Централна Азия - 2010

[Явор-Vromos.com]

До: Централна Азия - 2010

Аз предлагам да се съберем с моторите и да обсъдим всичко което ни интересува. Колкото по-рано толкова повече време за подготовка ще имаме.

Димо ти си шефа, казвай къде и кога ще правим разбора

[Димо]

До: Централна Азия - 2010

Утре ще се чуя с другите двама. В четвъртък летя за Париж. Връщам се на 31ви (сряда). Среща веднага след Великден.

[rumbata]

До: Централна Азия - 2010

Димо, не искам да те тревожа, но...
Нещо става в Киргизстан.
Вече има и извънредно положение.

[f500]

До: Централна Азия - 2010

Извънредно положение е въведено в столицата на Киргизстан
07 април 2010 | 12:58 | Агенция "Фокус"
Начало / Свят
Бишкек. Извънредно положение е въведено в столицата на Киргизстан Бишкек, където продължават сблъсъците на органите на реда и протестиращи, предаде РИА Новости. В момента на площада пред сградата на правителството на страната се намират няколко хиляди демонстранти. По непотвърдена информация, вече са убити петима души, а около 100 са ранени.

[Димо]

До: Централна Азия - 2010

Прочетох го. Благодаря ти.
Ще следя. В такава ситуация има два варианта:
- ако стигнат до предсрочни избори и сменят правителството, а аз изчаквам, проблема с визата става голям
- да избързам и да апликирам след отминаване на суматохата от вчера и днес - примерно другата седмица, докато администрациите по места са същите и няма "нов ред"

Киргизстан може да бъде заобиколен, но ще трябва двукратна узбекистанска. Иначе в Бишкек работа нямам.

[rumbata]

До: Централна Азия - 2010

Прочетох го. Благодаря ти.
Ще следя. В такава ситуация има два варианта:
- ако стигнат до предсрочни избори и сменят правителството, а аз изчаквам, проблема с визата става голям
- да избързам и да апликирам след отминаване на суматохата от вчера и днес - примерно другата седмица, докато администрациите по места са същите и няма "нов ред"

Киргизстан може да бъде заобиколен, но ще трябва двукратна узбекистанска. Иначе в Бишкек работа нямам.

Кофтито е че "становете" са като скачени съдове.
Напрежението прелива от един в друг и не се знае къде точно ще избие.
Ама на теб си ти върви да пътуваш като "мото-гълъб на мирА" след военни конфликти и безредици.

[Димо]

До: Централна Азия - 2010

Румене излезе прав
В Киргизстан ситуацията е извън контрол...
Правителството е свалено...Министър е убит, президента го няма, сградите на властта са опожарени.
Опозицията твърди, че вече тя е на власт и до шест месеца ще промени конституцията и ще проведе нови избори ..
Все едно, в моят случай вече е излишно да се бърза. След седмица -две ще съм във Виена за другите визи, нищо не ми пречи да опитам и за киргизстанска. Не вярвам да стане защото няма да са сменили хората по посолствата, а на тези няма причина да им се работи. Всъщност ми остава варианта да поискам двукратна узбекистанска или да се пробвам на място да си извадя киргизстанска от Таджикистан. Предполагам в съседните държави замяната на администрацията ще стана с много по-голяма скорост.
От вчера границата Киргизстан/Казахстан е затворена

[boiko73]

До: Централна Азия - 2010

При теб поне има избор и по-добре вземи двукратна за Узбекистан. Така и тук ще се шашкаме по-малко. Сега като гледах новините хич не ми мяза да отиват нещата на оправяне.

[Димо]

До: Централна Азия - 2010

По повод документите:
Днес трябваше да получа паспорта си с иранската виза в него, дадох го в четвъртък миналата седмица, но ... от петък системата в посолството не работела
Трябва да изчакам още няколко дни(никой не знае колко). Мисля си ами ако бях в Анкара от миналия четвъртък, дочакам да стане вторник и ми кажат "До две седмици ще стане" ... к'во правим И така няколко пъти
Имам ново решение за Туркменистан. Когато стане ще споделя детайли.

