Форд Маверик 2 лек обзор

[Konan_22]

Здравейте Маверик 2.3/150/2007 г
имам вътрешно каре предно дясно за смяна майсторите ми не могат да намерят щото и шлиците са изядени на полуоската а цената на ново оригинално е 1000лв. Някой да знае нещо може би рециклиране?

[Джоу (x3mrjoe)]

Здравейте Маверик 2.3/150/2007 г
имам вътрешно каре предно дясно за смяна майсторите ми не могат да намерят щото и шлиците са изядени на полуоската а цената на ново оригинално е 1000лв. Някой да знае нещо може би рециклиране?

Колега, звънни ми на 0898 82 ОI 82 и ще ти дам ново, но да е след 11:00.

[MoridinBG]

Къде да гледам парт номера и за части? Баща ми много завижда на тойотата с epc-data.com. Търсихме едни семеринги и голяма проба-грешка падна.
Rockauto.com, гледайки за Ford Escape вариант ли е?

[Asen Kushlev]

Днес гледах два Маверика, 2 л. Единия имаше едно тракане от разпределителния вал, най-вероятно повдигачи. Валът през капачката изглеждаше добре. Има ли драма по ремонт там?
На другия гарнитурата на капака на клапаните течеше яко, предполагам не е проблем смяната. По-лошото беше изгнила вежда на задния калник. Не съм сигурен дали ми се занимава с кърпене. Идеята е да сменя Паджерото, което ми отесня, и да взема нещо по-цивилно за пътя. Гледам по-евтини оферти, ще се кара 4-5 хил.км. на година, ще возя кучето, дърпане на ремарке...абе работна каляска за село и рада.

[dido uzunov]

Колега и аз много ги харесвам. Преди месец тръгнах да дърся джип и първо се спрях на този модел Форд, но исках да е с 2,3 мотор(казват, че 2,0 му идва слабичък). Гледах 2 такива(интересното е, че все бяха швейцарки и в доста от обявите са от там) перфектно изглеждащи, но отдолу всичко е в ръжда и се отказах от модела. Накрая купих Туксон и не съжалявам. Дано намериш читав!

[Asen Kushlev]

Колега и аз много ги харесвам. Преди месец тръгнах да дърся джип и първо се спрях на този модел Форд, но исках да е с 2,3 мотор(казват, че 2,0 му идва слабичък). Гледах 2 такива(интересното е, че все бяха швейцарки и в доста от обявите са от там) перфектно изглеждащи, но отдолу всичко е в ръжда и се отказах от модела. Накрая купих Туксон и не съжалявам. Дано намериш читав!

На мен ми е за втора кола и не ме бъркат конете. Ще се кара по селски пътища, там и 300 коня не помагат, а данъците и застраховките ще са излишен разход. Но като гледам май към 2,3 отиват нещата. Ако продам Паджерото тези дни ще кача бюджета, тези бяха в долната граница. Но да видя и на живо повече пари дали отговарят на по-високо качество на продукта . Аз гледах два немски и не изглеждаха зле за 20 годишни кошници. Просто веждата ми идва в повече, не ми се занимава с тенекиджии. Предстои ми активен строителен сезон и нямам време за ремонти. Влиза в боя веднага.

[Asen Kushlev]

Къде им е катализатора на тия каляски? Днес гледах едно 2.3 и имаше вертикално едно буре след колектора. След това на хоризонталната част има едно малко гърне или катализатор и после голямото. Слабо място се оказва задържане на вода на долния ръб на петата врата със съответната ръжда там.

[коко келеша]

Къде им е катализатора на тия каляски? Днес гледах едно 2.3 и имаше вертикално едно буре след колектора. ....

Вертикалното буре е катализатора.

Аз пък съм готов да се погаждам с по-малкото коне заради принудителното включване на пълния привод при 120-конните. Е, има го и на някои шестаци

[Asen Kushlev]

Това е добре, няма да им се занимава да го свалят. Принципно гледам точно тях, но има само две и двете са ми прекалено старт от скрапа. Въпреки, че ще видя колко по-скъпите са по-добри и може да скоча на някое. Коне не ми трябват, втора кола ще е. Заменя Паджеро 2 със 125 коня, та няма как да ми е слабо.

[m_markovski]

Малко страничен въпрос - Има ли бавни маверикът? Втори лост не виждам, евентуално включването е с бутон/вакуум.

