Какво направих по УАЗката днес

[aldr]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Болтовете за карданите трябва да са със ситна резба.

[kra_kra]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Къде да намеря такива болтове?

[dmitev]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Направи захвата на кардана с шпилки със ситна резба към фланеца на раздатката и решаваш проблема завинаги, аз имам уаз бордови от 1996г направил съм я по този начин и нямам никакви проблеми .Поздрави !

[aldr]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Къде да намеря такива болтове?

Не знам , не съм търсил по магазините ...все още намирам по старите кутии в гаража.

[borislavdragiev]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Колеги благодаря много за съветите! Това с телта си е наистина уникално. Също като пломбата на електромера вържи го с тел та да не пада. Днес установих един проблем който не бях видял по рано. Пиньона на задния мост има радиален луфт около 3-4мм. Там не беше ли конусен ролков лагер /като на москвича предните главини/ с възможност за натягане? Притеснявам се да го карам така.

[vasil_karov]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Да, болтовете са със ситна резба. За предпочитане е да са черни и с Х на главата. Говори се, че това са закалени подсилени, якостни... Странното ми е, че никъде в Добрич не можах да намеря истински болтове, въпреки че са с хикс и черни, ама някак светло черно стои черното. А също, оригиналната гайка е за ключ 14мм, а навсякъде гайките са бели и 17 мм и естествено гайката превърта. То и магазини нямаме много със хубави части за УАЗ в града. Бяха и скъпи 2,50лв бройка болт с гайка. От вторични намерих нарязани мостове, кардани и кутии и си свалих болтовете и с лепило за резби синьото на локтайд и федершайба си ги монтирах и затегнах доволно. Нямам намерение да губя тия болтове, но дупките и камъните по пътя ще си кажат дали...

[vasil_karov]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Здравейте колеги. И аз след дълго чакане се сдобих с Буханка 2206. Докарах я от Стара Загора в Габрово на 5.01.2015г. Естествено пътуването беше цяло приключение. Падна и задния кардан барабар с барабана. Умрях от студ през балкана заради неработещо парно. Та по темата последното което направих вчера по Буханката бе да си поправя парното. Установих че някой специалист преди мен е махнал термостата и ме е обрекъл на студ. Сега парното тръгва на третата минута и пече яко. Много съм доволен че си я направих.

А някакви сериозни поражения имаше ли? Може голяма беля да стане като се забие кардана. При каква скорост се случи?

[Emil_Pz]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Колеги благодаря много за съветите! Това с телта си е наистина уникално. Също като пломбата на електромера вържи го с тел та да не пада. Днес установих един проблем който не бях видял по рано. Пиньона на задния мост има радиален луфт около 3-4мм. Там не беше ли конусен ролков лагер /като на москвича предните главини/ с възможност за натягане? Притеснявам се да го карам така.

Да колега може да се обере този луфт.Сваляш фланеца на кардана после капачката която е под него след това вадиш вътрешната черупка на лагера заедно с ролките тя би трябвало да излезне лесно под нея има пластини като ги махаш обираш луфта.

[dobrito1]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Ако луфта е само радиален трябва да се махнат гарнитурите от фланеца. Конусните лагери си бяха стегнати, но лагера се мърдаше с черупката, явно който го е правил преди мен е слагал много гарнитури.

[borislavdragiev]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Слава Богу нямаше поражения. Страхотен удар беше,всичката кал изпада,а пепела от пода вътре го метна на тапицерията на тавана. Карах с около 60км/ч Кардана го намерихме в тръните но барабана не успяхме. Слава Богу момчетата от сервиза от който я купих дойдоха и ми сложиха поне чисто нов барабан и болтове,та успях да се прибера.

[kra_kra]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Вие добре ги лепите тези болтове с лепило, но мислете, че трябва и да се развиват!
Когато в гората гръмне дифа, как се сваля кардан на място?

[borislavdragiev]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Оле наложи ми се веднъж да се боря с така залепена гайка,страхотен ужас,като заварена е. Един метър рамо и два счупени ключа. Вярно че държи ама то няма развиване бе. Направо се изкривих.

[vasil_karov]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Ако се затегне на Нютон метрите, които се отнасят за диаметъра на болта, стъпката на резбата и якостта. Аз на ''око'' ги затягам, къде ти сега и динамики да щракам. Развива се, вярно малко по трудно, но не и чак толкова невъзможно. А и все пак няма от най якото лепило, което и с нагряване после трудно се развива, да слагаме. Най обикновен осигурител за резби със средна якост. Само да вмъкна един случай, как един познат ми разказваа имал навремето някаква и кола все и се развивали гайките на джантите, та му казал някакъв шегаджия намажи ги със много солена вода... и след време пукнал гума на пътя и след това рязал с ъглошлайфа гайките.
Относно гората, там каквото и да се случи, винаги ще е неприятно, но и винаги там ще се случва, според едни закони...!

[Emil_Pz]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Ако луфта е само радиален трябва да се махнат гарнитурите от фланеца. Конусните лагери си бяха стегнати, но лагера се мърдаше с черупката, явно който го е правил преди мен е слагал много гарнитури.

Колега с махане на гарнитури се обира аксиален луфт, а колегата питаше за радиален.

[borislavdragiev]

От: Какво направих по УАЗката днес.

Хей приятелчета дайте малко акъл. Днес си притегнах карданите. Преди това откачих задния от дифа и видях че гайката се е разхлабила. Махнах шплента притегнах я зашплентовах наново и сглобих всичко. Направих едно кръгче около два километра спрях да пия едно кафенце и какво да видя от пиньона където е прахозащитната капачка на фланеца потече масло. Дифа беше абсолютно чист и сух и като гледам никога не е текъл. Та въпроса ми е да не би много да съм стегнал и сега лагерите да са под по голямо напрежение и да загряват повече и малко да не е добре симеринката та затова да тече. Като пипнах с ръка там където са лагерите си беше студено. Притеснявам се да не го прецакам нещо защото обичам да стягам гайки. И друго, двата болта на задния кардан откъм спирачката май само се въртят и не им се стяга ще трябва сигурно нов фланец на кутията. Благодаря за отговорите предварително.