцип,не може да е от гарнитурата,защото буталото не се качва точно до горе.

[Scrapheap]

До: И отново проблем с доминатор

По принцип,не може да е от гарнитурата,защото буталото не се качва точно до горе.

Случвало ми се е точно това
Ако пък и клапаните и клапанните легла са нови и клапанът излиза повече, пак ще удря. Също така ако буталото е някакво екзотично също може..
Иначе за недохода си прав.

[Жоро Витлиемоф]

До: И отново проблем с доминатор

Значи пак се връщаме от начало.

[Daniel Gyorev]

До: И отново проблем с доминатор

По принцип,не може да е от гарнитурата,защото буталото не се качва точно до горе.

Да сега се досетих, че аз нямам долната гарнитура на цилиндъра. Старата ми беше скъсана и сега има само селикон, няма нито шумове, нито течове.
Затова, Витлеемов прочети ми първия пост и си помисли. За мене си остава болта...

[Scrapheap]

До: И отново проблем с доминатор

И за болта трябва да свали главата - тогава ще се види точно откъде е чукането.

[asen_dp]

До: И отново проблем с доминатор

Най вероятно тропа ангренажната верига,все пак това е ХОНДА и това и е единственият проблем.Не може да е от болта,защото преди да разглобява двигатела не е чукало.Също така,ако колегата е регулирал клапаните,е от десния изспускателен клапан,защото той се регулира по особен начин.Успех,и чакам да пишете от какво е било.

[MOTORGHOST]

До: И отново проблем с доминатор

Като свали главата на двигатела,с линийка хоризонтално отгоре
на цилиндъра ще разбере дали буталото опира(ако не е "бележило")
Но според мен е по-вероятно проблема да е ,във веригата ,или
успокоителите,(неправилен монтаж,разтеглена верига) както ,и
автоматичния декомпресор ,който след износване прави само ядове.
На доста хонди "xr600r","nx650 dominator" съм го демонтирал и си
работят и палят перфектно,но на XR трябва да е здрав ръчният,
иначе няма палене с манивелата, ако не си като Котоошу.

[asen_dp]

До: И отново проблем с доминатор

А,дали е чукане,или жуженето на маслената помпа отначалото трябва да каже собственика.

[ivodominator]

До: И отново проблем с доминатор

Имах същия проблем и аз,оказа се обтега4а на ангренажната верига.Поздрави и успех в ремонта.

[Жоро Витлиемоф]

До: И отново проблем с доминатор

А,дали е чукане,или жуженето на маслената помпа отначалото трябва да каже собственика.

Чукане и то здраво.Ще каже човек,че всеки момент ще се разглоби.След загряване изчезва напълно,което ме навежда на мисълта че не е верига.А и на веригата е по скоро жужене не такова зверско чукане.

[dyak]

До: И отново проблем с доминатор

Друга възможност е буталото да удря в главата съвсем леко и като загрее да спира. ( ако имаш съмнения в дебелината на гарнитурата)
При мен имаше такъв случай и буталото удряше в един клапан, който беше нов и излизаше малко повече от леглото си.
Просто превъртай леко двигателя, с отвита свещ и ще го усетиш. Може да свалиш главата и лесно ще откриеш къде е удряло.

Колегата има право ако си сложил гарнитура под цилиндъра с по малка дебелина може буталото да чука в главата и като загрее от разширението да се уплътнят хлабините и спира .Имах такъв случай с един опел сложили ми някаква гарнитура менте и след 800 км като отидох да ми притегнат главата започна да чука и викат няма страшно карай ама страшното дойде сваляй картер и нови биелни лагери всичките бяха разбити с по една десета елипса , естествено и гарнитура на глава смених. така че бързо отваряй не карай така да не ти отидат парите за ремонт на вятъра . В няй добрия случай ще се разминеш с лагери и гарнитура а лошия е тия двете плюс бутало . късмет с ремонта и не го отлагай ,както каза трябва ръка да пипне.

.

[diskusa]

До: И отново проблем с доминатор

А бе що не го разглобиш накрая тоз Доминатор сигурно така най-добре ще си проличи какво чука Така само с приказки няма да спре.

[dyak]

До: И отново проблем с доминатор

Обиколих града няколко пъти и навсякъде ми казват че клингирит вече не се произвежда.Намерих само на едно място и той е от ментето дето се цепи.Някой може ли да ме упъти от къде другаде мога да се сдобия с клингирит?

колега не знам дали си намерил клингирит в Плевен ама в Ямбол има и това че не се произвежда много ме съмнява хората постоянно се зареждат и се купува много има различни дебелини . поразрови се ням,а начин да не продават никъде из Плевен . В ямбол го продават в магазин за инстументи и крепежни елементи под инструменти имам предвид гаечни ключове чашки Гедоре и т.н
Така че търси в такъв тип магазини или някой магазин за части за товарни автомобили там няма начин да няма в Ямбол на всеки магазин за товарни се продава клингерит.

[spl77]

До: И отново проблем с доминатор

А бе що не го разглобиш накрая тоз Доминатор сигурно така най-добре ще си проличи какво чука

Верно с оригинала.