Форд Маверик 2 лек обзор

[ssaattyyrr]

Мазда Трибют 2.3 от 2005 г. Масло 10/40. Като направя 1500 км по магистрали със средна скорост 140 си отива половин литър. Като си карам човешката до към 110-120 за 10 хил. км. е от макс. до мин. и не се налага доливане.

[Asen Kushlev]

Мазда Трибют 2.3 от 2005 г. Масло 10/40. Като направя 1500 км по магистрали със средна скорост 140 си отива половин литър. Като си карам човешката до към 110-120 за 10 хил. км. е от макс. до мин. и не се налага доливане.

На Форд на този мотор му дават 5W20 по VIN, по разни таблици 5W30. На 40 топъл вискозитет ми се струва много. Аз карам с 5W20, наскоро се наложи да долея по спешност(изтървал съм нивото) и долях 5W30 че го взимам веднага налично. Но аз за година и половина имам 8000 км. Идеята е да мина на 5W30, по-евтино и най-вече налично. Иначе до сега към кило+ съм долял за тези километри, карам пенсионерската до 100 км/ч по селски пътища.

[td120]

Тез препоръки (за САЩ специално) са по икономически съображения. Понеже е огромен пазар , туй беше и първопричината да се препоръчват и разработват все по-нисковискозни моторни масла. При други (дъртчики вече) японски двигатели се забелязва,че за Европа и света препоръките допускат и X-30...че и 40 (за един и същи двигател,в един и същ модел) ,докато у щатите в сервиза любезно и твърдо ще ти откажат нещо различно от това,което им "изплюе" програмата.
Спокойно можете мина на 5w-30, хем возилото е по-тежичко и вижда повече зор.

[Roninn]

Не му слагай 5/20...това е грешка...не гледай какво му дават в Америка...

[aptt]

Аз съм с 2.3 и слагам 5 w40.

[Asen Kushlev]

Трета седмица вече карам ежедневно Маверика, че другата каляска на бояджия. Нещо странно открих, преди не ми е правило толкова впечатление, карам го рядко. Та открих, че при изкачване, след 1-2 минути с подаване на газ изключва клапите на духалките на таблото, тази на предното стъкло остава да духа, но слабо. Отначало набедих климатика, че най-много си пролича в жегата, но днес сутринта установих, че същото го прави и на пуснат вентилатор, врътката за температура е на минимума, климатика изключен. Вентилатора си върти, просто затваря/ изключва потока на въздуха. Върна ли газта, на секундата тръгва да духа. Някой има ли такива наблюдения? Явно е нещо заложено в работата на вентилацията!?

[nogopechen]

Аз такова поведение не съм забелязъл. А по някога карам и двата в еди и същи ден. Моите са с обикновен климатик, на жила. На Червеният се беше разхлабила буксата на вентилатора и на моменти губеше обороти.

[Asen Kushlev]

Значи нещо при мен не е наред, ще се търси проблема. Тази сутрин пак същото и на изключен климатик, и аз съм с обикновен.

[Asen Kushlev]

След разследване в сервиза се установи, че управлението на клапите е от 5 пътен ветил на вакуум. Като откачиш маркуча на вакуума в коша и прави тез магарии. По схеми маркуча влиза директно в този вентил, на който е закачена и самата врътка. Набедиха него. Смених го с такъв втора употреба, резултат няма. Нов не се предлага, оригинален по номер ми излезе в Литва за 70 евро. Явно така ще си мре.

[Asen Kushlev]

Някой може ли да намери номерата на задни жила за ръчна, ляво и дясно, за дискови спирачки. В Европа явно няма, излизат само за коли с барабани отзад, даже си имам вече едни такива. В Мото Пфое също не намериха, даже оригинални няма вече. Остава да търся в щатите или Англия, там има много такива. Или някой сериозен немски сайт, този модел само от Германия и Швейцария идва насам. VIN: WF0CU93Z17KA74283

[td120]

https://partsouq.com/en/partcatalog/diagram/?catalogId=ford&carId=00f0d19423315d2e5b3cb9fa74f49a31&q=WF0CU93Z17KA74283&criteria=31%2AWF0CU93Z17KA74283%400%2CAC0B0%2CWAECH0%2CPN3FE0%2C000ZH0%2C5RCZH0%7E10082006%21c16f6b53%240025FF73%7DVLM70%2CCAWE0%2CEGAAG0%2CEM0&groupId=562&schemaId=MCPwn5qAMvCfmoEtMTI1ODI5MTIwMCs4NjQ2NDAwfGEwMTQzODY4MDPwn5CJZXVyby8xMjIwNy9hMDE0Mzg2ODAzLnBuZw&page=0

