Suzuki DR650SE

[Esper]

От: Suzuki DR650SE

...
Да те питам, засече ли максималната скорост на мотора по равно с гпс или някой от електронните уреди?
Моят дръгел повече от 140(при 6100об/мин) не вдига....

139км/ч топ спийд според лан...то.
Сигурно има малко разлика по GPS но мисля, че никак не е съществена.
Не погледнах на колко оборота но са там някъде.
Само че без допълнителна слюда такава скорост е абсолютно неприложима за каране на дъргел.

[МИТЬО(питона)]

От: Suzuki DR650SE

139км/ч топ спийд според лан...то.
Сигурно има малко разлика по GPS но мисля, че никак не е съществена.
Не погледнах на колко оборота но са там някъде.
Само че без допълнителна слюда такава скорост е абсолютно неприложима за каране на дъргел.

156 км.ч. по GPS(щото и аз нямам водомер) на макс по равното на магистралата.

[Esper]

От: Suzuki DR650SE

Ми на мен и това ми е много а слюди не ми се слагат.
Ама понеже Иван попита та залягах днес по магистралата.

[Ivan_J]

От: Suzuki DR650SE

156 км.ч. по GPS(щото и аз нямам водомер) на макс по равното на магистралата.

Твоята електроника е някаква рейсингова, заради оня тумор, дето го махнах.

П.П. Още един тежкотоварен се реши да се мята на лек мотор след като пробва моя и сега се търси читав ДР

[МИТЬО(питона)]

От: Suzuki DR650SE

Твоята електроника е някаква рейсингова, заради оня тумор, дето го махнах.

Така е ,по баирите в Швейцария се иска мощност.
п.п.
забравих да спомена ,че предавателните числа са 16/45,което максимално се доближава до фабричното 15/41,дори е по слабо за магистралата.

[nii]

От: Suzuki DR650SE

Я кажи какъв е парт номера на тая рейсинг електроника?

[Ivan_J]

От: Suzuki DR650SE

Ти кажи. Не съм видял швейцарски парт лист.

[nii]

От: Suzuki DR650SE

Е на нея никви надписи ли няма?

[Ivan_J]

От: Suzuki DR650SE

Същите като на твоята. Последните 4 цифри са различни, но са различни на всички, не съм намерил някаква зависимост.
Аз нали съм будала, мислех че моята е скопена, понеже е от Германия и 96-97 са с различен парт номер. Купих си от 98 американска и съм назад с $100 - същата е като моята. Само швейцарската е с друга крива.

[Esper]

От: Suzuki DR650SE

Е поне знаем къде има един наличен CDI юнит пък бил той и не-рейсингов

Вчера пристигнаха зъбните колела и веригата.
Останах учуден от фрезованите отвори на задният но погледнах в нет-а че са си такива.
Тези дни като го вдигна за смяна ще видим дали всичко е точно все пак.
Доколкото помня ги поръчах стоковите, 15/41.
Не мога да преценя цената но т'ва са българските NHM зъбни колела и заедно с веригата излезе около 210лв.

Въпрос: Да я нитя или да и диря свързващо звено?
Аз лично предпочитам второто че нямам нитачка и ще се наложи да импровизирам ако я нитя.
Пък и до сега съм ползвал само свързващи свена и не съм имал проблем с тях.
Вярно, на много по-леки вериги от тази но ми се струва доста практично с тях.

[nii]

От: Suzuki DR650SE

имаш ли цените на зъбните отделно, искам да сравня с оригиналните?

[Esper]

От: Suzuki DR650SE

Не за съжаление, платих общо за пиньони и вериги за 2 мотора.
Обаче следната бакалска сметка показва, че CZ 525 DZO 110 звена е грубо 120лв, значи остават около 100лв за двете колела.

[nii]

От: Suzuki DR650SE

Миркат:
преден пиньон 52,65лв
заден пиньон 100,29
верига DID 287,39 (идва цяла)
свързващо звено ако се среже за да не се маха шарнира- 15,12

а така изглежда оригиналния преден след 37000км:

[Esper]

От: Suzuki DR650SE

Ами не може да се каже, че има нещо общо.
За тази сума оборудвах и двата мотора с пиньони и вериги.
Пък и аз на тези неща не отдавам сериозно внимание като марки и произход.
За мен са абсолютен консуматив дето идва и заминава.
Може би някога ще пробвам от лобопитство например ZVM-X веригите на DID за да видя дали е опрадана двойната разлика от VX примерно.
За сега обаче ми е тотално извън периметъра на любопитството

Та какво мислите по въпроса занитване vs свързващо звено на дъргела?
То не че имам звено за контретно тази - трябва да взема допълнително.
Цели 7лв е за модела

[galinvayov]

От: Suzuki DR650SE

По добре с фиба.
Вече 10 000 км търкалям една CZ 520 ORM на KLR600. С фиба е и не ми е създавала никакви грижи. Чат пат я смазвам, а опъване май не се е налагало.