KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

[garkoff]

До: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Стартера ми капризничи, на 2-3 опита се случва да не "изхвърля" бендикса, после -чук ...и пали . Какво става?
п.п. 300 ехс Е.

Сигурно ползваш стартера постоянно,имаме го един такъв,дето манивелата му е като нова,четките му заминават за по няколко месеца..

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Ок!

[Gerom]

До: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

300 exc си е най-добрата моторетка... просто няма спор... който к'вото и да ми говори и да ми хвали... Който си го е взел шапка му свалям това е мотора мечта!!!

[nk_dimitrov]

До: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Ето едно допълнение към ктм-а . Най-вероятно ще се сложи още една шейна за 3 мотора. Иначе ремаркето е супер, то е предимно е за една лодка(470) ама нямаше как да не си изпрося няколко места за мотори

[mitkov]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Този модел колесари е класическият. Но не е много удачен, защото моторът трябва да се закрепя основно с колани. И пак става малко бавно, а и трябва да ги притягаш от време на време, да не говорим, че предницата стои компресирана и може да протече. А моделите с дупките на пода - буташ мотора, той потъва и почти не иска никакво връзване. Така съм направил и на ремаркето, и на буса.

[nk_dimitrov]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Проблема е че ремаркето се направи за една лодка, а тези шейните се монтираха допълнително. Наистина с дупката ми се вижда по-добро... Ще мисля занапред някакъв ъпгрейд да се направи. Поздрави!

[gaco82]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Здравейте,малко извън темата, но като цяло се отнася за 2-тактов мотор- КТМ 250 ЕХС-2005.Понеже по-нагоре в темата прочетох, че има закупени нови мотори КТМ,които при покупката ги дават с 2 резонатора единия с катализатор другия не.Та въпроса ми е този резонатор с катализатора може ли да се побългари,като на автомобилите да се избие катализатора,възможно ли е и как става.На какъв принцип е самия катализатор?И дали този преправен резонатор ще работи като този без катализатор.

[Краси]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Като форма е същия, но катализатора трудно се маха, трябва първо да го срежеш на 2 напречно, близо до катализатора, личи си къде е по точкита от точковите заварки. КАтализатора е там където започва да се разширява балона с диаметър около 10-12см сферична форма. Резонатора е 2 стенен и трудно се маха, но с повече упоритост става. След това като го заваряваш от 2те разделени части го направи както е на мотора, т.е. захванат за цилиндра, тампоните и заглушителя, за да може да си заеме правилната форма, и по точно само го прихвани на няколко места. След това го свали и му удари шев по цялата дължина.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: До: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Единия резонатор е хромиран, другия ръждясва. Кой е с катализатора и кой е отпушения.
И да питам: не ми държи ниски обороти като загрее, какво става.
А, и веригата причуква много досадно на определени обороти. Лек?

[Краси]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Моите и двата са хромирани, не виждам разлика.
Неможе ли да вдигнеш оборотите за да не гасне ?
Веригата причуква когато караш на висока предавка и ниска скорост и дадеш гас, ако е много хлабава също, или ако е разлопана/разтегната.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: До: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Сигурно може, но сякаш тогава обортотите ще са по-високи за ниски.

[VaHk0_]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Ха и моята верига си пречуква от време на време и като че ли повече пречуква в средни обороти.Ама тя мойта верига отдавна е пътник.Мисля да я сменям с Реджина без рингове.Само се чудя има ли смисъл да купувам заден алуминиев пиньон?Така или иначе до сега съм забелязал че сменям 2 предни 1 заден и верига и задния си има значително много живот в него.Алуминиевите ще нарушат ли пак "уравнението" на 2 предни и 1 заден?

Пу то тоя пост май не е за тея тема, ама заговорихте за вериги и ...

[mitkov]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

-Двигателят му падат оборотите като загрее, защото сместа, която достига горивната камера при загрят двигател е по-богата спрямо същата при студен. Това се получава, защото като е студен, част от горивото кондензира по студените колянов вал бутало и цилиндър, а и стени на картера, а като загрее си се смесва с въздуха. Затова и се дърпа смукач като палиш, за да обогати допълнително, та да запали двигателя.

-Веригата почуква, когато караш на прекалено висока предавка с прекалено ниски обороти - това е при всички мотори.

-Ванко, слагай си алу пиньони. Все пак уравнението може и да се понаруши, ако караш много калища и прочее

-Не на последно място..ПРОДАВАМ СИ ЕХС 200-то в общи линии спешно , ще го дам изгодно, ако има желаещи да ми пишат на лс или на 0888302766. Моторът може да се види откак съм го купил нов досега в предишни страници по темата. В отлично състояние е и с много допълнителни неща, както и всички документи, данъци и прочее.

[Daniel Gyorev]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

И аз вече 2 предни зъбака износих, а задния, който е алуминиев, още не е толкова зле.

[Краси]

От: KTM EXC 200 /ехс 2такт мания/

Ако се кара в сухото време няма проблем да се ползва алуминиев зъбак, но ако се кара на кал и пясък доста по-бързо се износва, а тръгне ли зъбака тръгва и веригата и обратното. При мен също се получава ефекта на 2 предни зъбака с един заден.