Автомобил за шофиране по 300км на ден

[stifler]

До: Автомобил за шофиране по 300км на ден

Мойто мнение е всичко що е дизел над 110 коня, че ще може да свърши работа...Само да бяга далече от френските и италианските колици, че по нашите мили пътища с тяхното кашкавалено окачване само в прилючения ще се вкара...
Аз лично препоръчвам нещо от ВАГ групата - демек Ауди А4 и нагоре, Фолксваген Пасат след 2000г, Шкода Октавия с някой от вариантите на 1.9 или 2.0 дизел...доказано здрави и икономични дизели....

[Carburettor]

До: Автомобил за шофиране по 300км на ден

Аз лично препоръчвам нещо от ВАГ групата - демек Ауди А4 и нагоре, Фолксваген Пасат след 2000г, Шкода Октавия с някой от вариантите на 1.9 или 2.0 дизел...доказано здрави и икономични дизели....

Точно па 1.9 и 2.0 дизелите на ВАГ са пълна трагедия като надеждност - във вечната класация на AUTO BILD (списание, което винаги е било обвинявано в пристрастие към концерна ВАГ) - най-доброто класиране на 1.9 TDI двигател е 43-то място.



А пък 2.0 TDI помпа-дюза неслучайно го спряха - според говорителя на ВАГ това е много проблемен двигател и той официално се извини на всички клиенти, които се тормозят с този матор.

Ето и пример - Пасат 2.0 TDI, дето за 100 000 км 9 пъти разглобяват матора и пак не могат да го накарат да работи нормално. А пукнатините в цилиндровата глава според VW били нормални, защото при "работещ двигател се затваряли".

четете тук http://mail.dir.bg/~tkm_digital/passat.pdf

[Dino]

До: Автомобил за шофиране по 300км на ден

По принцип щом човека иска КОМФОРТ при пътуването,то от пома-дюза трябва да се заобикаля отдалече. Все едно да се движиш върху трактор. Колкото и да се икномични(не повече от комън реил),няма такъв ад от един боботещ дизелов трактор. А напоследък ФВ са доста паднали по отношение на надеждността.

[huko]

До: Автомобил за шофиране по 300км на ден

Точно па 1.9 и 2.0 дизелите на ВАГ са пълна трагедия като надеждност - във вечната класация на AUTO BILD (списание, което винаги е било обвинявано в пристрастие към концерна ВАГ) - най-доброто класиране на 1.9 TDI двигател е 43-то място.
...
А пък 2.0 TDI помпа-дюза неслучайно го спряха - според говорителя на ВАГ това е много проблемен двигател и той официално се извини на всички клиенти, които се тормозят с този матор.

Ето и пример - Пасат 2.0 TDI, дето за 100 000 км 9 пъти разглобяват матора и пак не могат да го накарат да работи нормално. А пукнатините в цилиндровата глава според VW били нормални, защото при "работещ двигател се затваряли".

четете тук http://mail.dir.bg/~tkm_digital/passat.pdf

Имам Фабия РС 1,9 ТДИ ПД131 коня, и Октавия 2,0 ТДИ ПД.
Фабията даде на дино тестера на проспийд 165 коня без да е преправяно нищо по нея освен тръбата през която въздухът влиза в кутията на филтъра, който си беше сток.
Виждал съм вкарани РСки на по 450 - 500 хил. км., които ги чипираха преди година и още са в движение.
Какво им е проблемното не знам, но аз не познавам човек със Шкода с помпа- дюза, който да е имал проблеми с нещо, освен с турбото.
С Октавията съм правил дълги пробези и това лято до Скандинавието тръгвам с нея
1,9 мотора се слага и на сеат в сток вариант 164 коня. За съжаление тия сеати не изкарват много пробег преди да станат тотална щета и не мога да говоря от първа ръка за надеждността им.
Фабията ми даде 365 нютона на диното, при 400 за някой Поршове, на магистралата кърти спортни коли за над 100000 лева и харчи 5.
Има Фабии разпилвани до над 250 коня без мотора и скоростите да са пипани (един чех я е направил 300+)...

Ако някой е имал проблеми с този двигател - нека да каже, да знаем какво да очакваме

[Carburettor]

До: Автомобил за шофиране по 300км на ден

Имам Фабия РС 1,9 ТДИ ПД131 коня, и Октавия 2,0 ТДИ ПД.
Фабията даде на дино тестера на проспийд 165 коня без да е преправяно нищо по нея освен тръбата през която въздухът влиза в кутията на филтъра, който си беше сток.
Виждал съм вкарани РСки на по 450 - 500 хил. км., които ги чипираха преди година и още са в движение.
Какво им е проблемното не знам, но аз не познавам човек със Шкода с помпа- дюза, който да е имал проблеми с нещо, освен с турбото.
С Октавията съм правил дълги пробези и това лято до Скандинавието тръгвам с нея
1,9 мотора се слага и на сеат в сток вариант 164 коня. За съжаление тия сеати не изкарват много пробег преди да станат тотална щета и не мога да говоря от първа ръка за надеждността им.
Фабията ми даде 365 нютона на диното, при 400 за някой Поршове, на магистралата кърти спортни коли за над 100000 лева и харчи 5.
Има Фабии разпилвани до над 250 коня без мотора и скоростите да са пипани (един чех я е направил 300+)...

