Роден да бъде вечен!

[Жоро Донечки]

До: Роден да бъде вечен!

То може ама аз не искам.

[Tsvetan]

До: Роден да бъде вечен!

А не може ли да се направи варианта с постоянно зацепена перка? При него охлаждането винаги е гарантирано пропорционално на оборотите на двигателя.

Така е ама електрическата си е по готина за мен поради следните причини.

-работи тогава когато трябва
-като няма механична лагерите на водната помпа карат повече и не се товари толкова помпата и ремъка щото особено ако е от тия железните е ебати кютука
-по бързо загрява двигатела до работна температура
- и най важното за мен е че елктрическата перка може да я спреш когато искаш да газиш дълбока вода докато онази другата ако не я спреш се криви и може да среже радиатора или пък за да газиш трябва предварителна подготовка(откачане на ремъка)

[Tsvetan]

До: Роден да бъде вечен!

При това радиатора два пъти го свалях и го промих качествено.

С какво го промива?

[Жоро Донечки]

До: Роден да бъде вечен!

С какво го промива?

цвик

[Tsvetan]

До: Роден да бъде вечен!

цвик

[Жоро Донечки]

До: Роден да бъде вечен!


ефектът е железен!
Яд ме е само че не промих цялата система а само радиатора
Но вече бях напълнил веднъж антифриз и не ми се разправяше пак на ново

[Tsvetan]

До: Роден да бъде вечен!

ефектът е железен!

Сигурно.Незнам.Са па мандра требе да търсим заради тебе

[inp]

До: Роден да бъде вечен!

Така е ама електрическата си е по готина за мен поради следните причини.

-работи тогава когато трябва
-като няма механична лагерите на водната помпа карат повече и не се товари толкова помпата и ремъка щото особено ако е от тия железните е ебати кютука
-по бързо загрява двигатела до работна температура
- и най важното за мен е че елктрическата перка може да я спреш когато искаш да газиш дълбока вода докато онази другата ако не я спреш се криви и може да среже радиатора или пък за да газиш трябва предварителна подготовка(откачане на ремъка)

За тия неща си прав. Просто споделих като вариант. А всички варианти си имат плюсове и минуси, та всеки си преценя. Мен вариантът със зацепената перка ме устройва понеже:
- не газя редовно дълбока вода;
- навъртам малко км, та не ме бърка толкова износването на помпата. Ремъкът няма кво да го жаля.
- с помощта на жалюзите регулирам темп. на двиг., която при топло време се постига много бързо, а за зимата мисля да слагам калъф.
- опасността от прегряване е сведена до минимум.

[Tsvetan]

До: Роден да бъде вечен!

- опасността от прегряване е сведена до минимум.

Защо?

[inp]

До: Роден да бъде вечен!

Защо?

Ами от досегашния ми опит го правя този извод. И през най-горещите дни лятото се е налагало да използвам жалюзите в някаква степен. А зимата ги отварям рядко - само при по-голямо натоварване при изкачване с товар. При мен има и маслен радиатор, ако това има значение в случая.
Е, да, трябва да се следи стрелката на таблото, но то става навик. Ама същото е при ел. перка, щото и да се предовериш на ел. система пак става опасно. Така прегрях един голф към Боровец. Мислех си че перката се включва когато трябва, ама... не би.

[Жоро Донечки]

До: Роден да бъде вечен!

Аз затова искам да си сложа втора резервна перка с принудително пускане.
защото Голфа можеш да го обърнеш обратно надолу по пътя и след 500м е охладил, ама джипа като съм го заврял в някое кално и тясно дере няма къде да го охладя - трябва си сигурна перка

[inp]

До: Роден да бъде вечен!

...защото Голфа можеш да го обърнеш обратно надолу по пътя и след 500м е охладил...

Така и стана тогава.
Иначе въпросът е да не се стига до прегряване. Точно това исках да кажа, че с постоянно зацепената перка при отворени жалюзи ми се струва много трудно, да не кажа невъзможно, да се стигне до прегряване дори и в най-горещите дни.

[kra_kra]

До: Роден да бъде вечен!

Ел. перка охлажда много повече от стандартната на уаза заради по-големите обороти.
Аз съм със стандартната но пред радиатора имам и ел перка от лада, но слрд като почистих радиатора с въздух между ребрата вече не се налага да я пускам, тя се пуска с бутон от купето.

[Tsvetan]

До: Роден да бъде вечен!

Е то ако се скъса ремъка па може да забележиш чак когато заври или когато ти падне акумулатора

А бе кой как го кефи да ти кажа е в случая. Аз проблеми не съм имал нито с едниния нито с другия случай. Въпрос според мен на навик и усет

[Жоро Донечки]

До: Роден да бъде вечен!

Изхвърлих всички щанги, рейки, лостчета и пр. глупости по газта
С жилото прераждането вече е 100 процентово
С много малко усилие 36 милиметровия дросел е отворен до край