Ъпгрейди ..... Най-добрите ..... ? Със особено мнение .....? Лично за мен безмислени .....?

[Esper]

Изпратих байка към Киргизия с новата седалка пък каквото сабя покаже!
Да тръгнеш да караш 10к км с непозната седалка е малко хазартен подход ама егое - аз съм си такъв.
Ще се разбере след 2 месеца живот и здраве.



Врътнах до сега двайсетина километра на нея и освен естествено по-свитите колена друга съществена промяна не усещам.
Още една всъщност - вече с двата крака стъпвам на земята на цяло стъпало.

Въпреки, че не би ми била пръв избор...
Какво бе - през ум не ми е минавало да купувам седалка с нисък профил за тоя мотор точно - може да се окаже, че щетата не е голяма.

Почесах се и турих новата китайска вуна също.
Нея мога да я махна по всяко време и на път ама едва ли - повдига малко

Виж сийт консепта няма как да сменя вече с фабричното седло.
Поне докато не го върна обратно в къщи.

А ето това е стоковата.
Не съм мерил но според мен се оказах с 8-10 санта надолу:

[slatanic]

Еми честито!

[Esper]

Мерси, дано да има защо

Седалката беше импулсивен ход ама при мен повечето решения са така.
И ако доскоро се получаваше в последно време май зачестяват засечките.

[Shider]

Дупе да ти е яко!
Ще чакаме репортажи от пътешествието...

[Esper]

Владич-а по сериозните писаници, аз само да препикам и да изтроля некъде нещо
Живи и здрави мисля, че нема да пропусне нищо.

[ВладиЧ]

Ще пишем. И снимки ще качваме, но не и предварително. Когато всичко приключи успешно тогава. За сега планът върви добре. С цената на много време, на много скъсани нерви и на доста средства го добутахме до тук...
Моторите най-вероятно в понеделник ще бъдат във Варшава, а от там към краят на юли трябва да са в Бишкек - Киргизстан. От там ще си ги вземем, ще ги яхнем и ще тръгнем за България. Към краят на август би трябвало да се приберем. Тогава ще пуснем отделна тема, ще пишем, ще качваме снимки и т.н.Това е за сега.

[Esper]

Ще пишем. И снимки ще качваме, но не и предварително. …

Предварително качване на снимки само с помощ от синтетиката

Решил съм да взема за тестикълс един Самсунг SmartTag 2 и да го зафича някъде.
Може и по цуцукито на Владича.
Идеята е на праща приблизително актуална локация вкъщи.

Надявам се да има споделяне между няколко човека както е с AirTag.

Ясно че е далеч от инрич ма и не е толкова ангажиращо като с APRS.

НЗ, аз имам 5 епълски и съм много доволен.
Велик развейпрах съм и съм се намирал много пъти нещата с тези джаджи.
То сега сложих в байка едно, което обикновено ми стои на ключовете.
Та през него гледам как се движи камиона

Ще поръчам едно и ще видим - около 40лв е.
Това по мотораски ценоразписи е нищо

Ако работи ОК - супер, ако не: ДГД

[BENZBOSS]

Пиши ако има нещо за помагане и да заформяме офанзивата

[Esper]

Тука алалем нема какво да объркам освен цвета

[Esper]

Е тетова е плод-зеленчук, не като нашите



Знам, че тия батерии са пръдни за такива цели но не можах да се сдрържа понеже:


'баго, дори не вярвам, че може да се направи стартерна батеря с БМС!
Как да е - комбинация цена + тоя хайтек ме подлъга да цъкна.
Важното е, че тежи колкото пръдня.
Ако и пали...

Ся сериозно, преди години съм карал мотор с литиева батерия.
Тогава бяха значително по-скъпи от сега и живя... Към 4-5 години.
Умря интересно и внезапно - едната клетка просто окъси.
Не прекъсна а се самобайпасна - не бях срещал такъв дефект преди.
И с тия 9 волти стана безполезна.
Като я отворих видях, че няма BMS, което ич не ме изненада.
По-скоро ме озадачава това NOCO по-горе.
Обаче пък дъртата имаше порт за балансиране, какъвто вече гледам не турят.