Ако някой е имал проблеми с този двигател - нека да каже, да знаем какво да очакваме

Аз проблеми с тези двигатели не съм имал (освен 1,9 TDI-то на Оставия, дето изгоря в движение), щото мразя целия концерн ВАГ и сичките му произведения - след една Октавия 1.9 TDI 2001 г. (която ми скъса нервите и накрая се запали и изгоря на пътя) и един Пасат В5.5 1.9 TDI 4 Motion 131 к.с. 2003 г. (и двете коли купени чисто нови в БГ от официалните дилъри) - мога да пиша часова каква феноменална кочина се оказа тая кола - само едно ще кажа - 6 (шест) пъти сменяха скоростна кутия 4 пъти по гаранция и два пъти си платихме като попове. От общо 3 години, които я търпяхме, престоя 11 месеца в сервизите.

Мисля, че ме разбирате защо даже отказвам да карам тестовите автомобили на VW/Audi

Иначе европейския опит показва, че (едно бързо прелистване на "фирменото" списание на VW):

[ittso]

До: Автомобил за шофиране по 300км на ден

...Фабията ми даде 365 нютона на диното, при 400 за някой Поршове, на магистралата кърти спортни коли за над 100000 лева и харчи 5...

Ама ти съвсем за дечурлига ни взе в тоя форум. Не е коректно да сравняваш бензинов и дизелов двигател като въртящ момент. Сравни ги като кончета - 2.0 дизел с турбо и 2.0 бензинов с турбо. Или ако искаш да сравним V10 TDI с моторетката на RS6?
Сравнявай сравними неща.

Извинявам се за офтопика.

[huko]

До: Автомобил за шофиране по 300км на ден

Ама ти съвсем за дечурлига ни взе в тоя форум. Не е коректно да сравняваш бензинов и дизелов двигател като въртящ момент. Сравни ги като кончета - 2.0 дизел с турбо и 2.0 бензинов с турбо. Или ако искаш да сравним V10 TDI с моторетката на RS6?
Сравнявай сравними неща.

Извинявам се за офтопика.

Како кончета 170 сток за дизела 200 за бензина. Двигателите са съответно 2,0 ТДИ и 2,0Т бензин на Октавия РС. Въртящите моменти, ако ти е интересно ги виж

За справка чипираните дизели минават 205 коня, бензина каквото и да му правят все се пръсва.

[Аndro 160]

До: Автомобил за шофиране по 300км на ден

Не се заяждам - просто личи , че не си карал
А за зимата - БМВ е със система АСП ( шперове) - система против приплъзвне - за какво става въпрос ? Технология !

...
ASP е система за сигурност против приплъзване - а , не против буксуване.
За да няма неясноти - ако караш и искаш да завиваш ( за преодоляване на препятствия) - с тази система на лошо сцепление - няма да усетиш поднасянето ( компа го усеща преди теб ) и коригира двигателното усилие за поддържане на правата линия на движение...
Стига спам , моля

Насов е прав. Раздаваш акъли, ама знаеш ли какви глупости си написал!
АСП и ASP няма. Система против приплъзване и система против боксуване е едно и също - ASR. Системата която подържа траекторията зададена от водача и за която говориш е ESP. И двете системи са електронни и нямат нищо общо с тия "шперове", за които говориш. Автоджамбазите викат на диференциала с ограничено приплъзване (LSD) "шпер", което е доста общо понятие.

[Георги Иванов (gorbi)]

До: Автомобил за шофиране по 300км на ден

Не се заяждам - просто личи , че не си карал такъв автомобил . Или си мнооого висок - аз съм 176 см и не ми е тесен. НО, за много високи - .....
Дай по-добре личен опит , вместо да оборваш чужд такъв .
Аз предлагам и проба , преди да се ориентира човека .
Естествено , че ако не му е удобен ( тесен , грозен или друго ) ще си купи друг който му е удобен. ........

Не само съм карал, ами съм имал: е21, е30, е36. Висок съм 190 см/90кг. и удобно съм се чувствал само в е21. е30 е безобразно тесен, е36 е малко по-добре, но като си сложа седалката назад за да ми е удобно - виждам през задното стъкло, отзад не остава място да седне никой и т.н., да не обяснявам, все пак съм си висок .....
Колкото до личния опит - личният ми опит вече е с над 27 автомобила, лично съм си ги купувал през годините и шофирал, като 7 от тях още са си отпред в двора, 6 са в движение и си ги караме в семейството, 4 от тях поддържам само аз и са в готовност по всяко време...... В личните си предпочитания стигнах до Мерседес купе `93, и искам да си го карам докато съм жив, ако мога да си го опазя от влиянието на времето - но това е друга тема..... Следващите ми семейни и работни автомобили обаче, ще бъдат задължително нови или до 3 годишни, комън риъл дизел, голяма кубатура..... Това въз основа на дългия ми и разностранен опит с бензини, пропани, метани и дизели.....
Той колегата не получи две мнения които да си съвпадат..... не знам до колко сме му помогнали....

