Висините на автомобилостроенето

[ceko45]

От: Висините на автомобилостроенето

Ами и на моя опел не беше пипан откак се е родила, влязох в първия магазин за авточасти и си купих за 50 кинта Бош регулатор.

[мишоци]

От: Висините на автомобилостроенето

А що реши че не правят? Правят каквото им трябва, че имат навика и срокове да спазват, но пък с бюджетите не е съвсем така.

Спарки, правят. Ама не е по-добро.
В обратен ред - и руснаците правят автомобили, ама не са по-добри. Това нема кой да го оспорва.
Аз съм си германофил, но на бялото не мога да кажа черно.
Мой приятел беше в Афганистан 6 месеца на мисия и чак мене ме 'фаща срам като ми разказва кога наш'те тръгнали на патрул с германците - ония с Динго, па Ганьо с УАЗката . То резил, то чудо. Ама после пък отишли пак заедно на стрелби, та тогава да видиш майтап - шайзе, майн гот, ашлох и незнам си кво още, геверите блокирали постоянно даже и от прахоляка.

Дай да не сравняваме руското вино с френското и калашника с фамаса. Просто е неуместно.

[Scrapheap]

От: Висините на автомобилостроенето

Тойотата ми гони 40 години и е на пробег който никое руско изчадие няма да доживее. Готов съм да тръгна по всяко време навсякъде с нея и то с идеята да стигна без полеви ремонти, чук, тел, мамата и т.н. В нея не вали, не духа и не влиза пътното покритие. Технологично е на нивото на УАЗ.
По ирония на съдбата разполагам и с УжАЗ Патриот, от който (когато го "карах"), коланът за теглене не се сваляше от куката, и се натъпкваше до акумулатора. Защо ли? Става въпрос за нов "автомобил" в който освен всички възможни проблеми и вали... Вярно, че само и когато навън вали, но е неприятно. Обикновено тези коли ги хвалят тези, които не са имали допир до други.
Пепи, Унимог и Уаз, леееко се различават функционално, концептуално и всякак.

[Scrapheap]

От: Висините на автомобилостроенето

Спарки, правят. Ама не е по-добро.
....после пък отишли пак заедно на стрелби, та тогава да видиш майтап - шайзе, майн гот, ашлох и незнам си кво още, геверите блокирали постоянно даже и от прахоляка.

Дай да не сравняваме руското вино с френското и калашника с фамаса. Просто е неуместно.

Калашников, всъщност си е немски
http://www.extremecentrepoint.com/archives/5312

[turtey]

От: Висините на автомобилостроенето

Пепи, Унимог и Уаз, леееко се различават функционално, концептуално и всякак.

Е нали просто ремонтопригодно 4х4 камионче се търси?

[Scrapheap]

От: Висините на автомобилостроенето

Е нали просто ремонтопригодно 4х4 камионче се търси?

Има известна разлика, между ремонтопригодно и ремонтовзискателно.

[мишоци]

От: Висините на автомобилостроенето

Калашников, всъщност си е немски
http://www.extremecentrepoint.com/archives/5312

STG-то доста се различава от АК-то. Иначе това как е създаден го знам. Ама не е по темата.

[Scrapheap]

От: Висините на автомобилостроенето

STG-то доста се различава от АК-то. Иначе това как е създаден го знам. Ама не е по темата.

Авторът му е един и същ (неруснак)

[turtey]

От: Висините на автомобилостроенето

Има известна разлика, между ремонтопригодно и ремонтовзискателно.

Да де, ама нали това било безналаговото на уазката - че се ремонтира лесно? Ми Мога се разглабя на части с ключ 10 и 13. Е, ако ще бараш окачването ти трябват още 17 и 19, но тва е след едни два милиона км

[мишоци]

От: Висините на автомобилостроенето

Иначе, да, и Макаров е Валтер, и Москвича е Опел, и ЗиЛ-а е Студебейкър /ако не се лъжа/, но пак ти казвам - не е по темата.