4721983 - десен / 6L84-2A604-EA
4721986 - ляв / 6L84-2A823-EA

4691068 - центр.
HAND BRAKE CABLE
ATE 24.3727-0675.2

с 4 дискови,
май2006-август 2007

Желателно е да се провери към още един-два източника...
........

https://www.fordpartsgiant.com/page_product/pl?vin=WF0CU93Z17KA74283&make=Ford%20or%20Mercury&model=Escape%20or%20Escape%20or%20Mariner%20or%20Mariner&year=2007&submodel=Gas%20or%20Hybrid&extra1=&extra2=&filter=()&subCategoryUrl=chassis%2fparking_brake&diagram=&partNumbers=

Mazda също ще да имат вариант за тие номера.Аслъ няма май леснонамираеми за 4 дискови...

[Asen Kushlev]

На втория сайт се припокриват с номера от Рокауто. За Мазда излизат някакви щатски или се покриват с Форд. В Европа всичко се върти около номера, които реално са за барабанни спирачки. Интересно в Германия, Швейцария и Англия как си ги поръчват. Само там са продавани като нови май. Всичко е изчерпано и се върти около едни на Febest, ама аз вече си имам такива и ще се мъча да ги връщам, за барабани са.

[td120]

Тези от Rock и fordspartsgiant са същите части ,като аврупските, но под различни номера- доказ со слики (видят се и трите чешита номерца по кутията и по самото жило) :

https://i.imgur.com/1yqdSiN.jpeg

https://i.imgur.com/tlEgWUr.jpeg

Ford (FINIS) 4721983 = 6L84-2A604-EA = 6L8Z-2A635-J = Motorcraft BRCA-46 (десен)

Ford (FINIS) 4721986 = 6L84-2A823-EA = 6L8Z-2A635-E = 6L8Z-2A635-L = Motorcraft BRCA-45 (ляв)

[Asen Kushlev]

Датчика за налягане на хидравликата, дето тук специалисти в магазините не могат да намерят, само оригинален с две седмици доставка и 140 евро, се оказа като за Фокус и Галакси. Около 30-40 евро по европейски магазини и 20-40 евро в Рокауто. Това за инфо.

[IvanIvanovi]

Някой може ли да намери номерата на задни жила за ръчна, ляво и дясно, за дискови спирачки. В Европа явно няма, излизат само за коли с барабани отзад, даже си имам вече едни такива. В Мото Пфое също не намериха, даже оригинални няма вече. Остава да търся в щатите или Англия, там има много такива. Или някой сериозен немски сайт, този модел само от Германия и Швейцария идва насам. VIN: WF0CU93Z17KA74283

кожусите на жилата здрави ли са, ако да - микрон Доцев ще ти направят жила - няма да е евтино обаче.

[Asen Kushlev]

Жилата са здрави, проблема е в кожусите, по-точно захвата към накладките, изгнил е. Току що ходих да вися под джипа, определено само американските жила са моите, и то не всички. На DORMAN са 1:1. Звъннах и на две морги, всичко продадено. Исках да видя поне на какви пари ги продават.

[Asen Kushlev]

Утре мога да се пробвам да снимам. Дай някой сериозен английски сайт за части. Преди малко се рових, или не се отварят, или няма снимка.... или пак ми пробутват тези за барабани, дето циркулират в цяла Европа. В Англия ги има тези. Утре ще се мъча да търся нещо по немско, ама малко се нямам с езика, а не всички имат английски версии.

[BatGeorgeone]

В ибей има всичко за всеки от всякакви марки и доставчици, дори оригинални части вземам от ибей.

Нека видим снимките и ще мислим, ба ги у жилата, няма как да не може нещо да се измисли

[Asen Kushlev]

То може да се измисли, но не ми се инвестират излишни пари в 20 годишна кола. А и не се знае още колко ще я карам.

[BatGeorgeone]

Това като идея и подход за решаването на твоя проблем, как ти звучи?

https://www.lokar.com/media/instructions/INS0009-UniversalE-Brakes.pdf

[Asen Kushlev]

На първо четене прекалено много заигравка. Дадох колата на сервиз, имам канал, но на подемник е по-удобно. Днес като се врях ще мина без разкачане вътре в купето, но пак не изгарям от желание да се занимавам. Започвах да си мисля да сваля жилата да ги раздвижа. Ама чак толкова мерак нямам за сега. Нови жила да по 30 евро, ама за сега само в щатско. И са ръг и тръг дето се вика.

[BatGeorgeone]

Разбирам те, то сега и в тия дъждове и студ, не е приятно да се гмуркаш под колата.