Обява

Свий
Няма добавени обяви.

Suzuki DR BIG 750/800

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • От: До: Suzuki DR BIG 750/800

    Първоначално публикуван от moonbeam Преглед на мнение
    За Suzuki DR BIG 750 много ли са му 80 000 км ?

    Няма двигател, на който километрите са му много. Има подържан и неподържан двигател!
    Ако е машина, нека бъде немска!
    XJR 1200
    ETZ 150
    Kawasaki Ninja ZX10R

    Коментар


    • От: Suzuki DR BIG 750/800

      И на двата БИГ-а 750 и 800 дават компресия 9,5:1 и по 50 коня. Единствено на DRZ 800 във варианта му за Париж-Дакар дават 67 коня, но без да дават компресията. Предполагам, че тези коне са постигнати с малко по-голяма компресия, защото кубатурата е същата, но едва ли 16:1...
      Празен път с планини на хоризонта, бензин в резервоара и километри... Десетки, стотици и хиляди километри, които гумите жадно да захапват и да претворяват в емоции...
      Златомир Попов - Forry

      Коментар


      • От: Suzuki DR BIG 750/800

        9,5:1 е степен на сгъстяване - отношението на пълният обем на един цилиндър в бутален двигател към обема на горивната камера.
        12 - 16 атмосфери е компресия, тоест налягане .

        Коментар


        • От: Suzuki DR BIG 750/800

          Не можах да разбера разликата между "степен на налягане" и "компресия"? В мануала този показател го дават Compression Ratio - 9,5:1. Друг показател в атмосфери не дават, но пък и аз не съм специалист по двигатели.
          http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...r800s%2095.htm
          Празен път с планини на хоризонта, бензин в резервоара и километри... Десетки, стотици и хиляди километри, които гумите жадно да захапват и да претворяват в емоции...
          Златомир Попов - Forry

          Коментар


          • От: Suzuki DR BIG 750/800

            Степен на сгъстяване /степен на компресия/ , е съотношението на обема който се образува когато буталото се намира в долна мъртва точка , и обема когато буталото е в горна мъртва точка . Обемът когато буталото е в долна мъртва точка , винаги е по-голям от работният обем на двигателя /в случая 800 к.см./ Работният обем е: обемът който се образува в цилиндъра между долна мъртва точка , и горна мъртва точка.
            Примерно: работен обем 800к.см. + горивна камера 100к.см = 900к.см. , това е обема в долна мъртва точка , 100к.см. е обема когато буталото е в горна мъртва точка/горивната камера/ , това означава , че имаме степен на сгъстяване 9 : 1 .
            В НАТО - Рамбо го бият , пребоядисан партизанин му носи вода

            Коментар


            • От: Suzuki DR BIG 750/800

              Степен на сгъстяване е постоянна непроменлива величина,а компресията е максимално налягане на въздуха в горивната камера в края на такта на сгъстяване, и е диагностичен показател за състоянието на цилиндрово-буталната група.

              Коментар


              • От: Suzuki DR BIG 750/800

                Разбрах! Благодаря! 9,5 пъти се свива горивната смес в този двигател и това е "степента на сгъстяване" (Compression Ratio). А цялото това нещо се постига с някаква сила на налягане, която с годините отслабва и двигателя започва да "издиша" и да губи мощност. Така ли е, или пак не съм разбрал?
                Празен път с планини на хоризонта, бензин в резервоара и километри... Десетки, стотици и хиляди километри, които гумите жадно да захапват и да претворяват в емоции...
                Златомир Попов - Forry

                Коментар


                • От: Suzuki DR BIG 750/800

                  Баш Като издуха сегментите и клапаните компресията пада
                  Yamaha XT​M600E '98
                  Mazda 626 2.0 DITD '99 Estate

                  Коментар


                  • От: Suzuki DR BIG 750/800

                    Налягането измерено в атмосфери , се постига от степента на сгъстяване , колкото е по-голяма степента на сгъстяване , толкова по-голямо е налягането измерено в атмосфери. Размера на клапаните и различните карбуратори , също оказват влияние на налягането , защото колкото повече горивна смес постъпи в цилиндъра , толкова по-голямо ще е налягането , това е най-изразено при турбо двигателите. Двигателя на ДР 800/750/ , е с ниска степен на сгъстяване , налягането и конските сили са по-малко , но двигателя е много по-издържлив.
                    В НАТО - Рамбо го бият , пребоядисан партизанин му носи вода

                    Коментар


                    • От: Suzuki DR BIG 750/800

                      Щом разнищихме компресиите...добре че бяха те ,та някой и друг да се разпише тук...
                      Че тия - ние с Биговете сме малко недолюбени
                      Това в кръга на шегата!!!
                      Да се похваля че размених приятелство във Фейс"боклука" със Штефан Хеслер!!!
                      Той продължава да печели състезания със стария но лачен жълт Биг!
                      Последното - "R
                      ally dalmatia 2012" в клас 180+ килограма!!!
                      А след него бойно 4 KTM-a
                      Прилагам и изрезка от класирането в клас над 180 килограма.
                      Прикачени файлове
                      Ако все още не сте намерили своята половинка...започнете с четвъртинка!