По подготовката на машината:
Това, което бях решил да направя по мотора е почти готово а именно
- смяна на съединител. Оказа се, че не е изтрит. Семеринг на коляновият вал е пропуснал масълце. Малко, но достатъчно за да превърти и да посинеят дисковете. Така, че смяна и на притисквателен и огледален диск, заедно със семерингите по скоростната кутия и тези на коляновия вал ( за този модел два броя с разл. диаметър един зад друг)
- смяна на филтри: Горивен, въздушен, маслен (заедно с маслото)
- смяна на накладки
- подмяна на бързите връзки по горивната система (от пластмасови с метални)
- смяна на акумулатор
- смяна на свещи - иридиум
- смяна на ремък (време му беше)
- смяна на селеновата втулка на диференциала
- смяна на двата малки лагера на диференциала(които останаха от миналият път)
- махане на катализатора
- стъпков мотор на инжекциона ( не е сменен, взех си един резервен)

Всички резервни части получих с отстъпка от КАМОР АУТО, които подкрепиха пътуването ми по този начин, за което им благодаря.

В общи линии - това е. Остава да оправя (подсиля) осветлението и следва малък тест от няколко хиляди км.(до Виена за визи, и обратно през където си измисля ) преди пътуването.

Днес все още моторът изглежда така





Ето този семеринг, централният е "виновен" за съединителя



Всичко това (по съединителя) отиде в кофата ...





Това гърне се отваря и катализатора изчезва от там.



Този семеринг също се пенсионира





Гледката на мотора в този вид е доста подтискаща и дето се казва - Никой моторист не заслужава да види мотора си така
Обаче знам, че е за добро и му се радвам, макар и със свито сърце. Сигурен съм, че и той знае ...

[giorgio]

До: Централна Азия - 2010

Димо, да си призная, след първите две снимки, неволно ми дойде да те попитам, нали не мислиш с това да пътуваш...

Всъщност постъпваш точно както трябва - пълна ревизия, после сравнително кратък маршрут в цивилизования свят (Виена), за последен тест.

Стискам ти палци, да нямаш повече проблеми с визите... и не само.

[boiko73]

До: Централна Азия - 2010

Димо, ако не е изпуснал този семеринг, значи ли, че на съединителя всичко си му е било наред?
И още нещо - с какво масло ще караш ?

[Димо]

До: Централна Азия - 2010

Всъщност постъпваш точно както трябва - пълна ревизия, после сравнително кратък маршрут в цивилизования свят (Виена), за последен тест.

Да, и аз така мисля

Димо, ако не е изпуснал този семеринг, значи ли, че на съединителя всичко си му е било наред?
И още нещо - с какво масло ще караш ?

Да. Щял е да кара още много ...
20W50

[Венцислав Петров]

До: Централна Азия - 2010

В случая, (извинете ме че си позволявам мнение) според мен, един от проблемите е маслото... Не намирам каквато и да е логична причина, за употреба в днешно време на минерално масло... Особено пък за това пътуване, което се кани Димо да направи, никога не бих разчитал на минерални масла... Само 100% синтетика и то от най-висок клас...

[go6o]

До: Централна Азия - 2010

Май се подлъгваш от вискозитета, до колкото виждам тубичката ( че и аз карам с такова ) това е двоен естер на МОТУЛ , от най-висок клас ( иначе пише Сузуки ) - просто ми гарантираха за него.

[Димо]

До: Централна Азия - 2010

В случая, (извинете ме че си позволявам мнение) според мен, един от проблемите е маслото... Не намирам каквато и да е логична причина, за употреба в днешно време на минерално масло... Особено пък за това пътуване, което се кани Димо да направи, никога не бих разчитал на минерални масла... Само 100% синтетика и то от най-висок клас...

Аз се ръководя от тази таблица за маслата в документите на мотора :



Каквото знам за маслата го написах в този пост

Май се подлъгваш от вискозитета, до колкото виждам тубичката ( че и аз карам с такова ) това е двоен естер на МОТУЛ , от най-висок клас ( иначе пише Сузуки ) - просто ми гарантираха за него.

Гошо това (на снимките) е празна тубичка, която беше налична в гаража. В нея сипахме старото масло