Tweet
Малката гадинка-гъбарка.
Разминах се с едни пичове с Паджер на връщане. Няма да им забравя ококорените физиономиЙ.
Разминах се с едни пичове с Паджер на връщане. Няма да им забравя ококорените физиономиЙ.
Прикачени файлове
-
Your conscience is all you can take to your grave. -
Е адаш минахме с теб в друго измерение на ОФФроуда .
....ама и така бива 
На нас клиренс ни трябва , не скоростКоментар
-
Градски и аз натам съм тръгнал, ама да сме здрави...Първоначално публикуван от aldr Преглед на мнениеЕ адаш минахме с теб в друго измерение на ОФФроуда .....ама и така бива
От месец си търся някаква миньонка за градско и днес хоп ми излезе едно чудновато возило 4х4.
Разбира се веднага вътрешно се поблазних и реших да го видя въпреки, че нищо не знам за тях, а и малко ми грознее...
Утре ще го гледам по-обстойно, днес само външно го огледах и отдолу.
Обаче веднага ми направи впечатление задния мост с дифа - много голямо и солидно желязо за такава малка въшка, та имам някакви надежди.
Това е модела :
Който търси , намира !
Човекът е човек, когато е на път !Коментар
-
Тишка, май имаше и друго малко Дайхацу 4х4. За мен най-важното е задния мост да е независимо окачен, а не цал с прасе по средата. Защото клиренса е друга бира. АХ-са е така.Your conscience is all you can take to your grave.Коментар
-
Един въпрос към авто-токо-жичкаджиите.
Преди няколко месеца ме предаде алтернатора. За да не се занимавам, а и понеже нямах време , прехвърлих от донорчето. След някакво време обаче, и той спря да зарежда.
При разглобяването се установи, че колектора е дроб.
Върнах си стария алтернатор, като му смених регулатора. Започна да зарежда, НО лампата за зареждането работи наобратно.
Колкото по--високи обороти, толкова по-силно свети.
Купих нов регулатор с четки и днеска го смених.
За мое учудване-същата работа!
Някой знае ли откъдя-накъдя, аджеба и от дек на дек?
Сега и деня се скъси и почна да ме дразни да свети през цялото време.Your conscience is all you can take to your grave.Коментар
-
Лампата на таблото нали знаеш как работи?
Има постоянен плюс и втори от алтернатора - и така гасне като тръгне алтернатора.
Значи някоя жица не е където трябва или е прекъсната и до лампата стига само плюса след контакт. Този от алтернатора някъде го няма.Коментар
-
Ако е така, лампата ще свети с постоянен интензитет, а той се мени с оборотите. -
На мен друго ми мина през главата, ама не съм капацитет в тоците. Ако има избушен диод в диодния блок, да обръща поляритета.
Акумулаторджията го мери и каза, че зарежда, но недостатъчно волтаж. Качва до 13 и нещо а трябва да качва до над 14. като е на по-високи обороти.
-
-
От плюса на алтернатора има един кабел, който отива до акумулатора. И друго едно по-тънко, което вероятно е за лампата. Него го намерих скъсано и го наставих, но нищо не се промени. То отива в снопче зад десния фар. Утре ще разровя там, ако не е кучи студ.
Your conscience is all you can take to your grave.Коментар
-
Премери какво напрежение отива на акумулатора.
Ако е над 13в си свиркай.
Иначе ако ти се занимава - сваляш таблото и мериш какво ходи до лампата за зареждане.
Единия извод е +12в след контакт, другия е +12в от алтернатор.
Ще видиш кой го няма (то е почти ясно но все пак) и после по жицата по жицата и си ти
Коментар
-
Първо ще проверя за видимо скъсване. Табло знам как се сваля, но после жилото на километража е много пипкава работа, та не ми се занимава. Хеле па в това време. Ако не, ще чака напролет. Благодаря ти за информацията.! Както казах, най-мразя да се занимавам с това, щото не му разбирам много. С електрниката пък. хептен съм скаран.
-
Коментар