[BENZBOSS]

Черох за тия преди време и си взех Антигравити,теже колко 3 китии цигари / грубо казано /, не знам колко яко върти,мотора си пали

[Esper]

Те всички са леки, това им е основната характеристика.
Проблемът им е, че работят в брутално неподходяща среда особено при машини, които фабрично не са предвидени за такива акумулатори.
Това им съкращава драстично живота но какво пък - моята си избута 4-5 сезона, което е като повечето.

Има още един проблем с тях - по мое мнение са си много опасни предвид, че обичайно няма НИЩО, което да ги пази.
Нито в тях нито извън тях.
Е това представляваше предната ми - Ballistic:

Ся за тази, поне на картинка са нарисували, че има нещо вътре, което да оптимизира средата.
Доколко ще помогне - балига.

И не доплатих 6 чифута за +3 години гаранция а можеше.
Да беше тукашен търговец - щях но не намерих такъв.
А да я пращам на немия евентуално за гаранция...
Мани-беги, нема начин

[pansim]

Значи...липсата на БМС си е направо опасна за определени типове литиеви акумулаори
Обаче, на видеото виждам 8 броя логично по две в паралел, което значи 4бр последователно.
От тук извода е че това са LiFePo4 елементи с номинално напрежение 3.2 волта и максималко 3.6 волта
Което покрива диапазона от 12.8 до 14.4 волта.
А тези елементи НЕ се самозаплават от презареждане.
Пак по тази логика - ако батерията която си поръчал е с БМС и е с друг вид химия на елементите а не LiFePo4, то аз абсолютно съм против да имам запалителна граната под седалката
Ти си решаваш. И хич не ми е че има БМС. Представи си това да пламне при скорост от 100км/ч....до като спреш си изгорял

[Esper]

Пише, че е базирана на LiFePo: https://no.co/nlp5/specs
БМС-а според описанието също покрива доста неща:

Over-Charge
Short-Circuit
Over-Discharge
Extreme-Heat
Over-Current
Extreme-Cold

Са предвид, че предният нямаще НИЩО от това а беше доста повече пари...
И още една подробност - капацитета тук е драстично по-малък.
Този модел е само с 4 елемента a не с 8 като балистика.
2 Ач е този модел срещу 7 Ач за стоковият.
Естествено предлагат и по-големи.
То и балистик имаха избор.

За всеки има по нещо ама т'ва е у плот-зеленчук0 и демек яко далавера

И няма начин да пламне при такава скорост - аз за CRF-a го купувам

[pansim]

И няма начин да пламне при такава скорост - аз за CRF-a го купувам

Вече съм спокоен

Сериозно - това е добре, че е незапалима химия.
А факта че са по-малко елементи и съответно капацитет си е чиста печалба... не за юзърите

[Esper]

Винаги е имало с по-голям капацитет близък до фабричният с 2,3 или 4 елемента в паралел.
Но спират да бъдат компактни дотолкова, че вече не се събират в мястото за еквивалентните киселинни.
Ето например въпросният NLP5 го пишат съвместим с YTZ8V.
И ако се загледа човек по размер и стартов ток наистина е така.
Обаче капацитета е 1/3 от от киселинната юаса.


Това е конкретен модел ама този момент с заниженият капацитет е валиден за ВСЯКА литиева стартерна батерия!

Са това в повечето случаи няма да е проблем, и за мен няма да бъде.
Ама има ситуации в които капацитета би бил важен.
Примерно ще смъкне батерията по-бързо на аварийни мигачи.
Или ще зареди по-малко телефони в покой, примерно на бивак.

Ама в моя случай нищо от това не е актуално.
Важно е да е леко, да пали и да не мрие на 2 сезона.
Добре де - и да не ми гръмне между краката независимо с колко карам

[pansim]

Важно е да е леко, да пали и да не мрие на 2 сезона.

Ще пали - с една особеност която видях на Хуската.
Върти здраво стартера и в един момент просто умира без признаци на забавено въртене.
За разлика от оловния кютук. Та...малко лъже с бодроста си