                      Коментар


                      • От: Suzuki DR BIG 750/800

                        За раздувка:

                        Не че съм интригант,ама за компресията се надигнахте веднага - защо е тишина за изядените КТМ-и! хахахахахаха
                        Пак в кръга на шегата. Просто КТМ е страхотна машина и това че Хеслер ги е изял със огромния дърт вибратор ми донася страшен кеф! Не казвам че ДР е по-добър от КТМ-а - да не се разбере погрешно.

                        Важно по техническата част:

                        Преди време бях писал "тинтири-минтири",че искам да слагам датчик за темература на БИГ-а.
                        С течение на обстоятелствата се оказа маловажно,а един колега който си счупил ДР-а ми даде друг акъл от типа "питай патило".
                        ДР-а трудно-почти невъзможно да го грейнеш. Но при едно условие става и така става че двигателя умира.
                        Случилото му се е,че аварирала маслена помпа и от там сетете се!!! Ама ДР-а няма лампа за маслото.
                        Затова на пробката под масления филтър не е лошо да се сложи датчик за налягане на маслото.
                        Ходих до магазин за италиянски авточасти - цената е около 10 до 16 лева за датчик.
                        Остава само да видя каква е резбата. Колега казва че е 14х1.25 което е абсолютно малоумна резба. Стандарта е 14х1.5.
                        Ако наистина е "малоумната" ще взема 12 резба и със преходник от стругар ще стане.
                        Връзва се най-лесно към лампата за нулевата,за да си спестим нови лампички по таблото.
                        Естествено тази лампичка под 3000 оборота може и да присветква от време на време,но ако при 3000 светне и "залепне" - знаете - спираме гасим и идва неприятна част.
                        Но къде по-неприятна би била ако я нямаме и стигнем до така да се каже нов двигател,заради някакви си 20 левчета.
                        В он-лайн магазина на Хеслер се предлага,но там цената излиза четворна на 20 лева и не си заслужава.

                        Като го направя ще опиша точно кое и как!
                        ПозДРави!
                        Ако все още не сте намерили своята половинка...започнете с четвъртинка!

                        Коментар


                        • От: Suzuki DR BIG 750/800

                          А откъде знаеш колко трябва да е налягането и дали датчика е настроен за такова налягане?
                          "Do not correct a fool, for he will hate you;
                          Correct a wise man, for he will appreciate you."

                          Коментар


                          • От: Suzuki DR BIG 750/800

                            Първоначално публикуван от sl.daskalov Преглед на мнение
                            А откъде знаеш колко трябва да е налягането и дали датчика е настроен за такова налягане?
                            В менюала пише налягането, а на датчика пише той за колко е.
                            И аз се каня да си сложа датчик на ДР-а, но като сменям маслото ще е, че не ми се точи пак, само за да измеря резбата. Но пък пробката е сложена на отвратително място, ако се навие датчик там, особено с преходник, ще стърчи надолу и ще направи беля. Поне на моя 650 е така, на биг-а предполагам е на същото място.

                            Коментар


                            • От: Suzuki DR BIG 750/800

                              Първоначално публикуван от sl.daskalov Преглед на мнение
                              А откъде знаеш колко трябва да е налягането и дали датчика е настроен за такова налягане?
                              12 поста по-нагоре съм слложил страницата от мануала където пише компресия на двигател и налягане на масло.
                              За маслото е от 0.8атмосфери до 2.0 атмосфери. Търси се датчик от автомобил с идентични параметри.
                              Ако все още не сте намерили своята половинка...започнете с четвъртинка!

                              Коментар


                              • От: Suzuki DR BIG 750/800

                                Първоначално публикуван от Ivan_J Преглед на мнение
                                В менюала пише налягането, а на датчика пише той за колко е.
                                И аз се каня да си сложа датчик на ДР-а, но като сменям маслото ще е, че не ми се точи пак, само за да измеря резбата. Но пък пробката е сложена на отвратително място, ако се навие датчик там, особено с преходник, ще стърчи надолу и ще направи беля. Поне на моя 650 е така, на биг-а предполагам е на същото място.
                                Радвам се че обичаш мануалите! Там не лъжат Прилагам и снимка как седи по принцип,а аз ще сложа такива като го направя!
                                При биг-а може да се сложи планка да го пази - между единия болт на щита на двигателя до единия болт на капака на масления филтър,за да не го закача човек докато пипа задната спирачка.Натиснете снимката за да я уголемите

Име:579119_2993864611395_348816707_n.jpg
Прегледи:1
Размер:26.7 КБ
ID:5391010
                                Ако все още не сте намерили своята половинка...започнете с четвъртинка!

                                Коментар

                                Активност за темата

                                Свий

                                В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

                                Най-много потребители онлайн 9,962 в 11:28 на 09-12-25.

                                Зареждам...
                                X