JEEP ,кой ?

[Bogoljub Gagic]

То тва го може всеко едно щар по щар ,дето има раздатка ...

Може, ама друг път. Друг път ще ти поддържа 200 на магистралата и друг път ще има ходове на окачването по половин метър, че да не губят гумите контакт с терена и да не ти окапят бъбреците от друсане. По-горе писах - тове е "SUV". Кола за спортна употреба. Не да влачиш тръбарката или АТВ-то на платформа и докато стигнеш до мястото, където смяташ да ги ползваш, да остарееш
ЧовекОт го е казАл:

[gimax]

Може, ама друг път. Друг път ще ти поддържа 200 на магистралата ......

Майче рекорда за снимки по т.нар. магистрала София-Бургас беше твой?

Все пак не говориме за Немачко,а за наше Село.

[Bogoljub Gagic]

Все пак не говориме за Немачко,а за наше Село.

У наше село, щом не вРъви на гОрено масло или прАжено олио - не става. Всяка кубатура над 2 литра и всеки разход над 10 на сто предизвиква у българина уртикария и жлъчна криза.

Иначе - това е универсалният автомобил. Само да не ти пука за разхода

И "Jeep" са пионерите в правенето на такива универсални автомобили с Wagoneer от 1962 г. Ся, че много производители тръгнаха да ги имитират и то много по-успешно, е факт. И, че "Jeep" се срина до евтина марка, купувана само за кеф - също. А пък, че "Фиат" в момента злоупотребява с марката ловейки с нея наивници, за които "джип" е и "Рено Колеос" - трето и четвърто.

Просто в Клета Майка няма да има къде да си паркирам "Събърбана"

[faster]

Има.много подготвени Грандове за тежки терени ,а и с яка лебедка се ходи по такива терени.Особенно ако си една машина.

[Чавдар (V93)]

Има.много подготвени Грандове за тежки терени , ....

За друго ти говори Гагич. Гранд, подготвен за тежки терени, не влиза в неговата хипотеза - караш с 200 по магистралата и после кривваш от асфалта по черно.

[faster]

Знаеш и не само ти ,че на къвто и джип шибнеш ли ония гумаци си скаран с магистралата ,даже и някои АТта.С 31ци съм пробвал до 120-130 и не е работа.Като се очертава офф ,крокодилите и слагаш рошавите ,после връщаш леки АТ или.всесезонките и си бръмчиш!

[sparkybg]

...С 31ци съм пробвал до 120-130 и не е работа...

ИзтъркАх едни TrXuS-и на 90% по магистрала, и то в години, когато сравнено с някои участуци, сегашното състояние на магистралите е направо перфектно. Сега, не са каймани и прочие, ма не са и АТ-та.

[Чавдар (V93)]

Знаеш и не само ти ,че на къвто и джип шибнеш ли ония гумаци си скаран с магистралата ,даже и някои АТта.С 31ци съм пробвал до 120-130 и не е работа.Като се очертава офф ,крокодилите и слагаш рошавите ,после връщаш леки АТ или.всесезонките и си бръмчиш!

Пак да кажа. WJ и WK не са джипове за извращения, освен ако не си решил да си остане само за теб и да го разпипаш до неузнаваемост.

На WJ с 31" АТ, ако река зимата, вериги не мога да сложа, щото има 1 пръст до предната броня. За по-големи гуми трябва разпипване и флекс.
Иначе Гагич е прав - караш по магистралата, после влизаш в планината и караш по черно. С голям мотор и гъдели като Куадра драйв, ще минат на места, където от други марки и модели ще ти трябват и други неща. Естествено, без извращения като заравяне до ушите или терен, при който започват да хвърчат пластмаси ...

С WJ, макар и със слабия мотор 4.0 и само с едно LSD в съмнително състояние, само на задно (свален преден кардан) съм катерил баир, на който "горският" Патрул на 4х4 бързи би запалил съединителя ...

[Bogoljub Gagic]

Ще си послужа с малко теория от дядо Владо (без негово разрешение ). Ето какво прави "Jeep" конструктивно проходима кола, по степен на значение (забележете на кое място е 4х4 и къде са завряни блокажите, ако изобщо ги има) Тук не коментираме много важните неща като "задкормилно устройство" и гуми.

1. Просвет;
2. Свесове;
3. Ходове;
4. Окачване;
5. Мощен двигател.
6. 4х4
7. Бавни предавки;
8. Блокажи

И-и-и-и, не става същото с бус. Нищо, че и те обикновено са с голям клирънс и къси свесове и много шОфЕри на такива се пънат да "оффроудърстват". Нямат ходове, нямат подходящо за "чекнене и кекерчене" окачване, нямат достатъчно мощен за купето двигател.

[Чавдар (V93)]

3 и 4 са ти едно и също. Ходовете идват от окачването.

[Bogoljub Gagic]

Не само. Имам (не аз, де, а цитираният "учител") предвид усилването на окачването - "преоразмерени" в сравнение с лека кола носачи, връзки, разни цели мостове, "мулти-линкове", по-здрави амортисьори и т.н., изчисляване против преобръщане (иначе щяха да се търкалят много повече, отколкото го правят) и такива работи.

[faster]

Редко смислен, нормален и полезен диалог,с факти.Много полезно.

[дядо владо]

https://www.facebook.com/leonidm.georgiev/videos/1333770756795547/?t=2 Може по пътя може и извън него, но е лапнАл едни пари.....

[Джоу (x3mrjoe)]

Има два начина с които се решават проблемите - технология или хамалогия.
Поне единият винаги работи.
Във връзка с клипчетата де.

[faster]

https://www.facebook.com/leonidm.georgiev/videos/1333770756795547/?t=2 Може по пътя може и извън него, но е лапнАл едни пари.....

Дядо ,аз съм умерен оффролд рецедивист с моя машина и нема да я правя Франкенщайн.Гагич е изброил в един от постовете ,това към което ще се целя.Да е добре и на магистралата и в гората.Туриш ли бутонките си само за в гората .Лифтме нещо ,комплекти гуми ,оборудване да метна като ходя из горите .И сега съм така с дъртата ОФА.Не ме е предавала ,ма си я глеза.Аре че стана време за антидот....

[Bogoljub Gagic]

Верно стават масови "Либитата", щом и тия им обърнАха Фнимание:

[faster]

Тия са от бранша,гледам ги,но не бързам.Гранд или Либърти ,освен ако не изпадне някоя Б много изгодно .Сега и заради обстановката няма да бързам ,да поотшумят нещата някой месец ,може и година.......

[tnt3]

Верно стават масови "Либитата", щом и тия им обърнАха Фнимание:

И аз го гледах, в резултат вече не търся само WJ... В момента на пазара има може би повече запазени 3.7 KJ отколкото 4.7 WJ. Ако човек се примири с по-голямото друсане, по-малкия багажник, орязанто като с ножовка табло и теснотията вътре, може би не е лоша алтернатива при запазен екземпляр? 2.8/2.5 CRD също има доста /KJ/, но там след изчитането на много теми за тях човек започва да се притеснява леко... Даже не леко.