Роден да бъде вечен!

[Стефан]

До: Роден да бъде вечен!

Щом от честитките се минава към работа, то тогава:
Тая с датчика е въпрос на религия. Горе - долу - все тая. Ако е горе - може да е малко по - високотемпературен. Ако долу - може и през зимата и през лятото с един и същ. Обаче производствените толеранси са такива, че на практика е все едно и къде е, и кой е. Сработват от и до, каквото и да пише на тях. На времето честно варих цяла кофа датчици. Във въздух, във вода, в масло. С цифрови термометри, с контрол на печката през половин градус, и както е според науката. Със сваляне на хистерезисите даже. Еднохуйствено.
Когато стане наистина топло, изправните все едно включват венилатора. Останалото е от лукаваго. Само електрическия вентилатор е от опита - той е правилен ако често падаш във водата, и имаш ключе на таблото да го изключиш преди брода. Ако щурманът ти е грамотен - и ще се сети да го включи като излезете и се отръскате. Другото не е важно.

[Tsvetan]

До: Роден да бъде вечен!

Ако щурманът ти е грамотен - и ще се сети да го включи като излезете и се отръскате. Другото не е важно.

Аз съм го вързал към лампата за прегряването.Като изключа вентилатора принудително(от ключето) се пуска лампата на прегряването и по този начин сигнализира че има някаква нередност.

[Стефан]

До: Роден да бъде вечен!

Тука вече има варианти.
Аз набутах лампата за прегряването вътре в показометъра. Мигащ ярък жълт диод в десния край на скалата. Не може да не го видиш, и денем, вади очите. На него са закачени прегряването и нивото на водата в радиатора. Вентилатора е на ключ с капачка, трябва да я вдигнеш нарочно, за да го изключиш. От това и започва да мига червено, отделен диод. Дразни, колкото и да си уморен - търсиш да го спреш. Имаше и пискун, ама става прекалено, и го махнах. Трябва да караш през гадното, а не да издивяваш.

[Жоро Донечки]

До: Роден да бъде вечен!

От които 4021 има още няколко

Пиши, пиши...
Щом знаеш други модификации пиши тук та да се образоваме...


А това ми влиза в следващия проект:
- 2,8 литра GM, V-образный, 6-цилиндровый
Система питания - 2 bbl карбюратор
Мощность - 115 л.с. при 4800 об./мин
Момент - 196 Nm при 2400 об./мин

Дай Боже да се сдобия с втори джип и с такъв шестак!
V-то си е V кой какво ще да приказва, чара на V образа е незаменим

[Жоро Донечки]

До: Роден да бъде вечен!

Не ми харесва само, че в баир трудно потегля от место на ниски, ама се свиква и с времето започва да не прави впечетление, трябва малко по особен стил на каране

Така е, ама ти в ниските го сравняваш с 417 на който си му сложил глава от 24Д... Няма как да има по-добри ниски от него
А сравнен с 24 трябва да има по-добри ниски

[Tsvetan]

До: Роден да бъде вечен!

Пиши, пиши...
Щом знаеш други модификации пиши тук та да се образоваме...


А това ми влиза в следващия проект:
- 2,8 литра GM, V-образный, 6-цилиндровый
Система питания - 2 bbl карбюратор
Мощность - 115 л.с. при 4800 об./мин
Момент - 196 Nm при 2400 об./мин

Дай Боже да се сдобия с втори джип и с такъв шестак!
V-то си е V кой какво ще да приказва, чара на V образа е незаменим

Много му е малко въртящия момент И цилиндрите също

[Nik]

До: Роден да бъде вечен!

Не е номера да върти Номера е да върти когато трябва.Тя може да върти и ако е студена водата,даже дори ако е замръзнала само трябва да и вържеш жиците от датчика.

За мен този начин на изпълнение е по несполучлив от този на лада по следната причина.

Датчика е на най виската част горе долу.При отваряне на термостата,датичка се загрява и скоро ще се пусне,кога точно е въпрос на време.Водата в радиатора е ще годе загряла ама не съвсем като хората.

При Ладата датчика се намира на дъното на радиатора където по принцип водата е най студена.Перката започва да работи когато датичка в най студената част се загрее до допустомото.По този начин двигатела е работил и е греял цялата вода до максимална степен и сега вече всичко е толкова загрято,че чак в този момент когато и дъното се е загряло има нужда от охлаждане.

Това е мое мнение и смятам,че е най удчното при такъв вид система и не ангажирам никого с менението си

Казах ти, с механична перка това па изобщо нема как да стане за толко време ако и лятото го държи студено тогава ще го сложиме някъде по надолу.
На Ладата перката и дифузиора е зима по голяма площ на нейния радятор (варянта си мисля е или по голяма перка (или както при теб 2) и същата схема като на ладата или този както си е заводски)
Работата на термостата е да държи топъл мотора! Ти да не мислиш че тоя джип се кара колко твоя и то само на бъзи.
От едно убаво дере с каде 2кубика у него букари не се излиза на бързи Тоя джип едно 90% е за работа, останалото е удоволствие

Това е мое мнение и не ангажирам никого с менението си.

Също и аз

[Жоро Донечки]

До: Роден да бъде вечен!

Много му е малко въртящия момент И цилиндрите също

На мен са ми достатъчни
Неща повече. Искам само звук от V, а и разлика в тягата все ще се усети, то тоя сега ми е достатъчен, а какво да кажа за шестака

[Tsvetan]

До: Роден да бъде вечен!

Казах ти, с механична перка това па изобщо нема как да стане за толко време ако и лятото го държи студено тогава ще го сложиме някъде по надолу.
На Ладата перката и дифузиора е зима по голяма площ на нейния радятор (варянта си мисля е или по голяма перка (или както при теб 2) и същата схема като на ладата или този както си е заводски)
Работата на термостата е да държи топъл мотора! Ти да не мислиш че тоя джип се кара колко твоя и то само на бъзи.
От едно убаво дере с каде 2кубика у него букари не се излиза на бързи Тоя джип едно 90% е за работа, останалото е удоволствие

Също и аз

Добре.НЕ ми се карай

[Tsvetan]

До: Роден да бъде вечен!

На мен са ми достатъчни
Неща повече. Искам само звук от V, а и разлика в тягата все ще се усети, то тоя сега ми е достатъчен, а какво да кажа за шестака

Е,че тоя двигател има нищожно по повече въртящ момент от Уаз-ковия и ми се струва малко безсмислено да се слага за толкова малко-има няма 20 нютона.

[dragomir_68]

До: Роден да бъде вечен!

Браво момчета! Със здраве да го карате и да ви слуша този хубав УАЗик

[niki76]

До: Роден да бъде вечен!

Браво колеги! С този мотор ще е голям звяр

[Георги Василев]

До: Роден да бъде вечен!

Сега зимата на -3градуса включва перката на една стрелка преди 80 (72-76градуса на главата) на уреда, изключва на около 65,

Какъв е датчика? Аз търся точно такъв. Досега съм намерил следните ТМ108: 87-82, 92-87, 99-92. Имам от всичките и ако твоят не ти върши работа можеш да го размениш срещу някой от изброените.

[Жоро Донечки]

До: Роден да бъде вечен!

Какъв е датчика?

Адаш, утре ще го огледам и ще пиша.

[Жоро Донечки]

До: Роден да бъде вечен!

Какъв е датчика? Аз търся точно такъв. Досега съм намерил следните ТМ108: 87-82, 92-87, 99-92. Имам от всичките и ако твоят не ти върши работа можеш да го размениш срещу някой от изброените.

Датчика ми е ТМ108, 92-87

Дали датчика не наред или уреда незнам.