Форд Маверик 2 лек обзор

[ssaattyyrr]

Мазда Трибют 2.3 от 2005 г. Масло 10/40. Като направя 1500 км по магистрали със средна скорост 140 си отива половин литър. Като си карам човешката до към 110-120 за 10 хил. км. е от макс. до мин. и не се налага доливане.

[Asen Kushlev]

Мазда Трибют 2.3 от 2005 г. Масло 10/40. Като направя 1500 км по магистрали със средна скорост 140 си отива половин литър. Като си карам човешката до към 110-120 за 10 хил. км. е от макс. до мин. и не се налага доливане.

На Форд на този мотор му дават 5W20 по VIN, по разни таблици 5W30. На 40 топъл вискозитет ми се струва много. Аз карам с 5W20, наскоро се наложи да долея по спешност(изтървал съм нивото) и долях 5W30 че го взимам веднага налично. Но аз за година и половина имам 8000 км. Идеята е да мина на 5W30, по-евтино и най-вече налично. Иначе до сега към кило+ съм долял за тези километри, карам пенсионерската до 100 км/ч по селски пътища.

[td120]

Тез препоръки (за САЩ специално) са по икономически съображения. Понеже е огромен пазар , туй беше и първопричината да се препоръчват и разработват все по-нисковискозни моторни масла. При други (дъртчики вече) японски двигатели се забелязва,че за Европа и света препоръките допускат и X-30...че и 40 (за един и същи двигател,в един и същ модел) ,докато у щатите в сервиза любезно и твърдо ще ти откажат нещо различно от това,което им "изплюе" програмата.
Спокойно можете мина на 5w-30, хем возилото е по-тежичко и вижда повече зор.

[aptt]

Аз съм с 2.3 и слагам 5 w40.

[Asen Kushlev]

Трета седмица вече карам ежедневно Маверика, че другата каляска на бояджия. Нещо странно открих, преди не ми е правило толкова впечатление, карам го рядко. Та открих, че при изкачване, след 1-2 минути с подаване на газ изключва клапите на духалките на таблото, тази на предното стъкло остава да духа, но слабо. Отначало набедих климатика, че най-много си пролича в жегата, но днес сутринта установих, че същото го прави и на пуснат вентилатор, врътката за температура е на минимума, климатика изключен. Вентилатора си върти, просто затваря/ изключва потока на въздуха. Върна ли газта, на секундата тръгва да духа. Някой има ли такива наблюдения? Явно е нещо заложено в работата на вентилацията!?

[nogopechen]

Аз такова поведение не съм забелязъл. А по някога карам и двата в еди и същи ден. Моите са с обикновен климатик, на жила. На Червеният се беше разхлабила буксата на вентилатора и на моменти губеше обороти.

[Asen Kushlev]

Значи нещо при мен не е наред, ще се търси проблема. Тази сутрин пак същото и на изключен климатик, и аз съм с обикновен.

[Asen Kushlev]

След разследване в сервиза се установи, че управлението на клапите е от 5 пътен ветил на вакуум. Като откачиш маркуча на вакуума в коша и прави тез магарии. По схеми маркуча влиза директно в този вентил, на който е закачена и самата врътка. Набедиха него. Смених го с такъв втора употреба, резултат няма. Нов не се предлага, оригинален по номер ми излезе в Литва за 70 евро. Явно така ще си мре.