[r_vardarov]

До: Автомобил за шофиране по 300км на ден

Да напиша,и аз нещо,макар и не много в час.До октомври миналата година пътувах по 160км ,до работата и обратно,в продължение на 7г.Марката на която бях заложил е Мерцедес 190-на газ,разход 8-8,,5.Прост за подръжка,не се чупи .Нямам никакви проблемни ремонти ,с изключение на дискове,амортисйори,веднъж шарнири,и безброй,накладки и масло,много често.Колата е на 483000км и още се ползва,но пътуването смазва повече човека отколкото автомобила а и цена на друг такъв Мерцедес е сега 3000-3500лв,по-лесно е да си купиш друг отколкото да ремонтираш по-нова кола.

[Dusesun]

До: Автомобил за шофиране по 300км на ден

Имам Фабия РС 1,9 ТДИ ПД131 коня, и Октавия 2,0 ТДИ ПД.
Фабията даде на дино тестера на проспийд 165 коня без да е преправяно нищо по нея освен тръбата през която въздухът влиза в кутията на филтъра, който си беше сток.
Виждал съм вкарани РСки на по 450 - 500 хил. км., които ги чипираха преди година и още са в движение.
Какво им е проблемното не знам, но аз не познавам човек със Шкода с помпа- дюза, който да е имал проблеми с нещо, освен с турбото.
С Октавията съм правил дълги пробези и това лято до Скандинавието тръгвам с нея
1,9 мотора се слага и на сеат в сток вариант 164 коня. За съжаление тия сеати не изкарват много пробег преди да станат тотална щета и не мога да говоря от първа ръка за надеждността им.
Фабията ми даде 365 нютона на диното, при 400 за някой Поршове, на магистралата кърти спортни коли за над 100000 лева и харчи 5.
Има Фабии разпилвани до над 250 коня без мотора и скоростите да са пипани (един чех я е направил 300+)...

Ако някой е имал проблеми с този двигател - нека да каже, да знаем какво да очакваме

Когато излезе Октавия 2 мой приятел си купи една от първите 2,0 TDI автомат. Колата дефектира на третия месец ~ 5000 км. А дефекта се оправи като му дадоха, нова Октавия 2,0 TDI ръчка(която чака 3 месеца), колата издържа по дълго към година И нейният двигател заби в движение без каквото и да е причина.
Сега и човека може да е карък, но не се знае
И аз мен Октавия 1 и 2 са изключително не удобни за дълъг път(имах 1-ца) Двойката съм я карал до морето и като слязох от нея бях толкова зверски схванат, че тогава реших да се откажа от Октавиите

[Георги Крумов]

До: Автомобил за шофиране по 300км на ден

Вие тотално убихте всичко детско в мене ,а аз харесвах дизелите на Фолксваген.Даже се бях засилил да купувам Т5.

Ще заложа на МВ май изглеждат по надежни.

[r_vardarov]

До: Автомобил за шофиране по 300км на ден

Колега,новите МБ,по-надежност нямат нищо общо със старите.А за минаване на газ,се иска вече над 1200лв.щото с тези пласмасови колектори не можеш да сложиш газова като на 190-за 360лв.

[marin199]

До: Автомобил за шофиране по 300км на ден

Дано човека си избере добра кола, че пак му наспамихме темата. Аз само ще потвърдя моето, а и на някои други мнение, че колата трябва да е големичка, да е стабилна на пътя, да не изморява и да се движи с 150-160 без оборотите да са на макс. По възможност с 6 скорости. 206, Фабия, дори Голф, който аз предложих май не са добра идея. Киа Сийд също е малка. Трябва му Пасат, Мерцедес, БМВ над 3ка, Авенсис, Пежо 407, Мазда 6, Октавия или Супърб и т.н. Лично аз Ауди не препоръчвам - скъпа подръжка и малко капризни, което не значи, че няма екземпляри, които карат по над 100к без никви ремонти.

[ittso]

До: Автомобил за шофиране по 300км на ден

Како кончета 170 сток за дизела 200 за бензина. Двигателите са съответно 2,0 ТДИ и 2,0Т бензин на Октавия РС. Въртящите моменти, ако ти е интересно ги виж

За справка чипираните дизели минават 205 коня, бензина каквото и да му правят все се пръсва.

Чупели се... Добре де, ВАГ не са единствените които правят бензинови двигатели с турбо. На първо време погледни какво се прави при япончетата - 2.0 турбо двигатели. За по-лесно, виж в Мицубиши и Субару.
Воден от нездраво любопитство, да питам - те влизат ли в графата "изкъртени по магистралата" спортни автомобили?