[EIvanov]

От: Висините на автомобилостроенето

Мишо не е баш по темата ама москвич OHV e ОПЕЛ а OHC е БМВ ама преработено и изработено от съветската индустрия. Резултата го знаем. Имал съм ги и двете а в по-късни години и западните им еквиваленти. Разликата е от земята до небето.

[sparkybg]

От: Висините на автомобилостроенето

Ами и на моя опел не беше пипан откак се е родила, влязох в първия магазин за авточасти и си купих за 50 кинта Бош регулатор.

Ъъъ, опела па кво общо има с УАЗ и терано?

ПП: И никак не споря че въпросната цена е нефелна. На пластмасата в средата на таблото, пунтираща махагон и струваща 1500 кинта цената е съвсем нефелна - купих си я за 20 кинта от морга, без пунтировка на махагон. Други части дори в оригинал са си на съвсем нормални цени, даже и по руските стандарти. Цените ги определят разин търгаши. Занеш ли колко струваше разпределителен вал и кобилици за жигула на черно по татово време? Преизчислено - сигурно повече от въпросните 600лв.

[Ясен]

От: Висините на автомобилостроенето

Един колега викаше - ''Колата треба да е немска, оръжието руско, а музиката сръбска!''
Ясене, искам да ме повозиш на УАЗ-ката!

Обещай да не ми пускаш сръбска музика! Немска кола също не ща, ама за тях не съм толкова радикален. Просто не ми пасва гоуфа и това е.

Е да, ама повечето хора не могат да смятат и вместо Унимог си взимат Уаз.

Аз понеже мога да смятам си взех УАЗ. Но продължавам да се учудвам на тези дето ги вземат да вършат работа с тях.

... нов "автомобил" в който освен всички възможни проблеми и вали... Вярно, че само и когато навън вали

Лъжеш! Вънка спира, вътре не.

Няма защо да спорите, много отдавна е ясно, че руската техника има само едно предимство пред всички останали-ниската цена.

Не знам кой ги пуска тия вицове ама не е вярно. Не е ниска цената.
Ниска е цената само на дараците които навремето са купувани с бюджетни пари и държавата от нямане какво да ги прави ги е разпродала на цени почти за скрап. Отделно как с малки суми но редовно като сметнеш ремонтите и на първата година става дявол на магаре.

[cecoa1]

От: Висините на автомобилостроенето

Висините на руските автомобили не мога да се оценят правилно навсякъде. За в Русия, колкото и да са калпави, (а те всъщност не са чак да не могат да се ползват) имат основното предимство че са разпространени и доста унифицифани. В условия където нормалните куриерски услуги са доста по различни от познатите дори и нас, няма особено голям смисъл да караш други освен разпространените там машини, дори и да можеш да си ги позволиш.
Понякога цената на ремонта има доста компоненти, само кратък пример:
Даже и да заместиш УАЗ с Унимог или Митсубиши или нещо подобно, те също се нуждаят понякога от ремонти и обслужване. Т.е. трябва да се изучава подробно различната техника, после постепенно да се открива топлата вода и характерните проблеми и за нея. Корифеи за УАЗ бол, за всичко друго има интернет и/или мастъркард. И до тук само ноухау. А частите?! А сроковете за доставка?! А цените?! Разновидностите?! Времето, през което поради всички тези причини, една машина ще е извън строя?!
Което за където си е...!!!

[ivied]

От: Висините на автомобилостроенето

Сега, ако е само за "висините на руското автомобилостроене" е едно, че и 2-3-4 и т.н. (или -1 до безкрайност § по-скоро)
А на тия, кво им е? Щото все искате да ги товарите...
4х4, цени от 37 000 $...
Allrad-Offensive mit Viano, Vito, Sprinter und Vario
2015 Mercedes-Benz Sprinter 4x4 First Drive
this generation of Mercedes' van