[Джоу (x3mrjoe)]

Нещо май не ми е ясно.
Нали темата е за Маверик 2, който е същото като Мазда Трибют, която е самоносещо купе, без рама ?

[Иван Жоров]

За това е в кавички. Конкретния автомобил доколкото съм го оглеждал отдолу си има солидни греди които на практика са вградена рама.

[Джоу (x3mrjoe)]

Е то това е принципа на самоносещите купета.

P.S. Не съм ти схванàл кавичките.

[Asen Kushlev]

До 2004 е с копче 4х4, след това е автоматично.

[коко келеша]

До 2004 е с копче 4х4, след това е автоматично.

И преди и след 2004-та е автоматично, но при по-малкия 2-литров мотор има врътка за заключване на 4х4. При по-големите липсва такова.

П.П. Всъщност и аз малко послъгвам. През 2004-5, фирмата прави подобрение на системата за 4х4, като твърди, че включването вече е мълниеносно и по тази причина се премахва принудителното заключване на 4х4. До модернизацията май всичките модели имат врътка за принудително включване. Доколкото съм запознат, фейслифтовите са от края на 2004-та и се различават по кръглите фарчета за мъгла. До тогава са правоъгълни.
П.П.2 След модернизацията май остават само 2.3 и 3.0 литровите модели.

[Asen Kushlev]

И преди и след 2004-та е автоматично, но при по-малкия 2-литров мотор има врътка за заключване на 4х4. При по-големите липсва такова.

Да де, имаш възможност за ръчно при малкия мотор. Между другото вече се обзаведох с 2.3 швейцарски внос. Карах го малко, повече от доволен. Няма такъв кеф от бензинов двигател на светофара . Няма грам вибрация. Широко и удобно, голям багажник. Темата съм я чел, но нещо не видях подробности, как е изпълнена системата 4х4. По сайтове за масла ми излиза раздатка. С виско муфа ли се предава към задния мост, тя в раздатката ли е или по кардана? Сега е на обслужване, но и там го гледаха като речен камък. Поне има от къде да четат. Маслото за двигателя излезе 5W20 според програмите на Форд. На един от които гледах преди да купя този пишеше същото на капачката. Иначе по масларските сайтове го приравняват на 5W30, на един пък излезе 10W20.

[коко келеша]

Коя година е произведен? Рестайлов или дорестайлов? Още малко литература - https://www.zinref.ru/avtomobili/Maz...manual/014.htm

П.П. А тук може да видиш отзиви на собственици, заедно с някои ремонти и хитринки - https://www.drive2.ru/cars/ford/maverick/g968/

[Asen Kushlev]

2006 края

[коко келеша]

Значи фейслифтов. Реално погледнато, общата картинка е еднаква. Само 4х4 вече е с компютърно електромагнитно задействане без врътката за принудително заключване.

[ssaattyyrr]

Малко помощ ако може. Мазда трибют 2.3, 150 к.с. от 2005 г. Търся съединител за климатика. Прегледах обявите от OLX и Базар, ама единствено намерих цял компресор за 350 лв. На първо четене и по авточастите не излезе нищо. Даже се оказа, че е "същия" като на Маверика, ама броя на шлиците бил различен. Това от сервиза дето ходих да видят за какво иде реч. Идеи някакви или да обикалям по моргите 2 дена с много надежда и малко шанс за успех?

[Asen Kushlev]

Малко помощ ако може. Мазда трибют 2.3, 150 к.с. от 2005 г. Търся съединител за климатика. Прегледах обявите от OLX и Базар, ама единствено намерих цял компресор за 350 лв. На първо четене и по авточастите не излезе нищо. Даже се оказа, че е "същия" като на Маверика, ама броя на шлиците бил различен. Това от сервиза дето ходих да видят за какво иде реч. Идеи някакви или да обикалям по моргите 2 дена с много надежда и малко шанс за успех?

Пиши в гугъл ауто фрост комфорт. Имат съединители, от там си купих за Паджеро 2. Хубаво е да видиш модела на компресора и по него да търсиш.

[ssaattyyrr]

Пиши в гугъл ауто фрост комфорт. Имат съединители, от там си купих за Паджеро 2. Хубаво е да видиш модела на компресора и по него да търсиш.

Утре съм там, казаха да ида със съединителя направо.